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La gama del Lexus NX 450h+ se amplía con los niveles de acabado Premium+ y Executive+. El SUV de Lexus con motor híbrido enchufable (PHEV) es ahora más económico. La incorporación de ambos acabados completa la oferta del modelo con 309 CV que luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT.

Lexus ha anunciado importantes novedades para su modelo más vendido en España. El Lexus NX, y más concretamente el Lexus NX 450h+, está listo para afrontar lo que resta del año y parte del próximo. La gama de la variante híbrida enchufable (PHEV) del NX se amplía con nuevas e interesantes versiones. Unas versiones que venían estando disponibles en el modelo híbrido autorrecargable (HEV).
El NX híbrido enchufable estrena los acabados Premium+ y Executive+. Unas terminaciones que irrumpieron en la gama NX meses atrás y que ahora completan la oferta de la variante enchufable. Además, con la incorporación de ambos acabados, el NX 450h+ reduce de manera considerable su precio de salida. Ahora es más económico. Un modelo que, recordemos, rivaliza entre otros con el BMW X3 y el Audi Q5.

En la creciente gama NX 450h+ el acabado Premium+ pasa a ocupar el escalón de acceso. En cuanto a la terminación Executive+, se sitúa justo por encima del acabado Executive que venía estando disponible. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado de ambas terminaciones:
Comparativa en vídeo del Lexus NX 450h+ con el Audi Q5 híbrido enchufable
| Versión | P.V.P. |
|---|---|
| NX 450h+ Premium+ | 63.300 € |
| NX 450h+ Executive | 65.300 € |
| NX 450h+ Executive+ | 68.100 € |
| NX 450h+ F Sport | 77.200 € |
| NX 450h+ Luxury | 77.200 € |
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Bajo el capó no hay novedades. El NX 450h+, en cualquiera de los acabados que ha estrenado, es propulsado por el mismo sistema híbrido enchufable. Un tren motriz compuesto por un motor de gasolina de 2.5 litros con dos motores eléctricos. Arroja una potencia total combinada de 309 CV. Es manejado a través de una caja de cambios automática y un sistema de tracción total.
Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. Gracias a una batería de iones de litio de 18,1 kWh puede circular en modo completamente eléctrico. Homologa una autonomía eléctrica de 64 kilómetros según el ciclo WLTP. Por lo tanto, luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT (Dirección General de Tráfico) con las ventajas de movilidad que ello supone.

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