Hyundai Nexo

Hyundai es uno de los colosos de la industria automotriz que más fuerte ha apostado por el hidrógeno y, más concretamente, por la pila de combustible. La marca surcoreana puede presumir de haber dado vida a uno de los coches de hidrógeno más vendidos del mundo. Un vehículo de producción en serie que se posiciona como un símbolo de la apuesta de Hyundai Motor Group por la electrificación y la movilidad sostenible. Es el Hyundai Nexo.

El Nexo fue presentado en sociedad a principios del año 2018 en el marco del Consumer Electronics Show (CES). Es el primer SUV de producción en serie con pila de combustible de hidrógeno del mundo. Un vehículo que fue anticipado a través de dos modelos conceptuales, el Hyundai Next-Generation Fuell Concept y el Hyundai FE Fuell Cell Concept.

Tras el notable éxito comercial obtenido por el Toyota Mira, el fabricante de automóviles Hyundai decidió hacer una demostración de fuerza al mundo mostrando que también estaba en disposición de luchar por el liderato del incipiente mercado de turismos de hidrógeno. Todo ello cuando en el pasado reciente Hyundai ya tuvo una toma de contacto con este mercado a través del desaparecido Hyundai ix35 FCEV, también llamado Hyundai Tucson FCEV.

Hyundai utilizó en su momento el Tucson (conocido en Europa como ix35) para la creación de un coche de hidrógeno de producción limitada. Un modelo considerado como el «antepasado» del nuevo Nexo.

En el mes de abril de 2025 se presentó la segunda generación del Nexo. El SUV de pila de combustible de hidrógeno de Hyundai debutó en el mercado del Salón del Automóvil de Seúl. Fue la primera vez en la que el nuevo Nexo se mostró en público. Ahora bien, hubo que esperar hasta finales de dicho año para que la marca desvelase toda la información técnica. Estrenó diseño, equipamiento tecnológico y, sobre todo, una pila de combustible de nuevo desarrollo. Se puso oficialmente a la venta en España en enero de 2026.

En la gama Hyundai se sitúa a medio camino entre el Tucson y el Santa Fe. El nuevo Nexo mide 4,75 metros de largo. Una longitud que lo posiciona en el segmento D-SUV. Tiene 2,79 metros de distancia entre ejes y en su interior encontramos cinco plazas. El maletero cubica un volumen de carga de 510 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.630 litros si abatimos los respaldos de los asientos posteriores.

No existen competidores directos de este modelo. Y es que, como bien hemos señalado anteriormente, Hyundai puede presumir de tener en cartera el único SUV de producción en serie con sistema de pila de combustible de hidrógeno. Ahora bien, sí hay modelos con los que puede enfrentarse. Entre los principales rivales del Hyundai Nexo se encuentra el Toyota Mirai.

La gama Nexo está estructurada en diferentes niveles de acabado. Ahora bien, todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión y, más concretamente, en la pila de combustible de hidrógeno. Con el cambio generacional que sufrió el Nexo en 2025 se produjo una renovación integral en el sistema de propulsión alimentado por hidrógeno. Estrenó la nueva pila de combustible de Hyundai.

El renovado Nexo está equipado con una pila de combustible de hidrógeno con una potencia bruta máxima de 110 kW (150 CV). La potencia neta del sistema se ha incrementado hasta los 94 kW (128 CV) mientras que la potencia total del sistema ahora alcanza los 190 kW (258 CV). El nuevo motor eléctrico, encargado de propulsar el vehículo, ahora entrega 150 kW (204 CV) y 350 Nm.

En las entrañas del nuevo Nexo se encuentran un total de tres tanques de combustible con una capacidad de almacenamiento de hasta 6,69 kilogramos de hidrógeno. La autonomía del Nexo es de 824 kilómetros. Puede alcanzar una velocidad máxima de 179 km/h y solo necesita 7,8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.

El proceso de producción en serie tiene lugar muy lejos de las fronteras europeas. El Hyundai Nexo se fabrica en Corea del Sur. Y más concretamente en unas instalaciones de Hyundai Motor Group localizadas en Ulsan.