La DGT avisa a los conductores por el eclipse solar: no confíes en las luces automáticas de tu coche
La DGT recomienda encender las luces de cruce a mano durante el eclipse total del 12 de agosto, sin fiarse del sistema automático del coche. La caída brusca de luz que provoca el fenómeno pone a prueba unos sensores pensados para cambios mucho más graduales.
Hoy miércoles, España va a vivir el primer eclipse total de Sol visible en la Península desde 1912, y buena parte de los desplazamientos hacia las zonas de totalidad se hará en coche. La Dirección General de Tráfico ya ha lanzado su recomendación más concreta para quien esté circulando cuando el cielo se oscurezca: encender las luces de cruce a mano, sin fiarse del sistema automático del vehículo.
No es un matiz menor. El descenso de luminosidad durante la fase de totalidad ocurre en cuestión de minutos, algo que no tiene equivalente en la conducción habitual, ni siquiera al entrar en un túnel o cruzarse con una tormenta. Y ahí es donde entra en juego un sistema que la mayoría de los conductores ya lleva de serie: las luces automáticas.
Cómo detecta el coche la falta de luz
El sistema de luces automáticas se apoya en un sensor de luz ambiental, normalmente integrado junto al sensor de lluvia detrás del retrovisor interior. Su funcionamiento es sencillo en teoría: una célula fotoeléctrica mide la luminosidad exterior y, cuando cae por debajo de un umbral fijado por el fabricante, envía la orden de encender las luces de cruce. Cuando sube el nivel de luz, el sistema revierte el proceso y las apaga.
El problema es la velocidad de reacción. No todos los sistemas responden igual de rápido, y los más sencillos (o los de coches más antiguos) pueden tardar varios segundos en activarse ante un cambio de luz.
Nosotros ya explicamos cómo estos sistemas pueden fallar en situaciones puntuales, como al entrar en un túnel bien iluminado, donde el sensor no siempre detecta que toca encender las cortas. Un eclipse total, con una caída de luminosidad mucho más rápida y pronunciada que cualquier otro escenario habitual, es precisamente el tipo de situación límite para la que estos sensores no fueron pensados.
Por qué la DGT no se fía del automatismo
La nota de prensa oficial de la DGT es clara en este punto: pide mantener las luces de cruce encendidas de forma manual durante toda la fase de oscurecimiento, en lugar de esperar a que el coche las active solo.
El organismo no detalla en su comunicado el motivo técnico, pero encaja con el funcionamiento conocido de estos sensores: ante una transición de luz tan abrupta como la de un eclipse, el margen de reacción del sistema automático deja de ser una garantía.
Además de las luces, conviene tener en cuenta que el mismo módulo suele encargarse también del sensor de lluvia, aunque en este caso no hay ninguna recomendación oficial asociada al eclipse: la fase de oscurecimiento no implica lluvia ni afecta al limpiaparabrisas.
Qué hacer si el eclipse te sorprende al volante
Más allá de encender las luces a mano, la DGT recuerda otras normas básicas para el 12 de agosto: aumentar la distancia de seguridad, no manipular el móvil ni cámaras para grabar el fenómeno, no detenerse en el arcén y extremar la atención ante posibles peatones cerca de los puntos de observación.
El momento más delicado para el tráfico, según ha señalado el organismo, no será la ida a los puntos de observación, sino el regreso, cuando miles de vehículos coincidan en las mismas carreteras a la vez.
La franja de totalidad cruzará España de oeste a este, con el máximo del fenómeno situado entre las 20:26 y las 20:33 en horario peninsular, según el punto exacto de observación.
Para quien vaya a estar en la carretera a esa hora, la recomendación se resume en una idea simple: no dejar que la tecnología decida por ti justo en el momento en que menos margen de error tiene para acertar.