KIA XCeed 2019 | Primera prueba | Review en español
Una nueva moda está llegando al mercado. Los nuevos compactos con un diseño más campero, acompañados de plásticos en los pasos de rueda, suspensión elevada y otros detalles...
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| Versión | ECO | Potencia | Combustible | Con./Aut. | Oferta desde |
|---|---|---|---|---|---|
| XCeed 1.0 T-GDi Concept 88kW (120CV) (2021) |  | 120 CV | Gasolina | 5.4 l/100km | 16.920 €24.000 € |
| XCeed 1.0 T-GDi Drive 88kW (120CV) (2021) | | 120 CV | Gasolina | 5.4 l/100km | 18.617 €24.900 € |
| XCeed 1.0 T-GDi Tech 88kW (120CV) (2021) | | 120 CV | Gasolina | 5.4 l/100km | 20.871 €27.200 € |
| XCeed 1.6 MHEV iMT Drive 100kW (136CV) (2021) |  | 136 CV | Diésel (MHEV) | 4.0 l/100km | 21.655 €27.775 € |
| XCeed 1.0 T-GDi Emotion 88kW (120CV) (2021) | | 120 CV | Gasolina | 5.4 l/100km | 23.125 €29.500 € |
| XCeed 1.6 GDi PHEV 104kW (141CV) eDrive (2021) |  | 141 CV | Gasolina (PHEV) | 58 kms | 23.440 €36.025 € |
| XCeed 1.6 MHEV iMT Tech 100kW (136CV) (2021) | | 136 CV | Diésel (MHEV) | 4.0 l/100km | 23.909 €30.075 € |
| XCeed 1.5 MHEV iMT Drive 118kW (160CV) (2021) | | 160 CV | Gasolina (MHEV) | 6.0 l/100km | 24.702 €26.850 € |
| XCeed 1.6 MHEV iMT Concept 100kW (136CV) (2021) | | 136 CV | Diésel (MHEV) | 4.0 l/100km | 24.725 €26.875 € |
| XCeed 1.6 GDi PHEV 104kW (141CV) eTech (2021) | | 141 CV | Gasolina (PHEV) | 58 kms | 25.146 €37.375 € |
| XCeed 1.6 MHEV Tech 100kW (136CV) DCT (2021) | | 136 CV | Diésel (MHEV) | 4.2 l/100km | 25.379 €31.575 € |
| XCeed 1.6 MHEV iMT Emotion 100kW (136CV) (2021) | | 136 CV | Diésel (MHEV) | 4.0 l/100km | 26.163 €32.375 € |
| XCeed 1.6 MHEV iMT Business 100kW (136CV) (2021) | | 136 CV | Diésel (MHEV) | 4.0 l/100km | 26.312 €28.600 € |
| XCeed 1.5 MHEV iMT Tech 118kW (160CV) (2021) | | 160 CV | Gasolina (MHEV) | 6.0 l/100km | 26.818 €29.150 € |
| XCeed 1.6 GDi PHEV 104kW (141CV) eMotion (2021) | | 141 CV | Gasolina (PHEV) | 58 kms | 26.978 €39.225 € |
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Kia XCeed
Una nueva moda está llegando al mercado. Los nuevos compactos con un diseño más campero, acompañados de plásticos en los pasos de rueda, suspensión elevada y otros detalles que los diferencien de los compactos tradicionales sin llegar a ser SUV.
El nuevo Kia XCeed cumple con esas características partiendo de que se puede identificar fácilmente que se trata de un modelo que deriva del Ceed pero con cambios en el diseño del frontal o de la trasera, haciendo uso de nuevas ópticas y otros detalles que le permiten diferenciarse del compacto coreano.
En el interior encontramos cambios más significativos, no se trata de un ligero cambio en el exterior. En el interior nos encontramos con un nuevo diseño con una pantalla táctil de gran tamaño para el sistema multimedia en una correcta posición central acompañada de otra pantalla para el velocímetro.
Actualmente el XCeed compite contra el Volvo V40 Cross Country y el Ford Focus Active, pero pronto llegarán nuevos modelos como el Volkswagen Golf Alltrack .
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