Tombazis admite que el túnel de viento no ha sido el único problema de Ferrari

Realizaron una pretemporada fantástica y viajaron a Australia siendo serios candidatos a la victoria. Pero después de tres carreras, la realidad es bien diferente, y ni siquiera han sido capaces de subir al podio.

Nikolas Tombazis, el diseñador jefe de Ferrari,lo admite: "Esperábamos estar más adelante. Estamos pasando por tiempos difíciles y no podemos negar que nuestro inicio de temporada ha sido decepcionante.

Si bien, aparentemente ya han solucionado los problemas de calibración del túnel de viento, ése no era el único problema en Maranello. Tombazis entra en detalle: "El problema tiene que ver con la aerodinámica y se puede dividir en dos partes. En primer lugar, los datos del túnel de viento no concuerdan con los de la pista. Hemos reaccionado y corregido el problema. Pero a pesar de ello, hemos de admitir que aun sin esos problemas, en las primeras tres carreras no habríamos tampoco podido luchar por la victoria".

Ya en la presentación del Ferrari Italia 150º daba la impresión de ser un coche demasiado conservador. ¿No quisieron arriesgar en Maranello para desafiar a Red Bull, vencedor del último mundial? "Hemos analizado si nuestra forma de actuar ha sido demasiado conservadora", prosigue el ingeniero griego.

"Debido a diferentes motivos, en la fase de desarrollo no hemos ni reaccionado ni hemos sido lo suficientemente agresivos".

Por su parte, Mclaren, construya un coche rápido o no, casi siempre suele arriesgar, para intentar sorprender a los rivales. Y este año ya ha dado buena muestra de ello. Si bien su solución fue demasiado arriesgada, supieron recomponerse para lograr la última victoria en China.

Tombazis prosigue: "Hemos realizado algunos cambios para poder concentrarnos más en el rendimiento del coche. Hemos cambiado también la forma de trabajar en el túnel de viento y también en el desarrollo del departamento de diseño aerodinámico. Los resultados de estos cambios deberían de mostrarse en las próximas carreras", supone.

Respecto a los problemas de calibración del túnel de viento, Tombazis explica que tal vez el error se debiera al cambio que tuvieron que realizar hace algunos meses cuando cambiaron del modelo de 1:50 al 1:60.

"La semana pasada realizamos un test aerodinámico con Jules Bianchi en Vairano. No puedo decir exactamente si este paso hacia delante es suficiente, pero cuento con consecuencias debido al cambio en la forma de trabajar para las próximas carreras. Ya que hay algo claro. Si queremos estrechar el cerco, tenemos que llevar al límite el reglamento. Ahora hemos de ser valientes".

También admite que Ferrari no arriesgó lo suficiente a la hora de llevar al límite el reglamento como sí han hecho otros coches que actualmente son más rápidos que ellos.

"No estoy diciendo que Red Bull haga trampas sino que nosotros hemos sido demasiado cuidadosos".

"Queremos redescubrir el espíritu de la innovación", promete. "Lo hemos perdido durante los últimos dos años. A pesar de ello estoy convencido de que Ferrari volverá a ser competitiva. Es importante entender los errores que se han cometido, y eso lo hemos analizado abierta y honestamente".