GP MéxicoMike Krack no se explica cómo Alonso pudo ser tan rápido en Austin: «Ayuda que no vea los daños, pero fue impresionante»
Mike Krack admite que la carrera de Fernando Alonso en Austin cobró aún más valor cuando se supo el alcance de los daños sufridos por el Aston Martin #14 tras el toque con Alexander Albon.
Fernando Alonso partía desde una prometedora 12.ª posición en parrilla el pasado domingo en el circuito de Austin, especialmente conociendo el mejor ritmo del Aston Martin en carrera y su excepcional trato de los neumáticos.
Sin embargo, todo se complicó cuando Alexander Albon lo golpeó en la parte izquierda del coche, dañando seriamente el suelo y toda la aerodinámica lateral de la zona media del mismo.
El alcance de los daños no se apreció durante la retransmisión de la carrera, pero Pedro de la Rosa compartió posteriormente una foto en la que quedaba muy claro que el coche había sufrido un importante deterioro. A pesar de eso, Alonso se las apañó para remontar posiciones, hasta que una pieza se desprendió y le obligó a realizar una parada no programada que arruinó sus opciones.
Mike Krack, impresionado con Alonso
Tras la carrera de Austin, Fernando Alonso pagó su frustración con los pilotos de la zona baja de la parrilla, de quienes afirmó que su nivel es «muy bajo». Pero, polémicas aparte, quedó claro que el asturiano había dado una vez más toda una exhibición, eso sí, sin premio.
En la jornada previa al comienzo del Gran Premio de México, Mike Krack ha sido preguntado por esta circunstancia, admitiendo estar impresionado por el rendimiento que Alonso fue capaz de mostrar.
«Tiene un talento especial para compensar los daños, es increíble. A veces el coche está más allá del límite y él aún puede hacer una buena carrera. Siempre ayuda que no vea los daños, que solo los sienta, pero creo que fue bastante impresionante. Y nosotros sabemos los números, lo que perdía el coche en cuanto a carga aerodinámica», ha expuesto el director de operaciones en pista de Aston Martin.
Qué espera conseguir Aston Martin en México
En cualquier caso, Austin ya forma parte del pasado y lo que ahora centra la atención de Mike Krack y el resto del equipo es México. Un circuito en el que Aston Martin no ha estado especialmente brillante en el pasado.
El ingeniero luxemburgués apunta que «este circuito no nos debería ir muy mal, pero dijimos lo mismo en Singapur, así que seré más cauto ahora, especialmente por la altitud. Hay muchos interrogantes como para hacer predicciones».
Y, teniendo en cuenta que Aston Martin ya no se juega prácticamente nada en lo que resta de campeonato, la prioridad será entender cómo ser competitivos en México. «Lo hemos discutido previamente. Tenemos una tradición de no ser muy buenos aquí en los últimos años, independientemente de las reglas».
«Eso es algo que está arriba en la lista de tareas: tratar de entender qué ha sucedido. Es un circuito muy específico por la altitud, así que al final se trata de una carrera de 24 y no puedes hacer un paquete especial. En los últimos años no hemos hecho un buen trabajo entendiendo los problemas particulares a los que nos hemos enfrentado aquí y esperamos haberlo hecho mejor este año», concluye Mike Krack.
Fuente: As.com