Kimi Antonelli domina un Fórmula 1, pero algo se le complica al maniobrar con un Mercedes de 1.169 CV
Kimi Antonelli maniobraba con un Mercedes-AMG GT de cuatro puertas durante una grabación previa al GP de Estados Unidos cuando aceleró con la marcha atrás seleccionada. El coche chocó a baja velocidad contra una valla y George Russell aprovechó el momento para bromear.
Kimi Antonelli suele manejar monoplazas de Fórmula 1 a más de 300 km/h, pero una maniobra lenta le jugó una mala pasada en Austin. Durante una grabación promocional previa al Gran Premio de Estados Unidos, el piloto italiano aceleró pensando que el coche estaba en marcha adelante. Seguía en marcha atrás y terminó golpeando una valla de madera.
El incidente quedó grabado desde el interior del vehículo. George Russell, que estaba junto a su compañero, captó la escena y le lanzó una broma sobre la marcha seleccionada. El coche apenas avanzó antes del impacto, y los daños en el vehículo y la valla parecían leves.
Un error de maniobra antes de una grabación
Antonelli estaba colocando su Mercedes-AMG GT de cuatro puertas junto al coche de Russell. La idea era grabar una aceleración con las ruedas patinando para las cámaras. Al pisar el acelerador, sin embargo, el vehículo aún tenía seleccionada la marcha atrás y se desplazó hacia la valla situada detrás del aparcamiento.
Russell le dijo que tenía que seleccionar la marcha adelante para avanzar. Antonelli puso el coche en «D» y siguió con la grabación, que terminó con la aceleración prevista. El episodio no pasó de ese pequeño golpe.
La escena contrasta con la temporada del italiano en Fórmula 1, donde ha conseguido varias victorias y se ha convertido en el piloto más destacado de Mercedes. El equipo confirmó su continuidad junto a Russell para 2026, como recoge la información sobre la pareja de pilotos de Mercedes.
Un eléctrico con más de 1.100 CV
El coche que conducía Antonelli es el nuevo Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, una berlina eléctrica de altas prestaciones. Su versión GT 63 emplea tres motores de flujo axial y alcanza una potencia máxima de 860 kW, equivalentes a 1.169 CV.
Mercedes anuncia también 1.999 Nm de par máximo y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos bajo las condiciones indicadas por la marca. El modelo utiliza una batería de 800 voltios inspirada en la tecnología de Fórmula 1 y admite cargas de hasta 600 kW.
En España, el GT 63 de cuatro puertas tiene un precio anunciado de 206.500 euros, según los datos publicados sobre el Mercedes-AMG GT eléctrico.
Antonelli está acostumbrado a gestionar la potencia de un monoplaza de competición, pero esta vez el despiste ocurrió al maniobrar en un aparcamiento. El piloto y Russell continuaron con la grabación promocional después del golpe contra la valla.
