Vettel defiende el RB7: Nuestro coche sigue siendo el mejor

Los rivales de Red Bull creen y esperan que la prohibición de los escapes sopladores durante la frenada frene al equipo austriaco. Pero Sebastian Vettel, vigente campeón del mundo y actual líder destacado del mundial, está tranquilo al respecto, y no le preocupa demasiado.

"La prohibición en parte de los difusores sopladores no me interesa especialmente. Creo que nuestro coche, en su concepto en general es el mejor de todos, y no depende únicamente de una parte: Quien crea que en Red Bull somos los más perjudicados, se sorprenderá", avisa el piloto alemán, que confía plenamente en las prestaciones de su RB7, y en Adrian Newey, el padre de la máquina.

Esto va sobre todo por Mclaren, que copió justo antes de comenzar la temporada, el sistema, y parecía funcionarle muy bien, con lo que seguramente también pierdan algunas décimas a partir de Silverstone.

A pesar de que 9 de los 12 equipos de la parrilla emplean este sistema que será prohibido a partir de Silverstone (cuando el coche no esté acelerando), quien mejor tenía desarrollado este concepto era Red Bull.

Y Helmut Marko, que ya ha hecho declaraciones a principios de la semana, sabe claramente por qué se ha prohibido: "Si no se es capaz de copiar, entonces se intenta al menos evitarlo". Y ya avisa que Red Bull tiene un as bajo la manga para afrontar esta prohibición.

A esto le añadimos la prohibición de cambiar el mapa de motor ya a partir de este fin de semana en Valencia, y más de uno se está frotando ya las manos, pensando en que la remontada es posible.

Vettel tiene actualmente 60 y 72 puntos de ventaja sobre los pilotos de Mclaren, Button y Hamilton, respectivamente, y la distancia con respecto del primer Ferrari, el de Fernando Alonso, es de más de 90 puntos. Matemáticamente todo es aún posible, pues aún quedan muchas carreras por disputarse. Pero, ¿dejará de bajarse del podio Vettel para permitir a los rivales recortar puntos? Todos estamos impacientes por lo que pueda ocurrir no en Valencia, donde en carrera las fuerzas se equipararán, sino en Silverstone, donde podría comenzar un nuevo mundial... o no.