Kia Sportage

El KIA Sportage se ha consolidado con el paso del tiempo como uno de los mejores SUV compactos que se pueden encontrar en los concesionarios europeos. Con aproximadamente 30 años de historia a sus espaldas y cinco generaciones, el Sportage es un pilar central sobre el que se sustenta la gama KIA en Europa. En su última renovación integral se ha adaptado a los nuevos tiempos que corren.

KIA ha hecho del Sportage su particular buque insignia. Lógicamente con permiso del Sorento, su «hermano mayor». Lidia en el segmento C-SUV, una categoría donde la competencia es voraz y en la que debe enfrentarse con auténticos superventas. Concentra el grueso de las ventas de KIA en el Viejo Continente y es, indudablemente, un superventas. Ha cosechado numerosos récords para la firma surcoreana.

La llegada al mercado de la quinta generación ha marcado un punto de inflexión. Es un vehículo completamente nuevo. No solo estrena diseño exterior, diseño interior, equipamiento tecnológico y mecánicas, también hace uso de una nueva plataforma. Un cambio de arquitectura que ha permitido materializar los planes de electrificación de KIA para el Sportage.

Entre los principales rivales del nuevo Sportage se encuentran modelos tan importantes como el Peugeot 3008, el Nissan Qashqai, el Renault Austral, el Ford Kuga y el Citroën C5 Aircross. En la categoría de los SUV compactos se registra una gran parte de las ventas de coches nuevos en Europa. Es por ello que los fabricantes redoblan sus esfuerzos para hacerse con la mayor cuota de mercado posible.

El nuevo Sportage mide 4,5 metros de largo y gracias a su distancia entre ejes de 2,7 m presume de un espacioso habitáculo en el que hasta cinco pasajeros adultos pueden viajar con un elevado nivel de confort. El maletero cubica un volumen de carga de 591 litros. Es posible incrementar el volumen de carga hasta los 1.780 litros abatiendo la segunda fila de asientos.

La gama de motores del Sportage de quinta generación está adaptada a las nuevas tendencias de mercado. Unas tendencias marcadas por la electrificación y la movilidad sostenible. Se encuentra a la venta junto a una selección de motores de gasolina y diésel, algunos de ellos con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios para mantener unos bajos niveles de consumo y/o emisiones.

En cuanto a las opciones más ecológicas, pasan por una variante híbrida autorecarrgable (HEV) y por una variante híbrida enchufable (PHEV). En función de la motorización escogida nos encontraremos con una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática. La tracción delantera es protagonista, pero también hay disponibles versiones 4x4.