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    Le Mans 2014Toyota TS040 Hybrid LMP1

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    El Toyota TS04 Hybrid se presenta oficialmente. Objetivo, las 24 Horas de Le Mans 2014 y el Campeonato del Mundo de Resistencia WEC, en la categoría LMP1. Con unos 1.000 CV de potencia, el Toyota TS040 Hybrid quiere dar mucha guerra en Le Mans 2014 a los Audi R18 e-tron quattro o Porsche 919 Hybrid.

    El Toyota TS04 Hybrid se presenta oficialmente en Paul Ricard, con un único objetivo: conseguir por fin el triunfo en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) y en las 24 Horas de Le Mans 2014, la prueba estrella de la temporada.

    Con respecto a los anteriores Toyota TS030 LMP1, con los que la marca nipona compitió en 2012 y 2013, se anuncian muchas mejoras y un rendimiento muy superior sobre el circuito, adaptándose al nuevo reglamento técnico que entra en vigor este año.

    Con un motor híbrido capaz de entregar una potencia máxima de 1.000 CV, el Toyota TS040 estará movido por una mecánica de combustión V8 de 3,7 litros, con aspiración atmosférica y 520 CV de potencia. El sistema híbrido proporciona otros 480 CV y entrega esta potencia a los ejes delantero y trasero, siendo capaz de conseguir en conjunto esos impactantes 1.000 CV y tracción integral a las cuatro ruedas.

    Este motor Toyota HYBRID System-Racing ha sido desarrollado pensando especialmente en la nueva normativa que os hablamos, que impone una reducción del 25% en los consumos con respecto al pasado año. El consumo de combustible será controlado por un caudalímetro, y si el consumo medio durante cada tres vueltas supera el límite establecido (determinado según la capacidad híbrida de cada vehículo), se impondrán penalizaciones en carrera.

    El sistema híbrido está compuesto por un motor generador Aisin-AW en el eje delantero y otro Denso en el eje trasero. En frenadas, estos motores trabajan en conjunción con los frenos mecánicos tradicionales, convirtiéndose en generadores y acumulando una energía que se transfiere a un supercondensador diseñado por Nisshinbo. En aceleración, esta energía acumulada se usa por el sistema híbrido, proporcionando los 480 CV.

    El chasis del Toyota TS040, diseñado por Toyota Motorsport GmbH en Colonia (Alemania), se ha adaptado con respecto al del TS030, con 10 milímetros menos de anchura, 5 milímetros menos de anchura en neumáticos o nuevos elementos de seguridad. Gracias a la puesta a punto de su aerodinámica en el túnel de viento, el TS040 tiene una mayor carga aerodinámica que el TS030, compensando estos cambios normativos.

    El equipo oficial de Toyota Racing pondrá en pista dos unidades del Toyota TS040 en el WEC 2014. El vehículo #07 estará pilotado por Alex Wurz, Stéphane Sarrazin y Kazuki Nakajima, mientras que en la otra unidad con dorsal #08 estarán al volante los pilotos Anthony Davidson, Nicolas Lapierre y Sébastien Buemi, muchos de ellos viejos conocidos de la Fórmula 1.

    En total, el Toyota TS040 ya ha completado 18.000 kilómetros de pruebas a lo largo de diez jornadas de tests en circuito, y sus principales rivales serán los Audi R18 e-tron quattro 2014 y Porsche 919 Hybrid, recién presentados. Se avecina más emoción y competitividad que nunca en las 24 Horas de Le Mans, y el calendario completo del WEC 2014 es el siguiente, comenzando la temporada con las 6 Horas de Silverstone a partir del 6 de Abril.

    Calendario del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2014

    • 20 abril Seis Horas de Silverstone (GB)
    • 3 mayo Seis Horas de Spa-Francorchamps (Bel)
    • 14 junio 24 Horas de Le Mans (Fra)
    • 31 agosto Seis Horas de Sao Paulo (Bra)
    • 20 septiembre Seis Horas del Circuito de las Américas (EE.UU.)
    • 12 octubre Seis Horas de Fuji (Jpn)
    • 2 noviembre Seis Horas de Shanghai (Chi)
    • 15 noviembre Seis Horas de Baréin

    Fuente: Toyota

    Toyota TS040 Hybrid LMP1
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