El nuevo Hyundai Tucson más barato con motor diésel y etiqueta ECO ya está aquí

Si nos aventuramos en el configurador del nuevo Hyundai Tucson nos encontraremos con que, en estos momentos, si deseamos optar por una motorización diésel que luzca el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) gracias a la electrificación, estamos obligados a optar por una transmisión automática de siete velocidades. Ahora bien, esto está a punto de cambiar.

Hyundai sigue trabajando a pleno rendimiento en la ampliación de la gama Tucson introduciendo más motorizaciones y/o versiones. Todo está listo para la llegada del Tucson más barato con motor diésel y etiqueta ECO. En concreto, una mecánica en la que el cambio manual es el gran protagonista. Entremos en detalle.

El Hyundai Tucson más barato con motor diésel y etiqueta ECO

El motor diésel 1.6 litros CRDi de 136 CV y 320 Nm de par máximo electrificado con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios ya puede ser asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Además, presenta una configuración de tracción delantera. Si se quiere optar por dicho bloque diésel electrificado y un sistema de tracción 4x4, es necesario irse a la transmisión automática.

Con este motor de cuatro cilindros, cambio manual y tracción delantera, el nuevo Tucson puede acelerar de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. Esta motorización ya tiene precios en España y próximamente llegarán las primeras unidades a nuestros concesionarios.

Pruebas

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Los interesados en hacerse con el todocamino surcoreano y decantarse por esta configuración, podrán escoger entre los siguientes niveles de acabado: Maxx, Maxx Sky, Tecno 2C y Tecno Sky. Listamos a continuación el equipamiento de serie más destacado:

Maxx

• Elevalunas eléctricos
• Reposabrazos central delantero
• Volante multifunción revestido de cuero con ajuste en altura y en profundidad
• Asientos delanteros ajustables en altura
• Asientos tapizados en tela
• Bolsillos traseros en los asientos delanteros
• Cristales posteriores ligeramente oscurecidos
• Luces LED para la conducción diurna
• Encendido automático de luces y sensor de lluvia
• Espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactados
• Raíles de techo integrados
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Asistente de mantenimiento activo de carril
• Limitador de velocidad y control de crucero
• Sistema de asistencia a la frenada de emergencia con detección de peatones, ciclistas y vehículos
• Sistema activo de cambio involuntario de carril
• Cámara de visión posterior
• Sensores traseros de aparcamiento
• Cargador USB
• Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
• Sistema de llamada de emergencia e-Call
• Cierre centralizado con mando a distancia
• Elevalunas eléctricos

Comparativa en vídeo del nuevo Hyundai Tucson con el Volkswagen Tiguan, dos de los SUV más populares

Tecno (añade)

• Posavasos traseros en reposabrazos
• Equipo de navegación con radio digital con pantalla táctil de 10,25 pulgadas
• Servicios digital Bluelink
• Android Auto y Apple CarPlay
• Conductores inferiores de ventilación en la segunda fila de asientos
• Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático
• Sensores delanteros de aparcamiento
• Selector de modos de conducción
• Sistema de detección de ángulos muertos con alerta de tráfico trasero
• Apertura de maletero automática con función manos libres
• Sistema de acceso y arranque sin llave

Precios vigentes desde Agosto / 2021 sin incluir descuentos u otras promociones

Tras sufrir un importantísimo cambio generacional, el Tucson ha elevado su apuesta por la electrificación y en la actualidad se sitúa tanto como uno de los mejores SUV híbridos que hay disponibles en el territorio europeo. Hyundai ofrece tres niveles de electrificación en la gama: híbrido ligero (MHEV), híbrido (HEV) e híbrido enchufable (PHEV).