El nuevo Mercedes Clase C eléctrico ya está aquí: promete casi 800 km de autonomía y la comodidad de un Clase S

Desde el momento en el que los prototipos del nuevo Clase C eléctrico empezaron a pisar las carreteras, ya se sabía que Mercedes había depositado una enorme esperanza para transformar por completo a un modelo referencia entre los Premium. La confianza en cambiar la mentalidad de los clientes es total y huele a éxito este serio rival para el también nuevo BMW i3.

El diseño del nuevo Mercedes Clase C eléctrico es una revolución en toda regla y, por supuesto nada tiene que ver con el revisado Clase C de combustión, aunque sí comparten algo más que el nombre: el eléctrico también es un sedán muy bien disimulados, que destaca por un diseño que «bebe» directamente del moderno estilo estrenado por el GLC eléctrico.

El diseño revolucionario del nuevo Mercedes Clase C eléctrico

Los faros son más afilados, cuentan con una estrella en su interior para la luz diurna, que también se mueve por el borde superior, y acompañan a una parrilla con un panel que reproduce las clásicas lamas pero que dispone de píxeles LED para proyectar animaciones. La iluminación de serie cuenta con tecnología Full LED y, en opción, se pueden montar la potente Luz Digital.

El nuevo Mercedes Clase C eléctrico es una señora berlina, notablemente más grande que el de combustión, como ves en sus medidas, y con una distancia entre ejes que es 97 milímetros mayor que la del equivalente con motor de combustión.

Medidas y volúmenes oficialmente homologados.

De lado, se reafirma que este Clase C eléctrico nada tiene que ver con el térmico, con una silueta más arqueada y detalles especiales como las manijas integradas en las puertas o el tecno panorámico, ambos de serie, y con una línea del techo que cae con más ahínco a partir de las puertas traseras, creando el perfil típico de una berlina por con portón trasero.

Los pilotos presentan cuatro esferas, con sus correspondientes estrellas, e integrados en una franja ahumada, que integra la estrella, y se extiende de un extremo al otro.

El interior del nuevo Mercedes Clase C eléctrico se sale de lo normal

Si por fuera sorprende, por dentro no es menos este nuevo Mercedes Clase C eléctrico. El salpicadero de serie ya es completamente digital, con tres pantallas fusionadas en una sola, el principal argumento de una «MBUX Superscreen» con poco más de 33 pulgadas. Pero, para los más exigentes, se ofrece la opción del sistema de visualización «MBUX Hyperscreen» con 39,1 pulgadas.

Como otros nuevos Mercedes, el volante multifunción cuenta con botones clásicos y dos diales basculantes para el control del volumen y para el limitador de velocidad. Pero la comodidad es el punto fuerte de este Clase C que, de serie, dispone de unos asientos confort con certificación AGR, con ajuste eléctrico en el desplazamiento longitudinal y calefacción.

Nada comparado con la opción de otros asientos eléctricos, cuyo respaldo se adapta a la curvatura natural de la columna vertebral, a través de un ajuste lumbar electroneumático de cuatro posiciones. Por suerte, el climatizador automático es de serie, y calienta el interior el doble de rápido que en otros modelos convencionales. Como es habitual, Mercedes ofrece un largo listado de equipamientos opcionales, con los siguientes elementos como los más destacados:

• Control de crucero adaptativo DISTRONIC
• Faros delanteros con tecnología de luz digital
• Asistente de luces altas «ULTRA RANGE»
• Asistente de función inversa (retrocede automáticamente los últimos 150 m recorridos)
• Airbag central delantero (de serie)
• Airbag para las rodillas del acompañante
• Función de curva «PRE-SAFE» (tensa el cinturón de seguridad si la velocidad es excesiva para la próxima curva)
• Asistente de cambio de carril «MB. DRIVE ASSIST»
• Asistente de conducción «MB. DRIVE»
• Head-up Display con 18 pulgadas de proyección y realidad aumentada
• Sistema de navegación con inteligencia eléctrica y con tecnología de Google Maps
• Cámara interior multifuncional
• Sistema de pagos online «Mercedes Pay+»
• Sistema de protección GUARD 360º
• Bomba de calor multi-fuente
• Funciones de masaje «ENERGIZING CONFORT»
• Asientos delanteros Premium con altavoces integrados
• Sistema de sonido envolvente Burmester 4D
• Techo panorámico «SKY CONTROL» con 162 estrellas e iluminación ambiental.

El nuevo Mercedes Clase C eléctrico es tan cómodo como un Clase S

Técnicamente, el nuevo Mercedes Clase C eléctrico está basado en la misma plataforma «MB-EA» para coches eléctricos que el GLC y, por tanto, cuenta con el potente sistema operativo «MB.OS» que se encarga de controlar todo el vehículo. La marca de la estrella asegura que la dinámica de conducción y el confort están al nivel de un Clase S, lo que dice mucho.

En gran medida, ese nivel tan elevado es consecuencia de la suspensión neumática AIRMATIC opcional -con diferentes modos de ajuste, desde un «Confort» hasta un «Sport»- y que usa la tecnología de Google Maps. Gracias a esta, el nuevo Clase C eléctrico se mantiene en la altura más baja en autopista y se eleva en las zonas donde la velocidad se reduce.

La amortiguación predictiva inteligente complementa al anterior, al ajustar electrónicamente el tarado de los amortiguadores gracias a la información transmitida -comunicación Car-to-X- por otros modelos de Mercedes que circulen por la misma ruta. A estos se suma la dirección activa que gira las ruedas traseras hasta 4,5º al superar los 70 km/h o 2,5º por debajo de esta velocidad, y en sentido opuesto a las delanteras, en las maniobras de aparcamiento.

El nuevo Clase C eléctrico puede rebasar los 1.000 km de autonomía

El nuevo Mercedes Clase C eléctrico se ha estrenado con una de las versiones más altas de la gama, un C 400 4MATIC que cuenta con dos motores eléctricos y una potencia máxima de 360 kW, el trasero con una transmisión automática de dos velocidades, el principal, y que desconecta el delantero para maximizar la energía contenida en la batería. El motor eléctrico delantero sólo se acciona cuando se demanda potencia o por pérdidas de agarre.

Prestaciones del Mercedes Clase C400 4MATIC EQ
Potencia máxima	360 kW / 489 CV
PAR máximo	800 Nm
0-100 Km/h	4,1 s
V. Máxima	210 km/h
Consumo	18,6 - 14,2 kWh
Autonomía	760 km
Transmisión	Aut. 2v
Tracción	Total

Prestaciones homologadas según el ciclo WLTP.

La potente batería de iones de litio, con una capacidad energética neta y utilizable de 94,5 kWh, ofrece una autonomía máxima con una carga de 760 kilómetros. Mercedes asegura que, con una pequeña parada para recargar, el nuevo Clase C eléctrico puede alcanzar los 1.054 kilómetros de autonomía, la distancia entre Madrid y Frankfurt.

Carga ultra-rápida de serie, rápida en opción en el Clase C& eléctrico

El Clase C eléctrico está equipado con un sistema de carga rápida con 800 Voltios, que permite recargar energía para 320 kilómetros en solo 10 minutos, soportando una potencia máxima de carga, con corriente continua, de 330 kW. Este sistema de carga más potente es, curiosamente, de serie, pero por poco más de 600 euros, puedes pedir un cargador opcional para 400 Voltios.

El Clase C eléctrico se puede arrancar directamente desde la palanca del cambio instalada en el lado derecho de la columna de la dirección, y también dispone de un nuevo sistema de frenado llamado «One Box». Este integra el frenado regenerativo, que puede recuperar hasta 300 kW, nada menos que, al mismo tiempo que detenerse por completo, recuperando más o menos energía cinética gracias a las levas en el volante.

¿Cuándo llega el nuevo Clase C eléctrico? Mercedes ha confirmado que, en 2027, lanzará nuevas versiones, con uno y dos motores eléctricos, y también con otras baterías. La firma ha puesto el foco en una versión de un sólo motor eléctrico y una autonomía estimada, de alrededor, de 800 kilómetros, como la que aspira a ser la más vendida.