Honda HR-V

Honda se ha consolidado con el paso de los años como un verdadero especialista en la fabricación de vehículos tipo SUV. En la interesantísima oferta de producto propuesta para el mercado europeo encontramos varios todocaminos. El Honda HR-V desempeña un papel protagonista. Y es que durante muchos años ha sido el SUV de acceso a la gama Honda. El todocamino más pequeño y asequible del fabricante japonés.

Miles de unidades vendidas a nivel global hacen del HR-V un referente en su competida categoría. A sus espaldas tiene más de dos generaciones y numerosas actualizaciones. Unas actualizaciones que han sido determinantes para que Honda pueda modernizar este modelo y, lo que es igualmente relevante, adaptarlo a los cambios de tendencia que se producen en cada región.

Es un vehículo de dimensiones compactas. Mide 4,34 metros de largo. Una longitud que lo sitúa en el segmento C-SUV. En su interior dispone de cinco plazas. El espacio disponible en el habitáculo y, más concretamente, en las plazas traseras, es notable. La distancia entre ejes se sitúa en los 2,61 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 319 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.289 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

A diario debe enfrentarse a una larga lista de competidores. Y es que la oferta de todocaminos compactos en el mercado europeo es notable. Entre los principales rivales del Honda HR-V se encuentran modelos tan relevantes y conocidos como el Toyota C-HR, el KIA Niro, el SEAT Ateca, el Skoda Karoq y el Suzuki S-Cross.

La entrada en escena de la tercera generación del HR-V en el año 2021 marcó un antes y un después en la vida comercial de este modelo en Europa. Y es que Honda ha decidido apostarlo todo a la electrificación. El nuevo HR-V que podemos encontrar en el territorio europeo está disponible de manera exclusiva con tecnología híbrida autorrecargable (HEV). Un sistema que Honda denomina e:HEV.

En las entrañas del nuevo HR-V hay un sistema de propulsión híbrido autorrecargable compuesto por un motor de gasolina 1.5 litros y dos motores eléctricos. Arroja una potencia total de 131 CV y 235 Nm de par máximo. Es manejado a través de una caja de cambios automática cuyo funcionamiento se asemeja a una transmisión CVT convencional. Gracias a una batería de iones de litio con aproximadamente 1 kWh puede circular en modo 100% eléctrico durante un determinado periodo de tiempo y en situaciones específicas.

Un selector de modos de conducción permite escoger entre los perfiles Eco, Normal y Sport. En función del modo seleccionado se priorizará las prestaciones o, por el contrario, la eficiencia. Esta mecánica permite al SUV de Honda acelerar de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h. Por cierto, presenta una configuración de tracción delantera. Al tratarse de un vehículo híbrido luce el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

El proceso de producción en serie del nuevo HR-V se lleva a cabo muy lejos de las fronteras europeas. El nuevo Honda HR-V es fabricado en Japón. Más concretamente en una planta localizada en Yorii. Cabe señalar que el HR-V también se produce en otros muchos países como China, Tailandia, Brasil o Indonesia. Sin embargo, el modelo que podemos encontrar en los concesionarios europeos proviene directamente desde el mencionado país asiático.