Honda Civic

El Honda Civic se ha consolidado a lo largo de los años como un icono de la industria automotriz japonesa y, sobre todo, como un referente en el competido segmento de los compactos. El modelo de Honda ha sufrido una gran evolución a lo largo de sus diferentes generaciones. Ahora, con la llegada de la undécima generación, el Civic está listo para afrontar los nuevos tiempos que corren en Europa. Unos tiempos marcados por la electrificación y por la movilidad sostenible.

Honda ha aprovechado el desarrollo de la nueva generación del Civic para incrementar su apuesta por la electrificación. Y es que, como veremos más adelante, este modelo solo está disponible en versión híbrida autorrecargable (HEV). Además, si bien en el pasado reciente ha sido ofertado en diferentes variantes de carrocería, la oferta se ha ido reduciendo con el paso de los años hasta dar todo el protagonismo al modelo Hatchback (5 Puertas).

El nuevo Civic mide 4,55 metros de largo y su distancia entre ejes alcanza los 2,73 m respectivamente. En su interior pueden viajar hasta cinco pasajeros adultos. El maletero cubica un volumen de carga de 410 litros, una cifra que se puede ampliar hasta los 1.220 litros en caso de abatir los asientos traseros.

Entre los principales rivales del Civic se encuentran modelos tan relevantes como el SEAT León y como Volkswagen Golf. Ahora bien, desde el momento que lo ha apostado todo a la tecnología HEV, el Toyota Corolla se sitúa como una de las grandes alternativas con las que debe lidiar la particular propuesta de Honda para el segmento C en Europa. Y es que, lejos de las fronteras europeas, el Civic se ofrece con otros tipos de mecánicas.

Bajo el capó del nuevo Civic se encuentra un sistema de propulsión híbrido autorrecargable. Un tren motriz compuesto por un motor de gasolina de 2.0 litros y cuatro cilindros con ciclo Atkinson acompañado de dos pequeños motores eléctricos. La potencia total alcanza los 184 CV y 315 Nm de par máximo. Es manejado a través de una caja de cambios e-CVT y la potencia es enviada al eje delantero.

Un componente clave de esta mecánica es la batería de iones de litio de 1,05 kWh. ¿El motivo? Permite al Civic poder circular en modo 100% eléctrico en determinadas situaciones y espacio de tiempo. Además, al tratarse de un coche híbrido, luce el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.