Otro golpe al coche eléctrico en España: IRPF fuera, Plan Auto+ retrasado y el mercado lo nota
El Congreso ha vuelto a rechazar la prórroga de la deducción en el IRPF por la compra de coches eléctricos y la instalación de puntos de carga. A esto se le suma la incertidumbre por el Plan Auto+.
Las ayudas a la compra de coches eléctricos en España siguen en entredicho. A pesar de que el Plan Auto+ se anunció a finales del año pasado y que fue aprobado recientemente en Consejo de Ministros, no se hará realidad hasta su publicación en el BOE.
Por otra parte, se esperaba que la prórroga de la deducción en el IRPF se aprobase por medios alternativos, pero el Congreso de los Diputados ha vuelto a tumbar la propuesta. ¿En qué situación se queda ahora el coche eléctrico en España?
Más incertidumbre con las ayudas públicas al eléctrico
Comenzamos por esto último, porque el rechazo a esta medida se ha producido de forma oficial tras la última sesión parlamentaria. Ya es la segunda vez en este año 2026 que no sale adelante esta prórroga, vigente en España desde mediados del 2023 y que permitía poder deducirse en el IRFP la compra de un coche eléctrico o la instalación de un punto de carga.
Concretamente, permitía deducirse un 15 por ciento en el IRPF, con una base máxima de 20.000 y 4.000 euros, respectivamente, lo que venía a ser una desgravación de hasta 3.000 euros por el vehículo y hasta 600 euros por el cargador.
El Gobierno ha intentado meter la aprobación de esta deducción dentro de otro paquete de medidas, como ya sucedió con el Ómnibus que se rechazó el pasado 27 de enero. Ahora, con las medidas del “escudo social” como protagonista, el Congreso ha tumbado de forma colateral esta medida que beneficiaba a los conductores que querían pasarse al eléctrico.
¿A la tercera va la vencida? El Gobierno lo volverá a intentar más adelante, pero está por ver si de forma independiente o como parte de un paquete de medidas más amplio, como hasta ahora.
Respecto al Plan Auto+, cuyas ayudas ya se pueden solicitar en los concesionarios y cuyas bases puedes consultar aquí, las declaraciones del director general de programas industriales del Ministerio de Industria, Alberto Ruiz Rodríguez dejan por el momento en el aire su aprobación definitiva.
No se espera que las ayudas lleguen hasta el mes de junio, como decíamos antes a la espera de su publicación en el BOE. El Gobierno tiene todavía que desarrollar la plataforma a través de la cual se tramitarán dichas ayudas, atravesando aún varios retos a nivel técnico y administrativo.
Calculadora de ayudas del Plan Auto+Estas ayudas serán de hasta 4.500 euros para los coches eléctricos, pero como ya hemos comentado en ocasiones pasadas, este importe máximo se reserva solo para los eléctricos fabricados en Europa, y cuya batería esté ensamblada también aquí, y que tengan un importe base de menos de 35.000 euros. Para el resto de eléctricos de hasta 45.000 euros, fabricados fuera o los híbridos enchufables, la cuantía será menor.
A diferencia de los anteriores planes MOVES, gestionados por las Comunidades Autónomas, las nuevas subvenciones del Plan Auto+ serán tramitadas directamente por los concesionarios, que ya se enfrentaron a una situación similar con el Plan Reinicia Auto+.
Este último plan, que sirvió para ayudar a los damnificados por la DANA del pasado octubre de 2024, sentó las bases del nuevo Plan Auto+, que tendrá efecto retroactivo desde el pasado 1 de enero de 2026.
Muchas marcas ya han movido ficha y están adelantando el importe de dichas ayudas, incluso cubriendo las partidas que no les corresponden por ser fabricados fuera de Europa: Renault, BYD, MG, KIA, OMODA y JAECOO incentivan a sus clientes a realizar las compras ya adelantando dichos importes, con condiciones especiales e independientes a consultar en cada una de estas marcas.
Fuente: ElEconomista.es