Red Bull en 2010 no quebrantó la reducción de costes

Christian Horner asegura que Red Bull no soprepasó el presupuesto en 2010, a pesar de que diferentes medios acusan al equipo de Milton Keynes de haber gastado más dinero del permitido, y que por ello lograron construir el coche que lo ganó todo el año pasado.

Detrás de todo esto, como siempre, está Max Mosley, el ex presidente de la FIA que buscó sin éxito establecer un límite de presupuesto por año y equipo. Después de que diversos equipos como Honda, BM y Toyota, abandonaran la Fórmula 1 debido al enorme gasto que supone mantener un equipo competitivo en los tiempos de crisis que corren, el resto de equipos reaccionó y así la FOTA acordó reducir paso a paso los enormes costes, a través del "Ressource Restriction Agreement", abreviado RRA.

Durante las últimas semanas, los miembros de la FOTA han intentado formular un nuevo RRA válido desde 2011 hasta 2017. Dicho compromiso es vio como el camino correcto para encontrar un futuro estable a la Fórmula 1. Aunque desde hace uno meses no ha habido novedades, con lo que de no acordar nada en firme, tendrían que seguir trabajando en el antiguo RRA, el cual estaba previsto estar en vigor desde 2010 hasta 2012.

Poco antes de Navidad, Max Mosley metió el dedo en la yaga y ahora todas ls miradas están en el vigente campeón del mundo. "En la última reunión de la FOTA, Red bull pidió por Aministía si no se mantenían al plan de reducción de costes. Si estos informes son ciertos, entonces solo significa que Red Bull ha gastado más de lo permitido, y ahora piden al resto de equipos que digan que sí".

Pero Christian Horner se defiende ante tales acusaciones: "Al contrario de las especulaciones, nosotros nos hemos mantenido en 2010 al RRA. Red Bull solo tiene probablemente el tercer o cuarto presupuesto más grande en la Fórmula 1. Hemos logrado con la reducción de personal una gran eficiencia".

"El RRA es positivo para la Fórmula 1 y ha ahorrado muchos gastos. Todos nosotros queremos seguir recortando gastos y el RRA es un buen camino para lograrlo, siempre y cuando sea constante, justo y transparente para todas las actividades de equipo."

Hasta que comience la nueva temporada en Barhein, los dirigentes de la FOTA mantendrán algunas reuniones para llegar a un consenso.

Según la Gazzetta dello Sport, Red Bull gastó en 2010 160 millones, es decir, un 60% má de lo permitido, lo que significaría que de ser cierto, en 2011 solo podría invertir 40 millones en su monoplaza, ya que según indica el reglamento, ese sobregasto tendrá que ser restado la temporada siguiente. Es por eso que buscan el perdón del resto de los equipos para que no tengan que acatar esta norma.