El BYD Shark cuesta 56.472 euros en Reino Unido y ya prepara su desembarco en España
El BYD Shark es el primer pick-up de la marca en Europa, un híbrido enchufable con 436 CV de potencia máxima y 90 kilómetros de autonomía eléctrica. La marca ha anunciado su precio en Reino Unido, donde se venderá con una única versión pero muy equipada.
BYD se prepara para el lanzamiento de un nuevo modelo en Europa, y esta vez no se trata de un turismo ni de un eléctrico. La marca china ha puesto precio a su primer pick-up, un Shark que se estrenará en Reino Unido antes de finales de año, cumpliendo la promesa realizada durante la presentación en la pasada edición del Festival de la Velocidad de Goodwood.
Una apuesta más que interesante, porque supone la entrada del fabricante asiático en una categoría dominada por americanas y niponas, y ante las que este nuevo BYD Shark no se amedrenta lo más mínimo. Este pick-up está dispuesto a ir a por todas con importantes argumentos que te contamos a continuación.
El BYD Shark lo tiene todo grande en diseño
BYD ha seguido la receta de cualquier pick-up moderno para hacer el suyo propio. El Shark presume de un diseño moderno con los faros colocados muy altos, separados por una parrilla que aloja el nombre de la marca, pero unidos por una franja luminosa que recorre todo el ancho.
Los laterales llevan estribos, protecciones inferiores y unos pasos de rueda cuadrados que alojan unas grandes llantas de aleación de 18 pulgadas, a elegir entre un acabado bicolor, de serie, o pintadas en negro en opción. Detrás, una tira de luz cruza todo el portón, que luce el logotipo BYD más grande que la marca ha puesto en un turismo.
La marca ha confirmado una paleta de colores de carrocería tan elegantes como llamativos, contando con cinco posibilidades: Azul Atlántida, Negro Obsidiana, Blanco Polar, Verde Grisáceo y Naranja Amanecer.
Interior de pick-up, ambiente de SUV en el BYD Shark
El BYD Shark se pondrá a la venta en Europa con una sola variante de carrocería, de doble cabina más una caja de carga trasera, presumiendo de medidas y de espacio en ambas áreas. Además, sus voladizos cortos permiten maximizar su aptitud todoterreno, como puedes ver con más detalle a continuación:
| Medidas del BYD Shark | |
|---|---|
| Largo | 5.457 mm |
| Ancho | 1.971 mm |
| Alto | 1.925 mm |
| Batalla | 3.260 mm |
| Ángulo de ataque | 31 º |
| Ángulo de salida | 19,3 º |
| Distancia al suelo (con y sin carga) | 210 / 230 mm |
| Capacidad de vadeo | 700 mm |
| Carga útil | 790 kg |
| Volumen de carga | 1.200 l |
Medidas y volúmenes oficialmente homologados.
La doble cabina del BYD Shark cuenta con cinco plazas, y en la parte delantera con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 15,6 pulgadas, que BYD presenta como la más grande del segmento.
BYD ha confirmado que el nuevo Shark se venderá con una sola versión asociada al acabado «Design» pero cargada de equipamiento, contando con los siguientes componentes:
- Sistema de sonido Dynaudio de 12 altavoces
- Head-up display
- Cargador inalámbrico de 50 W
- Cámara de 360 º
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
- Acceso y arranque sin llave
- Control remoto de funciones
- Control de crucero adaptativo
- Alerta de tráfico cruzado con frenado automático
- Aviso de colisión delantero y trasero
- Asistente de mantenimiento de carril de emergencia
- Monitorización de ángulo muerto
- Asistente de arranque en pendiente
- Control de descenso de pendientes
- Siete airbags (incluido el central delantero)
- Anclajes ISOFIX
- Detector de ocupantes infantiles
- Control de presión de neumáticos
- Asientos delanteros deportivos calefactables y ventilados
- Tapicería de cuero ecológico
- Carga con función V2L y dos tomas de corriente de hasta 6 kW de potencia
Además, la segunda fila cuida a los pasajeros con un suelo plano, casi 900 milímetros para las rodillas de los tres pasajeros y un respaldo inclinado 27 º, más cercano al de un SUV familiar que al de un pick-up tradicional.
El BYD Shark es un PHEV con 436 CV
El primer pick-up de BYD cuenta con un poderoso sistema de propulsión híbrido enchufable «Super Hybrid DMO» que combina un motor de cuatro cilindros y 1.5 turbo de gasolina, con 150 CV de potencia y dos motores eléctricos, uno por eje: 231 CV el delantero, y 204 CV el trasero. La potencia máxima conjunta es de 436 CV.
| Prestaciones del BYD Shark 2027 | |
|---|---|
 Motor | PHEV 1.5 Turbo + 2 EV |
 Potencia | 436 CV |
 Caja de cambios | Aut. |
 0-100 Km/h | 5,7 s |
 V. Máxima | 180 km/h |
 Consumo | 3,5 (9,6) l/100 km |
 Tracción | Total |
Prestaciones homologadas según el ciclo WLTP / Entre paréntesis, con la batería descargada.
Como en el resto de la gama «Super Hybrid» de BYD, el motor de combustión actúa como generador. El sistema funciona en cuatro configuraciones: eléctrico puro, híbrido en serie (el gasolina genera electricidad, el modo más usado en ciudad), híbrido en paralelo (cuando se necesita más aceleración) y con el motor de gasolina impulsando directamente las ruedas a velocidad constante, por ejemplo en autopista.
Todo eso sin afectar a un sistema de tracción integral inteligente, que adapta la entrega de potencia en función de la superficie de conducción, variando los parámetros en función de si se trata de arena, barro, nieve o grava.
La batería Blade es de ferrofosfato de litio (LFP), cuenta con una capacidad de 32,2 kWh, va integrada en la plataforma y permite hasta 90 kilómetros en modo eléctrico. La recarga admite 55 kW en corriente continua, necesitando de 21 minutos para recuperar del 30 al 80 % de la capacidad de la batería.
Lo que falla en el nuevo Shark y que BYD no quiere decir
Según BYD, es casi el triple de capacidad que el otro pick-up híbrido enchufable disponible en Europa, por lo que puede recorrer hasta 675 kilómetros sin repostar.
La marca china presume de potencia y autonomía eléctrica, pero no compara dos cifras donde el Shark se queda por debajo del Ford Ranger PHEV: la carga útil (790 kg frente a unos 1.000 kg) y la capacidad de remolque (2.500 kg frente a 3.500 kg).
¿Cuándo llega el nuevo BYD Shark?
En Reino Unido, el nuevo BYD Shark tiene un precio de venta de 56.472 euros, impuestos incluidos, y con las entregas previstas para el último trimestre de 2026. En España, la llegada está prevista antes de que acabe el año, pero BYD no ha comunicado el precio oficial ni la fecha de apertura de pedidos.
