El próximo IONIQ de Hyundai apunta alto con un diseño revolucionario y hasta 600 km por carga

Hyundai tiene grandes planes por delante y también importantes dilemas que resolver rápidamente, por lo que ha confirmado su presencia en una de las citas más importantes del continente europeo en esta segunda mitad del año. Una nueva edición del Salón del Automóvil de Múnich, la tercera, será inaugurada en solo unos días y en donde los coreanos esperan revolucionar tanto a asistentes como a la competencia.

El nombre de esta importante novedad se desconoce, pero sí sabemos que se trata de un adelanto conceptual, posiblemente muy cercano a producción, de un nuevo IONIQ, por lo que se trata de un coche eléctrico. Hyundai solo ha revelado tres adelantos, uno de la sección delantera en la que se puede ver una más que notable influencia del KONA con una fina luz que cruza todo el frente, y parte de una parrilla con forma de trapecio por debajo.

El cuarto IONIQ de Hyundai se acerca... como concept

Otro muestra parte de una puerta trasera y de la superficie acristalada de esta parte, destacando un perfil muy curvado, y por ende, también del techo. Un diseño tan aerodinámico como deportivo, y en el que no se aprecia manija de la puerta alguna. Quizás por eso de que se trata de un concept car, mientras que el tercer teaser muestra el volumen posterior.

Y de este solamente podemos ver un spoiler integrado con cierta forma de cuña. Rasgos todos propios de una silueta muy aerodinámica, como se antoja que será la del IONIQ 2 visto en fotos espía recientemente. Este futuro modelo, a pesar de estar camuflado, reproduce este estilo más sofisticado, con una destacada elevación en las ventanillas traseras y el mencionado alerón trasero sobre los grupos ópticos.

Hasta 600 km en el nuevo IONIQ que llegará en 2026

Por ahora, se desconoce qué modelo es el que se esconde tanto en estos teasers como en el prototipo camuflado. Sus proporciones indican que se trata de un modelo de contenidas proporciones, lo que sugiere que se trataría del IONIQ 2. Sin embargo, también se apunta a un eléctrico más compacto, desarrollado también sobre la plataforma E-GMP y provisto de una red eléctrica de 400V, como en el exitoso KIA EV3.

Pero, las llantas de aleación con cinco tornillos son un indicio claro de un IONIQ 3, por lo que hablamos de un eléctrico de tracción delantera provisto de baterías con capacidades de almacenamiento de entre 60 y 80 kWh y con una autonomía máxima cercana a los 600 kilómetros. Una interesante alternativa a un Hyundai i30 al que no solo le pesan los años, sino que el fabricante no parece que quiera invertir mucho en él, y menos en un modelo nuevo.

Lo descubriremos todo en unos días, porque Hyundai calla ante importantes informaciones que apuntan que la producción estaría prevista para finales de año, para estar a la venta en la primera mitad de 2026. Incluso, podría ser el primer IONIQ fabricado en suelo europeo, en la planta checa de Nošovice, donde produce el i30, Kona Electric y Tucson