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La gama del nuevo Volkswagen Golf sigue enriqueciéndose. Volkswagen ha introducido una nueva motorización de gasolina que, unido al acabado más básico, ocupará, por el momento, el puesto de versión de acceso a la oferta del renovado compacto alemán. ¿Merece la pena? Repasamos su equipamiento y, sobre todo, su precio.

Siguen llegando novedades a la nueva gama Golf. Cuando se inició la venta del nuevo Volkswagen Golf en España la oferta tanto mecánica como de niveles de acabados era bastante escueta. Sin embargo, durante los últimos meses, Volkswagen ha ido enriqueciendo la oferta con más motorizaciones y versiones. Ahora, debemos poner el punto de mira en el escalón de acceso a la gama, puesto que hay cambios.
El nuevo Golf estrena versión de acceso. Ya es posible configurar la nueva generación del compacto alemán con el motor de gasolina 1.0 litros TSI de 110 CV y 200 Nm de par máximo. Un motor que está emparejado a una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción delantera. Se trata de la motorización más descafeinada disponible para el nuevo Golf en nuestro mercado.

Con este conjunto mecánico el nuevo Golf es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 202 km/h. En cuanto a la eficiencia, destacar que fija un consumo medio de combustible de 5,3 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 121 g/km según el ciclo WLTP.
Para poder acceder a esta motorización es necesario escoger el acabado Life, la terminación más básica. Es la única que, de momento, permite seleccionar el motor TSI de 110 CV. Repasamos a continuación el equipamiento de serie más relevante que ofrece el mencionado acabado:
Repasamos y analizamos la nueva generación del Volkswagen Golf en nuestra videoprueba.
| Mecánica | Life |
|---|---|
| 1.0 TSI 110 CV 6v | 27.550 € |
Precios vigentes desde Julio / 2020 sin incluir descuentos u otras promociones.
Para ver la gama completa y las opciones de configuración, accede a este enlace.

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