Porsche se prepara para eliminar hasta 9.000 puestos de trabajo en unos años, según los expertos: “Es inevitable”

A finales de 2024, Porsche contaba con unos 42.600 empleados en nómina, pero ya entonces se veía llegar una nube muy oscura para toda la industria alemana - y, por ende, la europea. En el caso de Porsche, esa nube está descargando rayos y truenos con todo lo que está ocurriendo a nivel geopolítico.

Ya en febrero de 2025 se acordó un primer paquete de recortes de unos 3.900 puestos de empleo, mientras que este año se firmó la salida de otros 500 empleados para continuar con esta reducción de gastos. El actual CEO de la marca, Michael Leiters, sigue teniendo entre manos una situación complicada que, según los expertos, se traducirá en más despidos de aquí a 2035.

Porsche apunta a hacer recortes de personal de aquí a 2035

Las causas ya las conocemos: Porsche ya no vende, ni por asomo, lo que vendía en China hace unos años, como le ocurre al resto de marcas alemanas y toda las que no sean locales de allí, en un mercado gigantesco, particular y muy orientado a su enfoque tecnológico. Tampoco ayuda, por supuesto, la imposición de los aranceles de la administración Trump para todos los coches procedentes de Europa - y recordemos que para Porsche, Norteamérica sigue siendo su mercado principal aparte de Europa y concretamente Alemania.

Su estrategia de coches eléctricos tampoco ha tenido el éxito esperado - o quizás se esperaba un éxito desmesurado hace un lustro con una realidad que ni de lejos se ha consumado, puesto que el público no se ha lanzado a la electrificación (o no ha podido, o no ha querido) de la manera que se esperaba allá por 2021 y 2022. Esto también provocó un eventual desplome del valor de las acciones de Porsche.

Inversión para Zuffenhausen

El pasado lunes 27 de julio Porsche anunció un acuerdo a través del cual se comprometen no sólo a no cerrar ninguno de sus centros durante otros cinco años más hasta finales de 2035, así como una inversión en su planta de Zuffenhausen (su planta principal) por valor de unos 2,1 mil millones de euros. También se verá beneficiado de esta inversión su centro de investigación y desarrollo en Weissach.

El CEO del grupo Volkswagen, Oliver Blume (también CEO de Porsche hasta finales del año pasado) se está viendo en la situación de planear recortes de hasta 100.000 empleados en su caso. Según los expertos, Porsche apunta a seguir con sus recortes y llegar a recortar hasta 9.000 puestos de empleo de cara a 2035.

Situación de incertidumbre para una marca con coches icónicos

¿Cómo afectará esto a su alineación de modelos, sabiendo que se reducirá la gama de Volkswagen? De momento no se espera que haya mucho cambio en Porsche, teniendo en cuenta que no es tan variada como la de Volkswagen o la de Audi. El Porsche 911 es intocable, como también están establecidos el Macan y el Cayenne, si bien el caso del Taycan y del Panamera es distinto.

Fuente: Reuters