Alonso ya prueba el coche del Dakar 2027: las imágenes de Marruecos
Fernando Alonso ha sido fotografiado durante una prueba en Marruecos con el prototipo de Prodrive que apunta a pilotar en el Dakar 2027. El asturiano rodó junto a Marc Coma, pese a haber cuestionado días atrás la compatibilidad del rally con la Fórmula 1.
La continuidad de Fernando Alonso en la Fórmula 1 durante 2027 no ha impedido que su posible regreso al Rally Dakar gane fuerza. El piloto asturiano renovó con Aston Martin para seguir una temporada más en el campeonato, pero los rumores sobre su participación en la prueba de resistencia habían cobrado protagonismo después de que varios medios adelantaran sus planes.
Alonso, sin embargo, había evitado dar por hecha su presencia en la salida. Durante la previa del Gran Premio de Singapur, el bicampeón del mundo puso en duda que pudiera compaginar ambas disciplinas: «Sí, he leído los rumores, pero no creo que sea físicamente posible. No creo que sean compatibles las exigencias de la Fórmula 1 con el Dakar», explicó.
Sus palabras contrastan con las imágenes que han trascendido este viernes, 16 de octubre. En unas imágenes a las que ha tenido acceso Motor.es y que otros medios de comunicación también han publicado, se ve a Alonso realizando una prueba en Marruecos con el prototipo de Prodrive con el que podría disputar el Dakar 2027. A su lado aparece Marc Coma, el copiloto que ya le acompañó en su primera participación.
Alonso ya ha probado el prototipo de Prodrive para el Dakar
Las imágenes muestran al piloto español con el mono de competición totalmente negro junto al vehículo utilizado durante el ensayo. Un helicóptero siguió al coche durante la jornada, en una prueba que supone un paso tangible en la preparación de su posible regreso al rally más exigente del mundo.
El vehículo pertenece al proyecto técnico del Dacia Sandrider, desarrollado y gestionado por Prodrive. La estructura británica de David Richards cuenta con experiencia en competición y mantiene vínculos históricos con Aston Martin, tanto en resistencia como en otros campeonatos.
El plan que se ha dado a conocer contempla que Alonso compita con uno de estos prototipos en la categoría reina del Dakar, adaptado exteriormente para adoptar la identidad de Aston Martin. No sería, por tanto, un todoterreno completamente nuevo diseñado desde cero por la marca británica, sino una evolución del programa con el que Dacia ha competido en los raids e inspirado estéticamente en el Dreadnought virtual de la marca británica.
La base mecánica cuenta con referencias competitivas recientes: Nasser Al-Attiyah ganó el Dakar 2026 al volante de un Dacia Sandrider. Prodrive dispone así de una plataforma con la que luchar por los primeros puestos, aunque el rendimiento que pueda ofrecer en 2027 dependerá también de la configuración definitiva del coche y de su preparación para la prueba.
La jornada en Marruecos permite a Alonso empezar a familiarizarse con un vehículo muy diferente del Toyota Hilux que condujo en su anterior aventura. La experiencia acumulada en aquella participación será útil, pero el cambio de coche exige conocer sus reacciones, el comportamiento en las dunas y las particularidades de la conducción en terrenos de baja adherencia.
El regreso de Alonso al Dakar todavía no es oficial
Las imágenes refuerzan la posibilidad de que el español vuelva a competir en el Dakar siete años después de su debut, pero no sustituyen a un anuncio oficial. El propio Alonso había dejado claro que quería controlar los tiempos y las condiciones de una decisión de este calibre.
«Cuando me enfrente al siguiente reto, lo anunciaré yo, no será un rumor, y seré yo mismo quien lo comunique. Y lo haré porque creo que estaré suficientemente preparado y porque habrá un riesgo que será el correcto», señaló en su comparecencia ante los medios.
Su primera participación tuvo lugar en 2020, cuando disputó el Dakar con Toyota y Marc Coma como copiloto. Alonso terminó 13.º en la clasificación general, en una edición que le permitió comprobar de primera mano las exigencias de una competición en la que la navegación, la resistencia física y la capacidad para gestionar los problemas mecánicos tienen tanta importancia como la velocidad.
El posible regreso plantea ahora un desafío distinto. Alonso afrontaría el rally mientras mantiene su compromiso con Aston Martin en la Fórmula 1, una combinación que él mismo había considerado difícil de compatibilizar. La prueba en Marruecos indica que está explorando esa posibilidad, aunque todavía no permite conocer el alcance definitivo de su programa.
También está pendiente la cuestión del escenario. El calendario oficial del Dakar 2027 mantiene la celebración de la prueba en Arabia Saudí entre el 1 y el 15 de enero, con un recorrido anunciado de 5.320 kilómetros cronometrados. Las tensiones en Oriente Medio han llevado a estudiar posibles ajustes de seguridad y se ha publicado la opción de recurrir a Marruecos si fuera necesario, pero no existe un cambio oficial de sede anunciado por la organización.
