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EspañaEl Volvo V60 D6 Híbrido Enchufable llegará a nuestro país el año que viene

Después del éxito en otros países comenzará a llegar a España en Febrero con un precio de partida desde 60.900 €. El sistema híbrido enchufable ofrece un consumo homologado de 1,9 l/100 Km y 48 g/Km de emisiones de CO2. Se trata de un bloque diésel 2.4 L5 de 215 CV que mueve el eje delantero junto a un motor eléctrico de 70 CV acoplado al eje trasero.

El Volvo V60 D6 Híbrido Enchufable llegará a nuestro país el año que viene

2 min. lectura

Publicado: 22/11/2013 10:00

En 2012 se vendieron las primeras 1.000 unidades, este año la producción ascendió hasta las 7.600 unidades. Después del éxito cosechado en otros países europeos como Holanda, Italia y Belgica, Volvo Cars decide llevar al V60 D6 híbrido enchufable al mercado español.

El objetivo de Volvo es alcanzar las 10.000 unidades producidas en 2014. En España las primeras unidades llegarán en Febrero, sin embargo en la red de concesionarios ya aceptan reservas del modelo. Su precio de partida es de 60.900 €.

El Volvo D6 híbrido enchufable combina la potencia de un motor diésel 2.4 L5 de 215 CV de potencia junto a un motor eléctrico de 70 CV. El motor de combustión mueve el eje delantero y el eléctrico el eje trasero por lo que hablamos de un modelo de tracción total. Con ambos motores funcionando es capaz de alcanzar los 100 km/h en 6,2 segundos.

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El consumo homologado es de tan solo 1,9 l/100 Km ya que es capaz de recorrer hasta 50 Km en modo exclusivamente eléctrico. Combinando ambos motores puede llegar a recorrer distancias superiores a 1.000 Km sin repostar y las emisiones se quedan en 48 g CO2/Km.

Con las baterías cargadas el vehículo puede funcionar sin consumir combustible siempre y cuando no superemos los 120 km/h y la potencia requerida no sea superior a los 70 CV del motor eléctrico.

El V60 híbrido echufable dispone de tres modos de conducción diferentes: Pure -uso exclusivamente del motor eléctrico-, Hybrid -combina ambos motores para ofrecer un equilibrio entre prestaciones y consumo- y por ultimo el modo Power -que utiliza la máxima potencia de ambos motores-.

Fuente: Volvo

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