El Audi Q7 logra un 100% en el nuevo sistema de Euro NCAP por cómo facilita el rescate tras un accidente
Tanto el enorme modelo de la marca de los cuatro anillos como el Xpeng X9 monovolumen y el KIA EV2 reciben las 5 estrellas, pero el primero destaca en el apartado de seguridad post accidente y el primero recibe la máxima distinción por los pelos.
Muchos fabricantes apuntan a las 5 Estrellas Euro NCAP que, desde este año, se ha cambiado el sistema y es aún más exhaustivo que nunca. Pero lo que ha hecho Audi es ir más allá, siendo el primer fabricante que logra una puntuación del 100% en un apartado, en concreto el de la seguridad después de haber sufrido un accidente. La entidad con sede en Bélgica ha publicado los resultados del Audi Q7 junto con los del Xpeng X9 y el KIA EV2, los tres logrando la calificación de 5 estrellas Euro NCAP.
En el caso del Audi Q7 es especialmente llamativo por esto, con un sistema eCall avanzado de un servicio externo que provee información detallada del coche sobre los ocupantes del vehículo e incluso el tipo de impacto que ha sufrido. También es un vehículo diseñado para que, en caso de tener que extraer a los ocupantes después de un accidente, los servicios de emergencia puedan hacerlo de manera rápida y segura.
El Audi Q7 logra un 100% en seguridad post-colisión según Euro NCAP
En las otras áreas también logra una nota sobresaliente, con una protección a los pasajeros de la 2º fila de un 100% y a los de la primera fila de un 95%. Sus únicos puntos donde no ofrece una seguridad excelente es en caso de impacto donde el conductor sufra un latigazo cervical y, en caso de atropello, para la pelvis del peatón o el ciclista, el cual según los datos ofrecidos caería contra el parabrisas o contra los puntos duros (pilar A). Es por ello que en protección en caso de impacto recibe un 88%.
En las áreas de evitar accidentes y conducción segura recibe una puntuación del 77% y 72% de manera respectiva. De nuevo, la puntuación total baja por la protección en caso de peatones y ciclistas que puedan aproximarse desde un ángulo complicado de ver desde el asiento del conductor, mientras que en el interior no hay reconocimiento de una mala colocación del cinturón o detecta de serie la presencia de niños, avisando en caso de que se quedasen desatendidos dentro del vehículo. Aún así, su puntuación en las áreas anteriormente descritas le permiten alcanzar el criterio de las 5 estrellas Euro NCAP.
El KIA EV2 logra las 5 Estrellas, pero tiene un punto flaco
En el caso del KIA EV2, logra una puntuación del 74% en conducción segura (que no haya distracciones dentro del coche ni la experiencia con los sistemas ADAS sea disruptiva, donde a veces los fabricantes ‘sacrifican’ puntos para mejorar la experiencia de usuario) y un 66% a la hora de evitar colisiones. Esta puntuación es baja por la escasa puntuación obtenida en casos de choque con peatones y ciclistas incluso a baja velocidad, ya sea cruzando, cuando el coche maniobra o cuando se abre una puerta justo cuando va a pasar un ciclista.
Sin embargo, en protección en caso de accidente logra una puntuación del 86% mientras que en seguridad tras un accidente la cifra es del 89%. Euro NCAP, en este caso, ha destacado el airbag central para evitar casos de impactos entre pasajeros si el golpe que se recibe es de costado, así como las facilidades que ofrece a los servicios de emergencia para extraer pasajeros que se hayan quedado atrapados en el SUV compacto eléctrico.
Xpeng X9: su sistema no reconoce bien la velocidad límite de la vía
El caso del Xpeng X9 es curioso. Euro NCAP afirma que el coche depende demasiado de controles táctiles y que detecta la fatiga del conductor o si está distraído… pero no si está usando el móvil mientras conduce. El asistente de velocidad no ha pasado el examen de Euro NCAP para reconocer los límites de velocidad correctamente. Es por ello que recibe una puntuación del 57% en conducción segura, si bien el fabricante chino ya está trabajando en una actualización de su sistema.
Aún así, el X9 logra las 5 estrellas Euro NCAP por pasar con nota en la otra área relacionada, la de prevención de accidentes, con un 82%. En las áreas de protección durante el accidente y tras el accidente logra un 91%, restándole puntos la falta de protección en caso de que un peatón o ciclista se de contra el capó del monovolumen eléctrico (que, por cierto, declara 2.690 kg en vacío) en caso de atropello.
Audi Q7 y sus rivales
95.215 €
P.V.P 96.487 €89.424 €
P.V.P 81.781 €70.229 €
P.V.P 83.537 €74.238 €
P.V.P 95.679 €93.535 €