Mercedes cambiará 51.000 baterías de sus EQA y EQB tras perder una demanda, pero la campaña puede durar hasta 2028 o más
Mercedes ha ampliado hasta 2028 el plazo para cambiar la batería de más de 51.000 EQA y EQB con riesgo de incendio. Este reemplazo, que no empezará hasta el cuarto trimestre de 2026, es consecuencia de la sentencia a favor de un tribunal de Alemania que demandó a los de la estrella.
Mercedes se ha visto obligada a mover ficha tras la primera batalla perdida ante un cliente que la demandó por un fallo en la batería de su EQA. El fabricante fue condenado en primera instancia a devolver los más de 51.000 que costó el ejemplar a su propietario, una sentencia contra la que cabía recurso, pero que los abogados de Mercedes sabían que tenían pocas posibilidades de ganar.
De hecho, esta «iniciativa» del fabricante de lujo de proceder a la sustitución de la batería de alto voltaje, potencialmente peligrosa, de las más de 51.000 unidades afectadas y repartidas por el mundo, no es precisamente una iniciativa de la marca, sino que se ha visto empujada a ello. Un hecho que podría perfectamente no haber salido a la luz, pero que acabó por hacerlo.
Un problema que viene de lejos
Así, si tienes un Mercedes EQA o EQB afectado, ve cogiendo paciencia, porque el cambio de las baterías se extenderá hasta 2028, avisan desde el despacho de abogados que ha seguido el asunto. La llamada a revisión (SR/01226/25)» afecta a la versión 250+, que están equipadas con la batería de 70,5 kWh de capacidad, fabricadas entre el 20 de febrero de 2021 y el 23 de enero de 2024.
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La orden describe que estas pueden sufrir cortocircuitos internos que, en el peor de los casos, acabarían en incendio, por lo que Mercedes apostó por un parche de software, que no funcionó, y reconociendo un año más tarde tener que cambiar la batería entera.
Sin embargo, hay un importante problema que es el que ha motivado que se extienda el cambio de las baterías hasta el 1 de marzo de 2028: hay pocas piezas y no se sabe quién fabricará las baterías, como se desprende del comunicado publicado por el despacho de abogados alemán Dr. Stoll & Sauer. El propio despacho aclara que esto no significa que cada propietario tenga que esperar hasta 2028, pero sí que la campaña puede alargarse mucho.
y en España, ¿qué?
La llamada a revisión también afecta a los coches vendidos en nuestro país. La alerta europea avisa de las unidades fabricadas en las mismas fechas, pero se desconoce el número de unidades afectadas en España. En todo el mundo hay 51.729 coches con este fallo, 4.677 de ellos en Alemania, según la autoridad alemana KBA.
Mercedes se ha puesto en contacto con los propietarios por dos veces. La primera el 20 de febrero de 2025, avisando del fallo, y la segunda en una carta fechada el pasado 3 de marzo de 2026. Según compañeros de otro medio, Mercedes admitió que la actualización anterior «no elimina por completo el riesgo de incendio» y también no contar con piezas de recambio avisando cuanto dispongan de ellas.
No es solo cosa de Mercedes
- El caso de los EQA y EQB no es el único. Según el mismo despacho, hay llamadas a revisión por problemas de batería en una larga lista de modelos y de marcas, de prácticamente todas las nacionalidades, y no sólo eléctricos, aunque la conclusión es incómoda.
La batería es el componente más caro del coche, y cuando falla por un defecto de seguridad la solución definitiva puede tardar meses o años en llegar. Mientras tanto, el cliente paga con restricciones de uso. En ese contexto, marcas como Chery promete cambiar el coche entero si la batería provoca un incendio.
Mercedes EQA y sus rivales
56.184 €
P.V.P 42.397 €34.300 €
P.V.P 41.387 €37.253 €
P.V.P 48.196 €40.484 €
P.V.P 49.640 €44.264 €