«El presidente siente debilidad por Alonso»: Steiner, contra la FIA por querer ayudar a Aston Martin
Günther Steiner ha respondido a Mohammed Ben Sulayem, que ofreció ayuda a Aston Martin para que Fernando Alonso no se marche por falta de rendimiento. El exjefe de Haas sostiene que el problema es del equipo y de su decisión con Honda, no de la FIA.
Aston Martin vive una temporada 2026 muy complicada con apenas 11 puntos y la penúltima posición en el campeonato de constructores. Además, Fernando Alonso termina contrato con el equipo de Silverstone a final de año y en torno a su futuro han surgido numerosos rumores que se resumen en dos posibilidades: renovar el acuerdo o retirarse de la Fórmula 1 y competir en otros campeonatos.
En ese contexto, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, afirmó antes del Gran Premio de España que «no podemos permitir de ninguna manera que Fernando se marche» simplemente por las circunstancias.
El emiratí defendió que Alonso «tiene que tener éxito y después marcharse cuando él quiera», y añadió que en mayo ya se hizo algo «de manera legal» con el motor del equipo. Un portavoz de la FIA explicó que esos comentarios hacían referencia al sistema de oportunidades adicionales de desarrollo y actualización (ADUO).
Günther Steiner ha respondido a esas palabras en The Red Flags Podcast con un planteamiento contrario: el rendimiento de Aston Martin es un asunto del equipo y no de la federación.
«Nadie merece nada en un deporte»
El exjefe de Haas rechaza que un piloto o un equipo tengan derecho a un determinado nivel competitivo. «Nadie merece estar ahí ni estar en ningún sitio. No sólo en la Fórmula 1. Tienes que trabajar para estar ahí», argumenta.
A continuación se pregunta qué significa «merecer» y concluye: «En mi opinión, nadie merece nada en un deporte. En la vida es diferente». De ahí extrae su conclusión sobre el papel de la FIA: «Decir que Aston Martin tiene que solucionar esto... ese es su problema. No es un problema de la federación».
Los dos discursos parten de premisas distintas. Ben Sulayem habla de la trayectoria de Alonso, dos veces campeón del mundo, y de cómo debería despedirse de la F1; Steiner habla de las reglas del juego, en las que cada equipo responde de su propio rendimiento.
Para reforzar el argumento, Steiner recurre a Cadillac, que se incorporó a la parrilla esta temporada como undécimo equipo y todavía no ha sumado ningún punto. Se pregunta qué debería decir la escudería estadounidense: «Ellos necesitan mucha ayuda, mucha más que Aston Martin, porque Aston Martin puede ayudarse a sí mismo y lo hará».
Steiner condiciona esa recuperación a Honda: «Estoy convencido, tan pronto como Honda se organice. Y todos sabemos que Honda tarda en conseguirlo. Deben tener paciencia». Recuerda además que el cambio de proveedor de motor fue una decisión del propio equipo y, por tanto, insiste, «es su problema».
«Siente debilidad por Alonso»
Steiner añadió una alusión a la relación entre Ben Sulayem y el piloto asturiano, después de que en el pódcast se recordara la investigación abierta en 2024 por las acusaciones de interferencia en una sanción a Alonso: «Siente debilidad por Alonso», afirma.
Aquel caso se remonta al Gran Premio de Arabia Saudí de 2023. Alonso fue penalizado con cinco segundos por colocarse mal en la parrilla y terminó tercero, pero perdió el podio porque los comisarios concluyeron que el mecánico del gato trasero había tocado el coche antes de cumplirse la sanción.
Aston Martin apeló y el podio le fue restituido. Según la denuncia remitida a la FIA, Ben Sulayem presionó a los comisarios para que se retirase la penalización.
Lo cierto es que el único pronunciamiento oficial sobre el asunto contradice esa versión: el Comité de Ética de la FIA determinó por unanimidad que no había pruebas para fundamentar las acusaciones de interferencia de cualquier tipo contra su presidente.
Fuente: The Red Flags Podcast