Dieta generalizada en el 'BoP' de las 6 Horas de Shanghái

FIA y ACO han publicado los nuevos ajustes del 'Balance of Performance' de cara a las 6 Horas de Shanghái. Tras lograr un equilibrio bastante positivo en Fuji, los organizadores del WEC se han limitado a reducir el peso de todos los coches de la categoría LMGTE-Pro, a excepción del Ferrari 488 GTE, con el objetivo de lograr una mayor brecha de rendimiento entre los coches de la categoría profesional y los de LMGTE-Am. Más allá de esta pérdida de peso generalizada, también existen pequeños ajustes en el rendimiento del Ferrari 488 GTE y del Aston Martin Vantage GTE.

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Decoración 'Redline' para el Corvette C7.R en Shanghái

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En esta línea, el Ferrari 488 GTE ha recibido un aumento de peso de cinco kilos, lo que contrarresta la reducción de peso generalizada. Además, el GTE italiano presenta una pequeña disminución de la presión del turbo y por ende una ligera disminución de su potencia. En el lado opuesto de la moneda, el Aston Martin Vantage GTE correrá con seis kilos menos que en Fuji y con un ligero aumento de potencia. Los BMW M8 GTE (1.230 kg), Ford GT (1.268 kg) y Porsche 911 RSR (1.239 kg) han recibido una reducción de peso estándar de 5 kilogramos.

Más diversos son los cambios en la capacidad de los tanques de combustible con los Ferrari, Aston Martin y BMW perdiendo uno, dos y cuatro litros de capacidad de sus depósitos, mientras que los Ford GT y Porsche 911 RSR disfrutarán de 2 y 4 litros extra. Sin referencias previas, el Chevrolet Corvette C7.R se ejecutará con un peso de 1.276 kilogramos, con una brida de admisión de 30,6 mm. y un depósito con una capacidad de 96 litros. Por su parte, en LMGTE-Am el Aston Martin Vantage gana 10 kilogramos, por los 20 que gana el Porsche 911 RSR. El Ferrari mantiene su peso y gana potencia ligeramente.

Fotos: Ferrari Races