Toro Rosso
Nacido el 26 de abril de 1994 en Baskortostán, Rusia, Kvyat consiguió su primer resultado relevante a nivel internacional en 2008 en el campeonato Asia-Pacífico de karting en la categoría KF3 ganado por Carlos Sainz. Ese mismo año venció en la Silver Cup, en la Bridgestone Cup europea y en el Torneo de la Industria por delante de Antonio Giovinazzi y Raffaele Marciello, quedando tercero en el Campeonato de Europa.
En 2009 repitió tercer puesto en el Campeonato de Europa, ganando el Trofeo Andrea Margutti y la South Garda Winter Cup, pero quedando segundo en las WSK International Series que ganó Nyck de Vries. Al año siguiente, ya bajo el radar de Red Bull, comenzó su andadura en los monoplazas a través de la Fórmula Renault Winter Cup y Eurocup, así como en las divisiones pacífica y europea de la Fórmula BMW.
En 2011 alternó varios campeonatos de Fórmula Renault, disputando seis carreras de la británica, 14 de la Eurocup en la que finalizó tercero por detrás de Frijns y Sainz y 20 del NEC en el que quedó subcampeón, de nuevo ante el piloto español. En 2012 repitió en el certamen de la marca francesa, ganando la 2.0 Alps y proclamándose subcampeón en la Eurocup que ganó Stoffel Vandoorne.
2013 fue la temporada de su despegue definitivo, participando en el Campeonato de Europa de F3 en el que consiguió una victoria y siete podios, pero sobre todo venciendo en las GP3 Series. La retirada de Mark Webber propició que Daniel Ricciardo ascendiera a Red Bull, dejando un hueco para el piloto ruso en Toro Rosso.
Aunque Jean-Eric Vergne consiguió más puntos a final de temporada, Daniil Kvyat puntuó en cinco carreras y convenció lo suficiente como para ser ascendido a Red Bull cuando Sebastian Vettel se marchó a Red Bull. Y 2015 fue aún mejor, terminó la temporada en la séptima plaza de la general del campeonato con tres puntos más que Daniel Ricciardo y tras conseguir su primer podio en el Gran Premio de Hungría.
Pero 2016 fue todo lo contrario, comenzando con muchas dudas en clasificación y totalmente desbordado por Ricciardo. El podio en su Gran Premio de casa no fue suficiente y Red Bull decidió devolverle a Toro Rosso a través de un intercambio con Max Verstappen, sumiendo al ruso en una espiral negativa de resultados y confianza de la que no se recuperó hasta la última parte de la temporada.
En 2017 Daniiil Kvyat tendrá su última oportunidad para demostrarle a la Fórmula 1 que merece la pena y tiene cosas que ofrecer y, para ello, tendrá que vérselas con uno de los pilotos más apreciados de la actualidad: su viejo rival Carlos Sainz.
El piloto ruso vuelve a la Fórmula 1 tras poco más de un año de ausencia tras su despido de Toro Rosso. Ahora, Daniil Kvyat afronta su cuarto periodo en el equipo italiano en lo que supone su última oportunidad de consolidarse en la categoría.
La escudería satélite de Red Bull ha disfrutado de los primeros instantes en pista con su nuevo coche, con Kvyat al volante. Los retrasos experimentados por los rivales y las cancelaciones de varios 'filming days' dan una ligera ventaja inicial a Toro Rosso.
Continúan las presentaciones de los equipos en la segunda semana tras el primer evento organizado por Haas en Londres. Es el turno del STR14, el cual incorporará piezas del Red Bull de 2018. El trabajo en conjunto con el primer equipo será vital para el desarrollo del motor Honda.
La formación italiana ha desvelado su máquina para intentar ascender posiciones en el campeonato de constructores tras un decepcionante 2018. Este año, Toro Rosso seguirá contando con el motor Honda, pero renueva su pareja de pilotos, ahora formada por Daniil Kvyat y Alexander Albon.
La formación italiana ha desvelado su fecha de puesta de largo, que será la primera de las ya comunicadas oficialmente. EL STR14 volverá a tener un motor Honda en su zaga y pasará a beneficiarse directamente del trabajo realizado en su hermano mayor: el Red Bull RB15.
El piloto ruso de Toro Rosso tendrá su cuarta oportunidad en la categoría reina, tercera de la mano de la formación italiana. Dos de sus excompañeros, Carlos Sainz y Daniel Ricciardo, han hablado de su experiencia junto a Daniil Kvyat.
Las constantes sanciones a causa de la unidad de potencia de Honda en 2018 provocaron que Alfa Romeo Sauber les superase en 2018. Tras realizar infinitud de probaturas junto a los japoneses, Toro Rosso confía en disponer de un conjunto competitivo para dar guerra en la zona media.
El piloto ruso fue despedido por Toro Rosso tras participar en el Gran Premio de Estados Unidos de 2017. Desde entonces, Daniil Kvyat ha trabajado para Ferrari como piloto de simulador, pero Toro Rosso le ha recuperado para competir en 2019.
El joven piloto de nacionalidad tailandesa y británica debutará en Fórmula 1 en 2019 en Toro Rosso junto a Daniil Kvyat. Su buen hacer en la Fórmula 2 este año ha propiciado que los comandados por Franz Tost pongan sus ojos en él.
El test de neumáticos organizado por Pirelli contará con la presencia de todos los equipos y cerrará la temporada 2018 de Fórmula 1. En dichas pruebas muchos pilotos iniciarán su adaptación a los equipos en los que competirán el año que viene, así como a los nuevos neumáticos.
Daniil Kvyat volverá a Toro Rosso por tercera vez para intentar triunfar de una vez por todas en la Fórmula 1. Tras un inicio prometedor en 2014, su despido de Red Bull dos años más tarde le metió en una espiral negativa que desencadenó su salida de la categoría la temporada pasada.
El piloto ruso volverá a la parrilla de la Fórmula 1 con un equipo en el que ya ha militado en dos ocasiones: Toro Rosso. Tras su despido a finales de 2017, Daniil Kvyat fichó por la Scuderia Ferrari como piloto de desarrollo, rol en el que ha sido muy valorado.
El piloto ruso que llegase a la Fórmula 1 mediante el programa de jóvenes talentos de Red Bull vuelve a Faenza. A pesar de prescindir de sus servicios y optar por Gasly y Kvyat en el pasado, Toro Rosso ha decidido volver a contar con él.
Es de esperar que la formación italiana anuncie este fin de semana la vuelta de Daniil Kvyat como piloto oficial para 2019. Uno de los jóvenes integrantes del programa de pilotos de Red Bull, Dan Ticktum, había sido evaluado como posible candidato para un asiento de titular.
Los cinco equipos más potentes de la parrilla han cerrado ya sus respectivas alineaciones de pilotos para 2019, pero aún así muchos asientos siguen siendo apetecibles. Esteban Ocon es uno de los pilotos libres con más prestigio, pero paradójicamente cuenta con muchas opciones de quedarse sin asiento.
El vacío generado por Gasly en Toro Rosso tras su marcha al primer equipo de la escudería de la bebida energética, objeto de análisis. El máximo responsable de Red Bull reconoce que contemplan numerosas posibilidades, con Kvyat entre ellas a pesar de su salida del equipo.
SMP Racing cuenta con una vacante en su proyecto LMP1 tras la marcha de Sergey Sirotkin al equipo Williams de Fórmula 1. El equipo de Boris Rotenberg ha puesto sus ojos en Daniil Kvyat para ocupar este asiento, a pesar de su reciente fichaje por Ferrari.
Toro Rosso le relevó tras la cita de Austin el año pasado, y dejó de contar con él a partir de entonces de forma definitiva. Ferrari será su nueva casa de ahora en adelante, y su función principal será la de evolucionar el monoplaza de los de Maranello.
El responsable del programa de jóvenes pilotos de la escudería de la bebida energética pone a Kvyat a un nivel superior que el de la dupla oficial de Toro Rosso. El ruso se vio obligado a abandonar a los de Faenza tras una temporada nefasta, que le ha supuesto su adiós definitivo a la Fórmula 1.
El máximo responsable de Toro Rosso ha tenido una temporada mucho más complicada de lo esperado a tenor de lo visto en la primera mitad del año. La marcha de Carlos Sainz, el hundimiento de Kvyat y la llegada de dos nuevos pilotos ha tenido un impacto notable que Tost espera que Honda pueda compensar en 2018.
