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Lexus NX

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NX 350h Premium 2WD (2025)Desde 54.300 €56.800 €Híbrido HEV (Gasolina)242 CV5.7 l/100 kmEtiqueta eco
NX 350h Business City 2WD (2025)Desde 55.400 €Híbrido HEV (Gasolina)242 CV5.7 l/100 kmEtiqueta eco
NX 350h Business City 4WD (2025)Desde 56.700 €Híbrido HEV (Gasolina)242 CV6 l/100 kmEtiqueta eco
NX 350h Executive 2WD (2025)Desde 62.100 €Híbrido HEV (Gasolina)242 CV6 l/100 kmEtiqueta eco
NX 350h Executive 4WD (2025)Desde 63.400 €Híbrido HEV (Gasolina)242 CV6 l/100 kmEtiqueta eco
NX 350h Overtrail 4WD (2025)Desde 71.100 €Híbrido HEV (Gasolina)242 CV6 l/100 kmEtiqueta eco
NX 450h+ Executive 4WD (2025)Desde 71.300 €Híbrido enchufable PHEV (︎ + Gasolina)306 CV1 l/100 kmEtiqueta 0-emisiones
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Rivales Lexus NX

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    Características Lexus NX

    El Lexus NX es uno de los modelos más importantes que conforman la gama de la popular marca japonesa de automóviles premium. Fue en el Salón del Automóvil de Pekín celebrado en el año 2014 cuando se produjo la entrada en escena del SUV mediano de Lexus. Un todocamino que se posiciona en el mercado como una alternativa de lujo al exitoso Toyota RAV4.

    La elección de dicho salón del automóvil no fue casualidad. Por aquel entonces, la marca estaba en pleno proceso de expansión por el Gigante Asiático y su entrada en escena en dicha feria automovilística celebrada en Pekín supuso un claro guiño para el exigente público chino.

    En un corto espacio de tiempo se ha convertido en «un pilar central» sobre el que Lexus sustenta buena parte de su modelo de negocio dentro y fuera del Viejo Continente. Desde su lanzamiento en 2014 el NX ha supuesto un tercio de las ventas totales de Lexus en Europa. Solo en España se han vendido más de 15.000 unidades del NX.

    La segunda generación del NX se presentó en sociedad en junio de 2021. Un cambio generacional que marcó un antes y un después en la corta pero intensa trayectoria comercial de este modelo. Y es que, se trataba de un vehículo completamente nuevo. Estrenó plataforma, diseño exterior, diseño interior, equipamiento tecnológico y mecánica. El 95% de las piezas del NX de segunda generación (AZ20) son totalmente nuevas.

    Basado en la nueva filosofía de diseño de Lexus, el nuevo NX ha demostrado que es posible hacerse un hueco en el competido segmento D-SUV. Una categoría en la que las marcas premium alemanas tienen un enorme predicamento. Audi, BMW y Mercedes están en el punto de mira el modelo de Lexus.

    Es un todocamino de tamaño mediano. El nuevo NX mide 4,66 metros de largo. Una longitud que, como hemos señalado previamente, le encuadra en el segmento D-SUV. En su interior, que es bastante espacioso, encontramos un total de cinco plazas. La distancia entre ejes alcanza los 2,69 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 549 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.445 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

    Compite en una categoría donde existe una enorme rivalidad. A diario debe enfrentarse a una lista de importantes adversarios. Entre los principales rivales del Lexus NX se encuentran modelos como el Audi Q5, el BMW X3, el Volvo XC60, el Alfa Romeo Stelvio, el Mercedes GLC, el Mazda CX-60 y el Land Rover Discovery Sport.

    La gama de motores del Lexus NX ha sufrido importantes cambios con el paso de las distintas generaciones. En concreto, con la entrada en escena de la segunda generación, el NX dio un paso adelante en Europa en materia de apuesta por la electrificación. Y es que, además de seguir apostando por la tecnología híbrida autorrecargable (HEV), estrenó una versión híbrida enchufable (PHEV) que, por aquel entonces, era inédita en la marca.

    El Lexus NX 350h es el modelo HEV. Arroja una potencia de 242 CV y está disponible tanto con tracción delantera como con tracción total. Además, luce el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico). Para los conductores que quieran ir un paso más allá en su apuesta por la movilidad eléctrica está el Lexus NX 450h+, el modelo PHEV. Con 306 CV, se beneficia de la etiqueta 0 Emisiones gracias a sus 64 kilómetros de autonomía 100% eléctrica.

    Cabe señalar que, lejos de las fronteras europeas, el NX está disponible con motores de gasolina convencionales. Unas opciones mecánicas que se ofrecen en mercados donde no existe un compromiso tan estricto con la movilidad sostenible.

    El Lexus NX se fabrica en Japón. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Toyota Motor Corporation localizadas en Miyawaka, Fukuoka. También se fabrica en Canadá. En una planta situada en Cambridge, Ontario. Ahora bien, las unidades destinadas a abastecer el mercado europeo proceden de Japón.

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