KGM se adelanta a Toyota con el nuevo Musso EVX, estos son los precios del pick-up 4x4 con más de 500 km de autonomía

El nuevo pick-up de KGM está listo para desembarcar en nuestros concesionarios. Llega el nuevo KGM Musso EVX. Este pick-up 100% eléctrico, conocido en otros mercados como KGM Torres EVT, convivirá con la alternativa térmica que hay disponible actualmente en la creciente gama KGM. El KGM Musso Sports. Un vehículo destinado especialmente a flotas de empresas y que está clasificado como N1. Por lo tanto, se trata de un vehículo comercial ligero.

Tiene un ángulo de ataque de 20,2º y un ángulo de salida de 24,3º. En cuanto a la altura libre respecto al suelo, es de 18 cm. Si a esto le sumamos un sistema de tracción total y un selector de modos de conducción el resultado es una capacidad 4x4 sobresaliente. El nuevo Musso EVX ya tiene precios en España. El libro de pedidos ha sido abierto. De igual manera el configurador está disponible. Repasemos las claves principales de la oferta propuesta por KGM para el mercado español. Niveles de acabado, equipamiento, motorizaciones y, lógicamente, precios.

La gama y equipamiento del nuevo KGM Musso EVX

KGM ha estructurado la gama Musso EVX en los niveles de acabado Pro y Limited. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:

Equipamiento KGM Musso EVX Pro

• Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Faros LED
• Luces LED para la conducción diurna
• Grupos ópticos traseros LED
• Cristales posteriores tintados
• Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
• Cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas
• Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas
• Navegador
• Android Auto y Apple CarPlay
• Conexión USB
• Bluetooth
• Radio digital
• Climatizador automático bizona
• Elevalunas eléctricos delanteros
• Freno de estacionamiento eléctrico
• Sistema de acceso y arranque sin llave
• Cierre centralizado con mando a distancia
• Tapicería de tela
• Asiento del conductor ajustable en altura
• Volante multifunción forrado en cuero y ajustable en altura y en profundidad
• Bomba de calor
• Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad
• Asistente inteligente de velocidad
• Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
• Cámara de visión posterior
• Asistente de arranque en pendiente
• Sistema de monitoreo del conductor
• Advertencia de salida de carril
• Sistema avanzado de frenada de emergencia
• Reconocimiento de señales de tráfico
• Sistema de permanencia en carril
• Aviso de avance del vehículo delantero
• Sistema de advertencia de fatiga
• Sistema de alerta de distancia de seguridad
• Control de presión de los neumáticos
• Sistema de llamada de emergencia e-Call

Equipamiento KGM Musso EVX Limited (añade)

• Rieles de techo en color negro
• Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
• Tapicería de cuero vegano
• Asientos delanteros con ajustes eléctricos, calefacción y ventilación
• Asientos traseros calefactables
• Volante multifunción calefactable, forrado en cuero y ajustable en altura y en profundidad
• Control de ángulo muerto
• Sistema de alerta de tráfico trasero

Precios vigentes desde Febrero / 2026 sin incluir descuentos u otras promociones

Más allá de posibles ayudas, KGM está ofreciendo un descuento de 4.000 €. Una promoción que se mantendrá en el tiempo para todas y cada una de las versiones que componen la gama.

La autonomía del nuevo KGM Musso EVX

Si bien el equipamiento es una cuestión determinante, lo cierto es que todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. Algo lógico si tenemos en cuenta que se trata de un vehículo eléctrico. El nuevo Musso EVX está disponible junto a dos motorizaciones. El «corazón» del vehículo es una batería LFP de 80,6 kWh con tecnología Blade del coloso chino BYD. Debemos recordar que KGM colabora con BYD en el terreno de los vehículos electrificados.

En el escalón de acceso se encuentra la motorización de tracción delantera con 152 kW (207 CV) y 339 Nm de par máximo. Homologa una autonomía de 420 kilómetros según el ciclo WLTP. Una cifra que se incrementa hasta los 546 km si atendemos al ciclo urbano WLTP.

Para los conductores que busquen unas prestaciones superiores hay disponible una variante de tracción total que añade un motor eléctrico al eje trasero para disponer de una configuración 4x4 y 630 Nm de par máximo. Una versión que, en este caso, declara una autonomía WLTP de 379 km (466 km en ciclo urbano WLTP).

La batería tiene una garantía de un millón de kilómetros o diez años, lo primero que se cumpla. En cuanto a la garantía del propio vehículo, es de 150.000 km o siete años.