MG lanza el S9 híbrido enchufable y lo clava en el bolsillo: precio de derribo para España
MG corona su gama europea con este SUV con tecnología híbrida enchufable, siete plazas en su interior y unos precios, ya confirmados para España, que ponen contra las cuerdas a la competencia.
MG está muy activa en los últimos días, en un claro esfuerzo por relanzar su gama de modelos aquí en Europa (y en China) y con un aviso contundente en forma de novedades de todo tipo. El S9 supone la llegada de un coche totalmente inédito.
Se trata de un SUV de siete plazas que se va a convertir en el nuevo buque insignia de la firma china aquí en nuestra región. Roza los 5 metros y ya admite pedidos en uno de los principales mercados europeos, con unos precios realmente interesantes.
El MG S9 está de estreno
Todavía faltan por conocer algunos detalles más concretos de este modelo en su configuración europea, como es el aspecto de su interior, pero ya podemos hacernos una idea de las pretensiones de MG con su nuevo SUV, el S9.
Mide 4,98 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,78 metros de alto, con una generosa distancia entre ejes de 2,91 metros. Un salto de varios escalones respecto al MG más largo que se comercializa actualmente en España, el S6 EV, que declara 4,71 metros.
Su habitáculo promete un gran espacio interior, tanto para la segunda fila de asientos, con respaldos reclinables, como para la tercera fila y el maletero: con las tres filas desplegadas, ofrecerá 332 litros de capacidad, mientras que superará los 1.000 litros con las dos filas principales siendo utilizadas.
El nuevo MG S9, lanzado inicialmente en otros mercados internacionales como el australiano (conocido allí como QS), no tiene rivales directos por tamaño y en este corte generalista. Podemos incluir en la lista a modelos como Hyundai Santa Fe, Peugeot 5008 o EBRO S900, disponibles también con tecnología híbrida enchufable, pero son más pequeños.
La gama y equipamiento del nuevo MG S9
El MG S9 se anuncia en España con dos niveles de acabado iniciales, Comfort y Premium. Estos son sus elementos de serie más destacados:
Equipamiento MG S9 Comfort
- Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
- Asiento del conductor con ajustes eléctricos
- Apoyabrazos central delantero
- Asientos traseros con ajuste de inclinación manual
- Tercera fila de asientos
- Llantas de 20 pulgadas
- Pantalla central táctil de 12,3 pulgadas
- Navegador
- Bluetooth
- Radio digital
- Conexiones USB
- Sistema de arranque en pendiente
- Alerta de cambio de carril
- Control de carril activo
- Climatizador
- Sensor de lluvia
- Volante de ajuste en altura y profundidad
- Control de crucero
- Sensores de aparcamiento traseros
Equipamiento MG S9 Premium (añade)
- Asientos delanteros calefactables
- Navegación 3D y por voz
- Alerta de tráfico trasero
- Climatizador bizona
- Retrovisores abatibles eléctricos
- Portón eléctrico sin manos
- Cámara de visión 360º
Con los primeros precios revelados para España, el nuevo MG S9 se posiciona sin duda como uno de los más económicos entre sus rivales, pero contando que el SUV chino es de mayor envergadura, ofrece más espacio interior y una generosa autonomía eléctrica.
Precios del MG S9 en España
| Versión | Precio |
|---|---|
| MG S9 Comfort | 41.698 € |
| MG S9 Premium | 44.698 € |
Precios vigentes desde Marzo / 2026 sin incluir descuentos u otras promociones
La mecánica del MG S9
El nuevo MG S9, cuya llegada a España está confirmada para antes del verano de este año, toma como referencia la misma mecánica híbrida enchufable de su hermano pequeño, el MG HS.
Es decir, un bloque de gasolina turbo de 1,5 litros y un motor eléctrico, que suman en total 299 CV de potencia y 390 Nm de par. La parte eléctrica entrega por sí sola hasta 231 CV. Se espera también la futura llegada de una versión con dos motores y tracción 4x4.
El SUV híbrido chino monta una batería LFP de 24,7 kWh que le permite declarar 100 kilómetros de autonomía eléctrica WLTP. A la espera de conocer los detalles técnicos definitivos, esta se podrá cargar en corriente alterna a una potencia de hasta 7 kW, sin posibilidad de hacerlo en corriente continua.
