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La nueva gama del Porsche Taycan se ha presentado. El triunvirato de coches eléctricos de la marca alemana no solo destacan por retoques mínimos en el diseño, sino por un mayor equipamiento de serie y prestaciones mejoradas. Más potencia y autonomía son las claves de unos modelos que ya tienen precios.

La agenda de novedades de Porsche echa humo. Tras el debut mundial del nuevo Macan, la marca alemana continúa con su programa de nuevos lanzamientos previstos para este año 2024, siempre con la máxima de no demorar la producción y la comercialización de los nuevos modelos para cumplir con los objetivos marcados para finales del presente año. Los Taycan han sido los siguientes de la lista en ser revelados después de un largo proceso de puesta a punto.
Está claro que Porsche quiere seguir siendo líder de su categoría entre los eléctricos de lujo, y como mínimo duplicar las 150.000 unidades que ha vendido ya de los Taycan, Taycan Sport Turismo y Cross Turismo en los primeros cuatro años de vida, además de hacerlos insuperables frente a la competencia. La nueva gama trae importantes novedad, más jugosas en el plano mecánico y de las prestaciones que en el diseño o el equipamiento, a pesar de que la dotación de serie también se ha mejorado.

El Porsche Taycan cuenta con un completísimo equipamiento de serie desde el nivel más básico, además de un largo listado de equipamientos opcionales especial para los clientes más exigentes. La dotación estándar supera a la de cualquiera de sus rivales, destacando los siguientes componentes:
Porsche ha logrado sacale más punta al motor eléctrico principal, el que se encarga de la propulsión que se encuentra en el eje trasero. Común a todas las versiones, este desarrolla ahora una potencia máxima de 300 kW, una cifra equivalente a 408 CV, que es el rendimiento mínimo en la versión de tracción trasera disponible en la berlina y el familiar.
A partir de aquí, los 4S, Turbo y Turbo S suman un motor eléctrico más en el eje delantero que solamente se conecta al pisar a fondo el acelerador ofreciendo 462 CV, 707 CV y 775 CV, amén del extra del que disponen estos tres al activar la función «Launch Control» que, durante 10 segundos, suman un extra que llega a alcanzar los 544 CV, 884 CV y 952 CV, respectivamente.

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| Versión | P.V.P. |
|---|---|
| Taycan | 105.682 € |
| Taycan 4S | 125.196 € |
| Taycan Turbo | 181.177 € |
| Taycan Turbo S | 217.106 € |
| Taycan Sport Turismo | 106.701 € |
| Taycan 4S Sport Turismo | 126.206 € |
| Taycan Turbo Sport Turismo | 182.175 € |
| Taycan Turbo S Sport Turismo | 218.104 € |
| Taycan 4 Cross Turismo | 118.175 € |
| Taycan 4S Cross Turismo | 131.001 € |
| Taycan Turbo Cross Turismo | 182.674 € |
| Taycan Turbo S Cross Turismo | 218.603 € |
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El único modelo de los tres Taycan que no está disponible con la opción de un solo motor es el Cross Turismo, por eso de ser un crossover y, por tanto, ligado a la tracción total. Los nuevos Taycan estarán en los concesionarios de la marca a partir de la próxima primavera pero, como puedes ver, no hay tiempo que perder, ya los puedes comprar.
Con mejoras en autonomía, rendimiento y tecnología, el Taycan 2024 sube el listón en cada una de sus versiones. Puedes consultar aquí toda la gama actualizada.
103.924 €
P.V.P 111.318 €102.764 €
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