Hyundai i20 N

Hyundai se ha propuesto liderar el competido (y elitista) mercado de los coches deportivos pequeños. Un segmento cuya oferta se ha reducido considerablemente en los últimos años y que, a pesar de ello, el fabricante surcoreano ha visto con buenos ojos atacar. Para ello, ha activado toda la maquinaria de Hyundai N, su división deportiva, con el objetivo de crear un verdadero «deportivo de bolsillo». El nuevo Hyundai i20 N.

Basado en la tercera generación del Hyundai i20, el miembro más pequeño de la creciente familia Hyundai N de coches deportivos presume de diseño, de equipamiento tecnológico y, sobre todo, de prestaciones. Corona la gama i20 como la versión más radical y, sobre todo, exclusiva.

Mide 4,08 metros de largo. Una longitud que lo sitúa en el segmento B. A pesar de su condición de vehículo deportivo conserva el nivel de practicidad del i20. En su interior dispone de cinco plazas. El espacio disponible en el habitáculo es notable gracias a los 2,58 metros que mide la distancia entre ejes. El maletero cubica un volumen de carga de 352 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.165 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Como bien hemos señalado previamente, la oferta de utilitarios deportivos se ha reducido considerablemente en los últimos tiempos. Ahora bien, esto no quiere decir que el nuevo i20 N lo vaya a tener más fácil para liderar su categoría. A diario debe enfrentarse a duros contendientes. Entre los principales rivales del nuevo i20 N se encuentran modelos como el Ford Fiesta ST y el Volkswagen Polo GTI.

Si echamos un vistazo bajo su capó nos encontraremos con un motor de gasolina de 1.6 litros T-GDi con cuatro cilindros. Un bloque que desarrolla una potencia de 204 CV y 275 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción delantera. En la gama no hay posibilidad de escoger una transmisión automática o tracción total.

Gracias a esta mecánica puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h. El selector de modos de conducción N Grin Control nos permite escoger entre los perfiles Normal, Eco, Sport, N y N Custom. En función del modo seleccionado se priorizará las prestaciones o la eficiencia.

Si bien no es un factor determinante para la compra de un vehículo de estas características, cabe señalar que declara un consumo medio de combustible de 7 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 158 g/km según el ciclo WLTP. Al equipar un motor convencional, luce el distintivo ambiental C de la DGT (Dirección General de Tráfico).

¿Dónde es fabricado este utilitario deportivo? El proceso de producción en serie del nuevo i20 N tiene lugar en unas instalaciones de Hyundai localizadas en Izmit (Turquía). En esta planta también se fabrica el i20 convencional y otros modelos de la marca como el Hyundai Bayon.