He probado el Coyote Max y ahora entiendo por qué estos dispositivos tienen sentido en la era de los smartphones

La inmensa mayoría de ciudadanos españoles dispone de un teléfono inteligente. Según los últimos datos disponibles, en España hay más de 43 millones de smartphones. Nuestro país es uno de los líderes mundiales en cuanto a penetración de dispositivos móviles, lo que nos convierte en una sociedad conectada. Es innegable que estamos en la era de los teléfonos inteligentes.

El smartphone se ha convertido en un inesperado compañero de vida. Nos acompaña en el trabajo, en el ocio y también en nuestros desplazamientos. Y precisamente es en el ámbito de la movilidad donde la conectividad está cambiando la forma en la que conducimos y cómo interactuamos con nuestro automóvil. El nivel de conectividad, acceso a servicios digitales en línea o el equipamiento multimedia es ya un factor determinante a la hora de comprar un coche nuevo.

Los dispositivos de asistencia a la conducción en la era de los smartphones

Pero claro, se trata de coches nuevos, ¿qué pasa con los millones de vehículos que circulan por nuestras carreteras y superan holgadamente los 15 años de antigüedad? Lógicamente un vehículo antiguo ofrece un nivel de conectividad muy limitado. Por ello, me he preguntado si, a día de hoy, en pleno 2026, tienen sentido los dispositivos de asistencia a la conducción.

Después de probar el Coyote Max ahora entiendo por qué estos dispositivos son clave para disfrutar de una conducción segura y conectada a pesar de que todos tengamos en el bolsillo un teléfono inteligente. En este análisis del Coyote Max te contaré todo lo que debes saber acerca del nuevo dispositivo de Coyote y cuál ha sido mi experiencia tras probarlo detenidamente en todo tipo de situaciones.

Coyote es una empresa pionera en avisos de radares, cuyos orígenes se remontan a 2006. Entró oficialmente en España en 2013 y cuenta con una trayectoria destacada en el sector. Dispone de la mayor base de datos de radares del mercado, además, sus dispositivos permiten recibir y comunicar alertas en tiempo real. Una información muy útil gracias a su comunidad de más de 5 millones de usuarios en toda Europa. Ahora inicia un nuevo capítulo con el Coyote Max.

Una nueva generación de dispositivos de asistencia a la conducción

De la mano de Coyote, y más concretamente del Coyote Max, podemos descubrir una nueva generación de dispositivos de asistencia a la conducción que proporciona una experiencia única en la carretera. Toda la experiencia y conocimientos adquiridos por Coyote en los últimos años, sumado a la tecnología más innovadora, se ha destinado al desarrollo del nuevo Coyote Max. Es, según la propia compañía, su mejor dispositivo jamás diseñado. Es más potente y, lo que es igualmente importante, más preciso.

Aunque conocía de la existencia de Coyote, no seguía de cerca los desarrollos de dispositivos de la compañía. Ahora bien, aún recuerdo cuando hace aproximadamente media década nos hicimos eco cuando su aplicación era actualizada para ser compatible con Android Auto. Los años han pasado y haciendo una rápida retrospectiva, es innegable el gran salto que ha dado la compañía respecto a sus dispositivos anteriores.

Tras completar con éxito una importante actualización de su aplicación, Coyote, que es líder europeo en servicios conectados de asistencia al conductor, sumó a su línea de dispositivos el nuevo Coyote Max. Este dispositivo ofrece una experiencia totalmente renovada.

Las claves del nuevo Coyote Max

Si algo ha caracterizado a los dispositivos Coyote son unas alertas visuales y sonoras reconocibles a la par que llamativas. Algo crucial para que el conductor pueda, gracias a una información clara y precisa, anticipar los radares e incidencias de la carretera adaptando la conducción al entorno en caso de que sea necesario para evitar sorpresas. Y precisamente este es uno de los puntos que ha potenciado Coyote con su dispositivo de nueva generación.

El Coyote Max cuenta con unas nuevas interfaces visuales y un nuevo diseño de sonido integrado. Aunque de esto hablaremos en profundidad más adelante. Desde el punto de vista técnico Coyote afirma de manera tajante que estamos ante su mejor dispositivo hasta la fecha. Es más potente y más preciso. Cuenta con 6 GB de memoria RAM y un procesador de ocho núcleos de hasta 2 GHz. La pantalla táctil, que tiene 4 pulgadas y tecnología IPS, presenta una resolución de 800 x 480 px.

La comunidad de millones de conductores detrás de Coyote

El gran activo del Coyote Max es la gigantesca comunidad de usuarios que lo respalda. Como hemos señalado previamente, Coyote es uno de los mayores agregadores de datos en carretera y procesa en tiempo real 25.000 millones de informaciones cada mes. Unos datos que son reportados por más de 5 millones de usuarios que están repartidos por el territorio europeo. Una comunidad que recorre más de 870 millones de kilómetros mensuales.

Tener acceso a una plataforma de asistencia a la conducción que cuenta con una comunidad de millones de conductores activos es clave para disponer de información muy valiosa en tiempo real. Y es que esta comunidad colabora para alertar sobre la situación del tráfico y seguridad en carretera.

Pero no solo se trata de la situación del tráfico, accidentes o vehículos averiados, también tendremos a nuestra disposición información relativa a radares fijos y radares móviles. Todo ello con una previsión de hasta 30 kilómetros, lo que se traduce en un elevado margen de tiempo para prepararse y anticiparse a lo que está por llegar.

Puesta en marcha del Coyote Max

Fácil. Esta es la palabra que define a la perfección cómo es la puesta en marcha del Coyote Max. En muy poco tiempo estará listo para ser utilizado por primera vez. Es mucho más sencillo que, por ejemplo, configurar un teléfono móvil que acabamos de comprar. Solo he tardado unos minutos para completar la configuración de inicio y, por lo tanto, dejar listo el dispositivo.

Cuando se enciende por primera vez será necesario completar una sencilla configuración en la que, por ejemplo, seleccionar el país y el idioma. Tras aceptar los términos y condiciones de uso, y poco más, el asistente de puesta en marcha habrá concluido y estaremos listos para comenzar a utilizar nuestro dispositivo. Además, y por lo menos en mi caso, el Coyote Max viene cargado al 100%, por lo que podremos utilizarlo cuanto antes.

También cabe señalar que, una vez completada la configuración inicial, tendremos la posibilidad de hacer un pequeño recorrido guiado para familiarizarnos rápidamente con el funcionamiento del dispositivo. Es realmente útil para los usuarios menos avezados en ámbito de la tecnología. Se completa rápidamente así que, aunque se tenga experiencia con estos dispositivos o hayamos tenido previamente un Coyote, es recomendable hacerlo.

Una vez el dispositivo está configurado y listo para comenzar a utilizarse, como es lógico, es necesario colocarlo en el vehículo. Y es aquí donde cabe señalar que hay una variada gama de accesorios diseñados específicamente para el Coyote Max.

Es muy fácil ajustar el dispositivo en el lugar idóneo para, desde el puesto de conducción, poder consultar la información que se muestra en pantalla o manejarlo si fuera necesario. Entre los accesorios disponibles destacan los soportes magnéticos de carga para rejilla de ventilación o con ventosa para parabrisas, la funda protectora, el protector de pantalla y los cargadores para toma de encendedor.

Toda la gama de accesorios para el Coyote Max está disponible en el sitio web oficial de Coyote España. También están disponibles en grandes plataformas de compra online como, por ejemplo, Amazon.

Funcionamiento y manejo del Coyote Max

Es muy sencillo de manejar. Incluso para aquellos usuarios que nunca antes han tenido contacto con un dispositivo de este tipo. Coyote hace especial hincapié que, para esta generación de dispositivos de asistencia a la conducción, se ha trabajado activamente con los usuarios para garantizar que la información sea visible a simple vista. Un trabajo activo con la comunidad Coyote especialmente en la visualización del límite de velocidad y la velocidad real del vehículo.

El Coyote Max estará listo para funcionar en unos segundos. Tras pulsar unos segundos el botón de encendido/apagado notaremos una pequeña vibración, lo que significa que el dispositivo está arrancando. Después de una pequeña animación visual y sonora cargará la pantalla principal y estará preparado.

La interfaz y menús son muy intuitivos. Y lo que es igualmente importante, la navegación a través de los distintos menús y opciones es fluida. La respuesta de la pantalla buena. Por cierto, cabe recordar que se trata de una pantalla táctil.

Siguiendo el recorrido guiado inicial podremos familiarizarnos rápidamente con el funcionamiento del Coyote Max. En base a mi experiencia personal no se necesita de mucho tiempo para manejar con soltura el dispositivo. Y en cuanto a la duración de la batería, Coyote asegura que dispone de una autonomía de dos horas. Una autonomía anunciada que se ajusta bastante a la realidad.

La calidad de la imagen es muy buena y los ángulos de visión más que correctos. Se puede consultar sin problema la información mostrada en la pantalla independientemente de las condiciones lumínicas. Tanto en situaciones de mucho sol o, por el contrario, de noche. Debo señalar que, con mis gafas de sol en la pantalla aparecían unos pequeños reflejos en ángulos muy concretos pero en ningún caso impedía utilizar el dispositivo o ver la información.

El Coyote Max cuenta con unas nuevas interfaces visuales con unas alertas rediseñadas. Respecto a la generación anterior de dispositivos Coyote se ha conservado la forma triangular de los iconos de alerta, pero solo para los radares fijos, radares de tramo y radares móviles. Las alertas meteorológicas, de incidencias o de seguridad se distinguen por tener una forma cuadrada. El color de esta última se intensifica según la gravedad de la misma.

Resulta muy práctico que las señales de advertencia se intensifican (color rojo, destello de pantalla, sonido) a medida que nos acercamos a la misma. De esta manera será fácil anticiparse a los peligros y estar preparado. Y sean alertas de forma triangular o cuadrada, ambas presentan una gran legibilidad.

Como hemos señalado previamente, no solo hay alertas visuales, también sonoras. Los avisos sonoros se escuchan muy bien. No son estridentes y es posible ajustar el nivel de los mismos para que sean lo más agradables posible para los oídos. Es fácil reconocer las alertas según el sonido de las mismas.

Enviar una alerta es muy sencillo. Con un par de toques de la pantalla habremos enviado una notificación sobre un radar móvil, un vehículo averiado en la calzada o unas obras inesperadas. La primera alerta que tuve la oportunidad de enviar fue sobre un vehículo averiado en la carretera. Tras ser enviada en la pantalla se mostrará un mensaje de agradecimiento y de que la comunidad de usuarios será debidamente notificada.

Pero no es obligatorio usar la pantalla táctil del Coyote Max para enviar una alerta. Y es aquí donde quiero hablarte del asistente de voz inteligente que el dispositivo lleva integrado. Coyote ha desarrollado un nuevo asistente de voz conversacional. Permite notificar y confirmar las alertas manteniendo las manos en el volante y sin apartar la vista de la carretera.

El Coyote Max integra dos micrófonos y, mediante un sistema de comando de voz directo «one-shot», es posible interactuar con el dispositivo de manera rápida y, sobre todo, natural. Basta con decir «Ey Coyote» y el asistente de voz se pondrá en marcha. Con unos simples comandos podremos establecer una alerta de, por ejemplo, radar móvil. Funciona de manera más que aceptable y, como he señalado previamente, es muy práctico si no quieres apartar la vista de la carretera o tener que manipular el dispositivo.

Conclusión

Ha llegado el momento de sacar conclusiones. Hemos iniciado este análisis poniendo sobre la mesa una cuestión determinante. ¿Tienen sentido estos dispositivos de asistencia a la conducción en la era de los teléfonos inteligentes? Tras haber tenido la oportunidad de probar el Coyote Max, puedo decir que sí. Pero no solo desde el punto de vista de hacer más digital y conectado un viejo automóvil. La clave principal está en que millones de conductores respaldan este dispositivo, en su fácil manejo y en su correcto funcionamiento.

Puede haber otros dispositivos de asistencia a la conducción que ofrezcan funciones similares a las del Coyote Max, pero ninguno puede igualar la comunidad Coyote. Los más de 5 millones de usuarios activos es una incalculable fuente de información. Una información crucial para ofrecer una experiencia extraordinaria. Y es aquí donde realmente se descubre que sí merece la pena pagar los 299 € que cuesta el dispositivo. Pero ojo, no solo se trata del precio del dispositivo.

Es importante aclarar que, además del coste del dispositivo, es necesario contratar un plan de suscripción. La más popular, según Coyote, es la suscripción mensual (con compromiso de 2 años con renovación automática) por 9,99 € al mes. Por lo tanto, al precio del Coyote Max hay que sumar el coste de uso. Se agradecería que Coyote ofreciera una mayor variedad de planes de suscripción para una mayor flexibilidad.

Se trata de un precio importante, pero teniendo en cuenta el rendimiento del dispositivo, la información a la que tendremos acceso y, en definitiva, el ecosistema que ha creado Coyote alrededor del mismo, el coste de adquisición no parece tan elevado. Aun así, sería de agradecer que estuviera más cercano a los 200 €. Esto aumentaría considerablemente el público potencial al que está dirigido.

Para un público casual que utiliza muy poco su automóvil a lo largo de la semana este dispositivo no tiene mucho sentido, pero si por cuestiones laborales o personales pasas mucho tiempo en carretera el Coyote Max se convierte en un compañero de viaje imprescindible.