Dacia Duster

La denominación comercial Duster es mundialmente famosa. El primer SUV de Dacia es un éxito de ventas global. Un modelo que en tiempo récord se ha consolidado como un claro referente en el competido mercado de los SUV de precio asequible y, más concretamente, baratos. El Dacia Duster irrumpió en escena a finales del año 2009 como parte del proceso de expansión que estaba llevando a cabo la firma rumana tras el lanzamiento del Dacia Logan, su primer modelo, y posteriormente del Dacia Sandero.

El Duster es un pilar central sobre el que se sustenta buena parte de la gama Dacia en Europa. Es el segundo coche más vendido de la marca en el Viejo Continente. Un modelo que mensualmente se sitúa en la parte alta del ranking de coches más vendidos en Europa. La fama del Duster va más allá de las fronteras europeas. El lanzamiento de la segunda generación en el año 2017 marcó un punto de inflexión en la historia reciente de este modelo. Y es que dio un importante salto en términos de calidad de acabados y de equipamiento tecnológico. Todo ello sin renunciar a su esencia original.

Una de las claves en el éxito comercial del Duster dentro y fuera de la Unión Europea tiene que ver, además de su precio de venta, con sus extraordinarias capacidades fuera del asfalto. Es uno de los pocos SUV que puede presumir de tener un buen desempeño off-road. Sus características y sistema de tracción 4x4 le permiten acercarse al comportamiento propio de un todoterreno clásico. Algo de lo que muy pocos SUV pueden presumir.

El Grupo Renault, viendo el enorme éxito que estaba cosechando en Europa el Duster, decidió venderlo más allá del Viejo Continente. Más allá de las fronteras europeas es comercializado bajo la marca Renault. Desde su lanzamiento acumula más de 2 millones de unidades vendidas. Solo en Rusia, donde es vendido con la insignia de Renault, se han registrado aproximadamente medio millón de ejemplares.

En el año 2021 la segunda generación del Duster sufrió una importante puesta a punto. Un «facelift» a modo de actualización de mitad de ciclo. Un año más tarde, en 2022, sufrió una pequeña pero relevante renovación. El Duster, al igual que el resto de modelos de la gama Dacia, adoptó la nueva identidad visual de la compañía.

A lo largo de su ya extensa vida comercial se han desarrollado numerosas versiones y/o variantes sobre la base del Duster. Incluso existe un Dacia Duster Pick-up. Un modelo que, en mercados emergentes fue bautizado con el nombre Renault Duster Oroch.

El Duster es un SUV de tamaño compacto. Mide 4,34 metros de largo. Una longitud que le sitúa en la parta alta del segmento B-SUV. En su espacioso interior hay un total de cinco plazas. El maletero cubica un volumen de carga de 445 litros. Una cifra que se puede ampliar hasta los 1.478 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Está encuadrado en una categoría donde la competencia es voraz. A diario debe enfrentarse con una larga lista de adversarios. Entre los principales rivales del Dacia Duster se encuentran modelos como el SEAT Arona, el Renault Captur, el Peugeot 2008, el Skoda Kamiq y el Citroën C3 Aircross. Ahora bien, si buscamos SUV pequeños con tracción 4x4, los competidores más directos del Duster son el Jeep Renegade y el Suzuki Vitara.

La gama de motores del Duster ha variado con el paso de los años. En la actualidad está disponible junto a una variada selección de motorizaciones de gasolina, diésel y bifuel (GLP). El rango de potencias va desde los 100 CV de la versión de acceso hasta los 150 CV de la alternativa más prestacional. Hay versiones con tracción delantera y con tracción 4x4. En función del motor elegido nos encontraremos con una caja de cambios manual o una transmisión automática de doble embrague. Ambas con seis velocidades.

Cabe destacar que la versión bifuel con adaptación al GLP tiene un éxito comercial importante debido a que, al poder funcionar con gas, permite al SUV de Dacia lucir el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

El Dacia Duster se fabrica en Rumanía. Y más concretamente en unas instalaciones del Grupo Renault localizadas en Mioveni. La versión del Duster vendida bajo la marca Renault se produce o se ha producido en numerosas partes del mundo. Brasil y Rusia, por ejemplo.

Dacia trabaja a pleno rendimiento en el desarrollo de la tercera generación del Duster. El futuro de este SUV barato pasa, irremediablemente, por la electrificación. El Duster III será un coche totalmente nuevo. Estrenará plataforma, diseño exterior y tecnología. Adoptará la tecnología híbrida autorrecargable (HEV) con el objetivo de ser un todocamino más eficiente. A pesar de todos los cambios, la compañía rumana ha afirmado de manera abierta que seguirá siendo un SUV 4x4 muy capaz.