Guía de compra: Hyundai KONA

Hyundai, al igual que el resto de fabricantes, continúa con su ofensiva SUV. A pesar de que cada día encontramos más modelos en el mercado, siempre hay hueco para uno más. Teniendo uno de los mejores representantes del segmento C-SUV, el Hyundai Tucson, llega la hora de abordar la categoría B-SUV, los miembros más pequeños de cada casa. El Hyundai KONA llega al mercado español y con esta guía de compra queremos ayudarte y aconsejarte para conseguir lo que estás buscando.

El KONA llega con un atractivo diseño y un desarrollo muy logrado

A fecha de publicación de este artículo, el KONA tiene un precio de salida, sin descuentos de 18.990 euros. El listado completo de precios lo tienes disponible en el siguiente enlace. Si echamos un vistazo rápido a su competencia, podemos decir que el coreano se sitúa en la parte media/baja de la tabla, muy cerca de su hermano de grupo, el KIA Stonic, que como ya hemos dejado claro no son exactamente el mismo coche.

Llega la hora de empezar por la guía, y al igual que en el configurador, la estructuraremos de la siguiente manera:

Índice guía de compra Hyundai KONA:

1. Versiones mecánicas
2. Niveles de equipamiento
3. Análisis del acabado Essence
4. Análisis del acabado Klass
5. Análisis del acabado Tecno
6. Análisis del acabado Style
7. Análisis del acabado Style Sky
8. Colores y combinaciones de pintura
9. Accesorios
10. Recomendación

1 - Versiones mecánicas

Llegar al mercado cuanto antes ha obligado a Hyundai a aterrizar con solo dos versiones mecánicas en el KONA. Actualmente la gama de motores está compuesta por dos bloques de gasolina con 120 y 177 caballos. Durante la presentación oficial del coche ya tuvimos ocasión de probar ambas monturas, y a pesar de que cada una de ellas está sobrada de rendimiento, cabe destacar que cada una está pensada para diversos usos.

Por el momento son 14 combinaciones posibles entre motor y color interior

En el caso del motor de acceso, el bloque tricilindrico de un litro y 120 caballos, está pensado para un uso más urbano. Los recorridos cortos de casa al trabajo, del trabajo a casa y alguno más son su especialidad, sobre todo a la hora de evitar excesivos gastos de carburante. Más allá de ese entorno el KONA 1.0 TGDI se presenta resolutivo, aunque si viajamos con exceso de carga u ocupantes, el coche tiende a sufrir en diveros momentos, como en ascensiones o en aceleraciones tales como los adelantamientos.

Por otro lado la variante 1.6 TDGI de 177 caballos cuenta no solo con un extra considerable de potencia, sino con una configuración más suave y confortable. A las ventajas de la anterior mecánica hay que sumar un acentuado carácter rutero, ideal para recorrer largas distancias, y una mayor capacidad offroad, ya que cuenta obligatoriamente con una tracción 4x4. Otra ventaja de esta versión es la caja de cambios automática de siete velocidades que, al igual que la tracción, siempre estará asociada al motor más potente de la gama.

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Prueba Hyundai KONA, de oriente a occidente

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Escoger entre uno u otro motor depende sobre todo del uso que vayamos a darle al coche. Como ya decimos, éstas son las variantes ofertadas por el momento, pero en un futuro no muy lejano llegarán las dos ansiadas versiones diésel. Una con 110 caballos y la con 136. Por el momento se desconocen las combinaciones entre motor y caja de cambios y tracción. Por último habrá que añadir una versión 100% eléctrica, que ya está en desarrollo y que llegará al mercado a finales del año que viene.

2 - Niveles de equipamiento

Si por algo se caracterizan las marcas asiáticas es por la sencillez de su gama de acabados. Hay que remarcar que el estilo del Hyundai KONA siempre será el mismo sin importar el nivel de equipamiento que seleccionemos. Es decir: el diseño de la carrocería no cambia, solo la paleta de colores, como más adelante os detallaremos. Los niveles comercializados por Hyundai para el KONA son cinco: Essence, Klass, Tecno, Style y Style Sky. Vayamos a revisar uno por uno los contenidos y los elementos de serie.

Hay tres pantallas posibles con tamaños de cinco, siete y ocho pulgadas

3 - Análisis del acabado Essence

Siempre que veáis una superoferta del KONA, la típica de "precio desde", estará asociada con este nivel de equipamiento. Como ya hemos dicho es el más bajo de la gama, pero no por ello Hyundai ha querido que sea espartano y austero. Es por eso que en el listado de elementos de serie encontramos un buen número de componentes. Vamos a resaltar los que a priori se postulan como los más interesantes:

• Airbag conductor y acompañante, laterales delanteros y de cortina
• Asientos tela
• Bluetooth integrado con mandos en el volante
• Climatizador manual con filtro de aire
• Conexiones USB y Aux
• Control de crucero y limitador de velocidad con mandos en el volante
• Control de descenso de pendientes DBC
• Control de presión de los neumáticos TPMS con indicador de rueda
• Cristales ligeramente oscurecidos
• Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
• Equipo de audio con 6 altavoces
• Equipo de audio con Radio y pantalla monocromo de 5 pulgadas
• Llantas de acero de 16"
• Luces de conducción diurna tipo LED
• Ordenador de viaje con pantalla TFT
• Respaldo trasero abatible 60/40
• Retrovisores con ajustes eléctricos y calefactables
• Sensor de luces automáticas
• Sistema activo de cambio involuntario de carril
• Sistema de detección de fatiga del conductor
• Sistema de frenos ABS con repartidor de frenada
• Sistema de parada y arranque automático del motor "Stop & Go"
• Suelo de carga regulable en altura
• Volante y pomo revestido de cuero

Cabe destacar la presencia de un gran número de elementos de seguridad, tanto activa como pasiva, donde el aviso del cambio involuntario de carril destaca por encima del resto. En el apartado del infoentretenimiento, todos los KONA del mercado llegan con una pantalla en lo alto del salpicadero, la más pequeña de todas será de cinco pulgadas aunque con manejo táctil y una buena capacidad de conectividad tanto por cables como por bluetooth.

El panel de control de la climatización es claro y fácil de manejar

4 - Análisis del acabado Klass

Hyundai España considera que será a partir del acabado Klass donde se oficialicen un mayor número de ventas debido a la buena relación equipamiento/precio. Habiendo dejado a un lado el acabado más básico, empezamos a sumar elementos que nos harán la vida a bordo más fácil. Tomando la anterior lista como base, el acabado Klass suma los siguientes detalles:

• Bluetooth integrado con mandos en el volante y reconocimiento de voz
• Cámara de aparcamiento trasero con guías activas
• CarPlay
• Compartimento porta gafas retráctil
• Conductos de ventilación en plazas traseras
• Elevalunas del conductor con sistema antiatrapamiento
• Equipo de audio con Radio y pantalla tactil a color de 17.8cm (7")
• Faros antiniebla delanteros
• Inmovilizador antirrobo
• Luz de lectura en plazas posteriores
• Raíles de techo integrados

Si observamos detenidamente la suma de componentes, nos damos cuenta que se suman importantes novedades, como la conectividad Apple CarPlay, la pantalla central de siete pulgadas y la cámara de aparcamiento trasera. El resto de elementos complementan el acabado que supone aumentar el presupuesto en 1.550 euros más para la misma versión mecánica.

Los colores del interior se aplican a zonas muy concretas de los asientos y el salpicadero

5 - Análisis del acabado Tecno

Si una parte importante del grueso de las ventas vendrán del acabado anterior, el resto vendrá del acabado Tecno. Hyundai reconoce que este será el nivel que atraerá a más clientes ansiosos de tecnología. Como su nombre bien indica, con este acabado conseguimos una mayor carga de tecnología. Las lista empieza a ser importante, similar a la que podríamos encontrar en modelos de segmentos superiores.

• Alerta de aproximación de tráfico trasero
• Asiento del conductor con ajuste lumbar eléctrico
• Asientos tela/cuero
• Cargador inalámbrico de móvil
• Equipo de audio con Radio y pantalla táctil a color de 20.3cm (8")
• Equipo de audio con transmisión digital de radio (DAB)
• Espejo retrovisor interior con oscurecimiento progresivo automático
• Faros antiniebla delanteros
• Head Up Display para el conductor
• Llave inteligente con botón de arranque y detector de proximidad
• Sensor de aparcamiento trasero
• Sensor de lluvia
• Sistema de detección de ángulos muertos
• Sistema de navegación integrado con pantalla táctil
• Sistema de sonido Premium KRELL con 8 altavoces
• TomTom services live

Sobre todo hay que destacar la presencia del HUD, de la pantalla más grande que el KONA es capaz de montar y del navegador. Estos tres componentes son los más llamativos del acabado Tecno, pero como podemos ver hay muchos más que ayudan a la seguridad y a la comodidad. Eso sí, hay que pagarlo porque el nivel Tecno supone elevar el presupuesto en 2.300 euros con respecto al acabado Klass con la misma referencia mecánica.

El HUD es una de las grandes ventajas del KONA, pocos SUV de este tamaño pueden contar con él

Antes de abordar los últimos niveles de equipamiento, hay que recordar que a partir del Tecno podemos tener una mayor capacidad de personalización en el KONA. Esto quiere decir que en los acabados Essence y Klass no se puede elegir el color del interior, que siempre llegará en negro. A partir del Tecno ya se pueden seleccionar tres tonalidades diferentes: Lima, rojo y por supuesto negro. Es por ello que la factura se eleva, algo que hay que tener en cuenta.

6 - Análisis del acabado Style

Llegamos a los niveles tope de gama. El primero de ellos es el acabado Style, que como en el resto de modelos de la casa incluye todos y cada uno de los elementos que se pueden introducir. A falta de un par de detalles que llegan en el nivel superior, la lista se completa con detalles que resultan increíbles en un coche de este tamaño y este precio. Por cierto, solo es posible seleccionarlo si montamos el motor más grande, el 1.6 TGDI de 177 caballos.

• Android Auto
• Asientos delanteros calefactables y ventilados
• Asientos delanteros con reglajes eléctricos
• Asientos guarnecidos de cuero
• Conductos de ventilación en plazas traseras
• Faros delanteros tipo LED
• Llantas de aleación de 18"
• Pantalla multifunción del cuadro a color de 10.7cm (4.2")
• Parrilla cromada y negra
• Retrovisores plegables eléctricos
• Señal de frenada de emergencia ESS
• Sensor de aparcamiento delantero y trasero
• Sistema activo de cambio involuntario de carril
• Sistema activo de luces largas
• Sistema de detección de ángulos muertos
• Sistema de detección de fatiga del conductor
• Sistema de frenada autónoma de emergencia AEB
• Volante calefactable

El equipamiento extra se reparte entre elementos de seguridad activa y elementos de confort. Misteriosamente Hyundai incluye en este nivel el sistema Android Auto, cosa que el Car Play de Apple llega de serie. Estéticamente hablando hay pocas novedades, únicamente las llantas de 18 pulgadas, las más grandes que podrá montar el KONA. La diferencia de precio con respecto al nivel Tecno es de 2.850 euros para la versión correspondiente.

7 - Análisis del acabado Style Sky

Esta vez todo va a ir más rápido. Como ya te puedes hacer una idea, el acabado Sky lo único que incluye es el techo panorámico practicable. Solo esta versión podrá tenerlo, pues el resto no podrán disponer de él ni siquiera de modo opcional. Es una estrategia habitual en las marcas asiáticas, que incluyen paquetes de compra muy cerrados ya que resultaría muy complejo y caro fabricar a demanda tal y como hacen las marcas europeas. Lo mejor de todo es que incluirlo no supone ningún extra con respecto al acabado Style así que, ¿porqué no hacerlo?

8 - Colores y combinaciones de pintura

Sin lugar a dudas llegamos a uno de los puntos fuertes del KONA, además del equipamiento. Una de las armas de este SUV es la personalización y la vistosidad, para ello Hyundai ha dispuesto de una paleta de hasta 10 colores diferentes. Pero ojo no siempre podemos disponer de todas. Depende del nivel de acabado seleccionado. Los dos primeros, Essence y Klass, no ponen ninguna dificultad a la hora de escoger color exterior, aunque sí interior que será siempre negro.

En total son 10 pinturas diferentes, aunque no siempre están disponibles todas

Si saltamos a los niveles más altos, Tecno y Style, nos veremos obligados a coger un color para el interior, ya sea rojo, gris o lima. Esto nos condicionará a la hora de coger la pintura exterior, pues no toda la paleta estará disponible para según que tonalidad hayamos escogido en el habitáculo. Por ejemplo, si quiero un interior en lima, solo me será posible coger la pintura lima en la carrocería. Los interiores gris y rojo permitirán una mayor posibilidad de elección, pero no total.

Otra cosa que hay que comentar es que la pintura siempre es un extra. Solo la tonalidad Velvet Dune, un marrón de dudoso gusto, sale gratis. Por las demás hay que pagar un sobrecoste de 400 euros, que tendremos que sumar sin importar el acabado seleccionado o el motor. Eso sí, todas las carrocerías llegarán con pintura bicolor. Por un lado el techo, las taloneras y los pasos de rueda, que siempre serán negros, y por otro lado el resto de la carrocería.

9 - Accesorios

Dado que la gama de equipamiento está tan escalonada y es tan completa, la lista de accesorios opcionales se limita a un único elemento: el sistema de frenada autónoma de emergencia AEB con detención de peatones. Este equipo actúa gracias a un conjunto de cámaras y sensores que leen constantemente la carretera y todo lo que nos precede. En caso de detectar un obstáculo, un peatón o un peligro el coche empezará a emitir un sonido agudo para alertarnos, de no actuar el conductor está programado para que él solo tome el control de los frenos, llegando a detenerse si fuera necesario.

Los asistentes son muchos y variados, logrando una gran seguridad activa

Como ya decimos es el único elemento opcional de la lista de accesorios, y está disponible desde el acabado Essence al Tecno, porque hay que recordar que los niveles Style y Style Sky lo traen de serie en su dotación. El precio a pagar es sumamente razonable, apenas 350 euros más que sumar a la factura final. Nos parece una buena cifra si tenemos en cuenta que no muchos coches de este segmento incluyen esta tecnología y que de hacerlo sale más cara.

10 - Recomendación

Como ya habrás podido ver a lo largo de estos pasos, el KONA cuenta con un configurador muy sencillo aunque en ciertos momentos lioso debido a las combinaciones de pintura. Hyundai apuesta porque la mayoría de las unidades vendidas contarán con los acabados Klass y Tecno. Visto lo visto estamos de acuerdo con ellos.

Nuestra recomendación es que ambos niveles están más que bien equipados para un uso diario. Dado que la diferencia de precio no es tanta, nosotros recomendaríamos el nivel Tecno por dos motivos: el primero de ellos es que puede tener acceso a más potencia con el motor de 177 CV. El segundo de ellos es que el equipamiento tecnológico y de seguridad es mucho mayor por apenas 2.300 euros de diferencia. Sabemos que es dinero, pero teniendo en cuenta todo lo que trae de más, nos parece razonable.

Las variaciones son muchas, solo es cuestión de escoger la que más te guste

Siempre habrá quienes lo quieran absolutamente todo y deseen los niveles Style. En este caso no podemos objetar nada porque obviamente con ellos el KONA es mucho más coche, pero hay que ser consciente del tipo de uso que se le va a dar. El salto económico entre ambos niveles es muy grande y por ello, a no ser que se quiera el motor más grande, no nos resulta lo suficientemente atractivo.