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El nuevo Hyundai IONIQ 9 ya tiene precios en España y está listo para iniciar su aventura comercial. Hyundai ha abierto el configurador de su nuevo vehículo eléctrico. Un SUV con hasta siete plazas que se posiciona como su nuevo buque insignia eléctrico. El IONIQ 9 está disponible con hasta 435 CV y 620 kilómetros de autonomía.

Todo está listo para que el nuevo buque insignia eléctrico de Hyundai lleve a cabo su asalto a los concesionarios españoles. Ha pasado más de medio año desde que el nuevo Hyundai IONIQ 9 vivió su debut en sociedad. Un modelo cuya puesta de largo se llevó a cabo en la ciudad de Los Ángeles (Estados Unidos) y que está llamado a impulsar la ofensiva global de Hyundai en materia de movilidad electrificada.
Nos encontramos ante la particular respuesta del fabricante coreano a modelos como el BYD Tang, el Voyah Free y el Volvo EX90. El nuevo IONIQ 9 ya tiene precios en España. Hyundai ha abierto el configurador del que será, por ahora, el «hermano mayor» del IONIQ 5. Además, se situará como la alterativa 100% eléctrica al Hyundai Santa Fe. Repasemos las claves principales de la oferta propuesta para el mercado español.

Hyundai ha estructurado la gama IONIQ 9 en los niveles de acabado Star, Energy y Ecalligraphy. Cabe señalar que la terminación tope de gama es la única que está disponible, opcionalmente, en configuración de seis plazas (2+2+2). El resto disponen de siete plazas de serie. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:

Precios del Hyundai IONIQ 9 en España
| Mecánica | Star | Energy | Ecalligraphy 7 plazas | Ecalligraphy 6 plazas 360 | Ecallgraphy 6 plazas Relax |
|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW (218 CV) 110 kWh | 69.295€ | -- | -- | -- | -- |
| 230 kW (313 CV) 110 kWh | -- | 80.995€ | -- | -- | -- |
| 320 kW (435 CV) 110 kWh | -- | -- | 86.495€ | 87.495€ | 87.495€ |
Precios vigentes desde Junio / 2025 sin incluir descuentos u otras promociones
VER MÁS PRECIOS DEL HYUNDAI IONIQ 9Si bien el equipamiento es un factor determinante, lo cierto es que todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. Algo lógico al tratarse de un vehículo eléctrico. El nuevo IONIQ 9 inicia su andadura comercial en España junto a tres motorizaciones. Ahora bien, todas tienen una característica común. Y es la capacidad de la batería. El «corazón» del IONIQ 9 es una batería de iones de litio de 110 kWh.

En el escalón de acceso se encuentra la única motorización con tracción trasera (propulsión) de la gama. Con 160 kW (218 CV) y 350 Nm de par máximo, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h. Homologa una autonomía de 620 kilómetros según el ciclo WLTP.
La opción intermedia pasa por una motorización con 230 kW (313 CV) y 605 Nm de par máximo extraídos de dos motores eléctricos, uno por eje. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h. Puede circular 600 km con una sola carga. Y coronando la oferta se encuentra el modelo de 320 kW (435 CV) y 700 Nm. Solo necesita 4,9 segundos para completar la aceleración de 0 a 100 km/h y también puede alcanzar los 200 km/h. Homologa una autonomía WLTP de 600 km respectivamente.
P.V.P 69.293 €63.590 €
P.V.P 72.000 €54.125 €
65.713 €
P.V.P 60.599 €56.944 €