El CUPRA Tavascan más barato está cambiando las reglas: 190 CV para meterse en la guerra con Tesla, Volkswagen y Ford
CUPRA anuncia una nueva versión del Tavascan con 190 CV de potencia y batería de 58 kW, una versión que homologa 435 km de autonomía en ciclo WLTP sin renunciar a la carga rápida.
El CUPRA Tavascan sigue trayendo novedades a la mesa, y la de ahora es una con la que puede cambiar el mercado. Y es que, a las ya conocidas versiones Endurance y VZ, ahora llega una nueva variante de acceso, que será la que parta de un precio más asequible y atractivo para el SUV coupé eléctrico de la casa de Martorell.
Como es de esperar de una versión de acceso, tanto la potencia como el tamaño de la batería son menores - a fin de cuentas, la batería determina un porcentaje importante del coste de producción de un BEV. Pero lo más interesante es que CUPRA ha mantenido muchas funciones y elementos importantes en el que será el Tavascan de precio más asequible de todo el mercado.
Nueva versión de acceso del CUPRA Tavascan
Esta nueva versión de acceso contará con una potencia de 140 kW (190 CV) asociado al eje trasero, al igual que la versión Endurance, alimentado por una batería de 58 kWh de capacidad neta. A modo de comparación, tanto la versión Endurance como el tope de gama VZ (con dos motores, uno en cada eje, que suman 340 CV), utilizan la batería de 77 kW.
La nueva variante declara unos 435 km de autonomía en ciclo WLTP, según cifras oficiales de la marca, frente a los 552 km de autonomía de la versión Endurance. Mantiene la carga rápida, de 135 kW en CC, de modo que la batería se puede cargar del 10% al 80% en 26 minutos. Y, por dentro, también viene cargado de novedades.
La versión de acceso no renuncia a un buen equipamiento
El habitáculo se renueva con volantes físicos en el volante, prescindiendo de paneles capacitadores (o botones hápticos, que técnicamente hablando pueden no definirse como botones en sí) y un cockpit digital de 10,25 pulgadas. A su lado aparece la pantalla de infoentretenimiento de 15 pulgadas, con sistema operativo Android que integra funciones similares a la de un smartphone, incluyendo una App Store.
CUPRA destaca además el sistema de climatización inteligente con salidas de aire eléctricas, siendo capaz de adaptarse de manera dinámica a diferentes situaciones de conducción según el entorno en el que nos encontremos. De hecho, la climatización (con control por voz) se puede encender antes de que el usuario entre al coche, ajustando su dirección en función de los ocupantes del vehículo e incluso de la posición del sol, importante por ejemplo en días de verano.
Mejoras en sus asistentes a la conducción
Otras funciones del CUPRA Tavascan son la llave digital o V2L, pudiendo cargar otros dispositivos como ordenadores portátiles o bicicletas eléctricas con la batería del coche. Dentro encontramos cargador por inducción para smartphones, además de carga rápida de 45 W con USB tipo C tanto en las plazas delanteras como en las traseras.
Como otros coches eléctricos en la actualidad, el CUPRA Tavascan incluye la función One Pedal Driving en el cual la frenada regenerativa permite recuperar más energía. El Launch Control, eso sí, queda reservado para las versiones Endurance y VZ. También se actualizan varios asistentes a la conducción, como el Emergency Assist 3.6 o el Travel Assist 3.0.
Se iguala a los Ford Explorer y Capri de acceso
Una versión de acceso del CUPRA Tavascan es interesante, en muchos sentidos. Aún no se ha confirmado el precio por parte de la marca, posicionándose por debajo de los Endurance y VZ. Recordemos que el Tavascan será el primer modelo eléctrico fabricado en China para el que la Unión Europea ha acordado un precio mínimo, en lugar de los aranceles impuestos por la UE a coches eléctricos chinos a finales de 2024 - pagaría, eso sí, el 10% de importación de coches 'universal'.
A nivel de potencia, se iguala a la variante de acceso del Mercedes-Benz EQB, el 250+. Evidentemente se iguala a los nuevos Ford Explorer y Capri, teniendo en cuenta que parten de la misma plataforma MEB y llevan las mismas 'entrañas', también con 190 CV y batería de 58 kW netas en su versión de acceso. La producción del renovado Tavascan comenzará en las próximas semanas, entregándose a los primeros clientes después de este verano de 2026.
