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Tres cosas sí; dos, no tanto: así me ha ido con el Toyota Corolla 60º Aniversario
La marca celebra las seis décadas de su gran superventas mundial y hemos tenido la ocasión de realizar una prueba de su versión de 5 puertas con carrocería hatchback en las carreteras y autopistas situadas entre Ámsterdam y La Haya.
Que una invitación de cumpleaños te lleve desde el sur de España hasta La Haya no es lo más habitual. Tampoco lo es que acabes probando una edición especial que conmemora seis décadas de éxitos y un coche que acumula casi 57 millones de ventas en todo el mundo. Pero eso fue lo que pasó y cómo acabamos, en una lluviosa mañana de octubre, probando el nuevo Toyota Corolla 60º Aniversario.
Ya hemos hablado anteriormente de este coche, uno que está disponible en nuestro mercado tanto en la variante hatchback de cinco puertas como en el familiar, conocido como Touring Sports. También existe en Europa la versión sedán, esta fabricada en Turquía y equipando el más pequeño 1.8 de gasolina en lugar de la conocida mecánica 2.0 de las otras dos versiones, en ambos casos híbrido autorrecargable (HEV).
Prueba: Toyota Corolla 60º Aniversario
Lo que distingue a este 60º Aniversario del Corolla que podemos encontrar en muchos garajes y aparcamientos de España es el acabado especial, con esa carrocería bitono azul con techo (panorámico además) y pilares de color negro (aunque existen otras opciones alternativas de carrocería en color blanco y gris). En el interior también hay algunos cambios sutiles como pespuntes en el salpicadero y alfombrillas especiales, mejorando la presentación con respecto a los Corolla convencionales.
De entrada, el propio color azul llama la atención. Y es que Toyota ha querido hacer un homenaje, pero sin copiar su pasado y pintar al Corolla de un tono utilizado en otros tiempos. Es decir, el blanco característico del Corolla de 1º generación, los tonos amarillos y verdes usados en los 70 o ni siquiera el rojo o el blanco de su variante más deseada por los fans de los JDM, el Corolla AE86. En su lugar, han estudiado un color que represente su visión del Corolla para el futuro.
Se prescinde del cromado y del negro piano
Un detalle que ha pasado bastante desapercibido es que rompe con algunos esquemas. Motor.es pudo hablar en exclusiva con Felipe Palermo, diseñador exterior senior de Toyota Motor Europe y encargado principal de que este Corolla 60º Aniversario sea como lo vamos a tener en nuestros concesionarios. Palermo destaca el uso de acabados mate en las superficies de tono plateado del exterior.
Es decir, han quitado todos los detalles cromados que vemos en los Corolla habituales. Fuera cromo - al contrario de lo que hubiera sido ‘retro’ ya que precisamente el Corolla E10, al estilo de los sedán ingleses de los 60, tenía paragolpes cromados. También se dice adiós al negro piano en el exterior de la carrocería, lo que acentúa más su acabado distintivo con respecto a los Corolla y Corolla Touring Sports habituales.
Sin sorpresas al volante
Estos cambios, a nivel estético, son más que bienvenidos, refrescando la imagen del coche. A la hora de conducirlo, es… un Corolla. Es exactamente igual a nivel mecánico, a nivel de software, a nivel de todo. Funciona exactamente igual que el Corolla que tengas en casa, el de tu vecino, tu amigo o enemigo, tu compañero de trabajo… Aquí no hay sorpresas. No han querido arriesgar… ni falta que les hacía.
Ya habiendo probado hace no mucho el Touring Sports actual, el cambio es mínimo: es fácil gestionar el acelerador y mantenerlo en la parte ‘Eco’ incluso a velocidades de autopista, la frenada es suave y predecible… es una oda sobre ruedas a la practicidad. Tampoco presenta ninguna novedad el cambio CVT. Es espacioso, aunque menos que el Touring Sports, pero a cambio se nota ligeramente más ágil.
Cuenta con el repertorio habitual pero en un envoltorio más atractivo
Aunque declare 196 CV, esa potencia a duras penas va a aflorar al 100%. Sigue siendo un Corolla que hace su trabajo, sin complicarse la vida, práctico y eficiente como ha sido a lo largo de su longeva historia. Con este 60º Aniversario, además, lo hace con un sabor diferente - apenas hay ruidos en la marcha, a lo que contribuyen esas llantas de aluminio de 17 pulgadas exclusivas que, además, son bastante agraciadas.
Sigue siendo, en esencia, un coche que si no te vas a meter en caminos ‘raros’ (carreteras comarcales, asfalto roto, con muchos desniveles o tramos de montaña) sobre el papel siempre va a ser una buena opción de compra. La puesta a punto de chasis y suspensiones es positiva y el resultado es agradable… siempre que no te metas en terrenos donde sea un pez fuera del agua.
Ya disponible en España
Si ya de entrada mirabas un Toyota, este Corolla puede ser interesante, contando además con toda clase de sistemas ADAS (con un avisador de velocidad que se deja notar, además de los sistemas habituales/obligatorios en la UE) y la versión más reciente de la interfaz de la marca (incorporando GPS en su pantalla central). Sencillo, cómodo, y ahora aún más pintón puede ser un buen resumen de esta edición especial.
Toyota Corolla y sus rivales
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Fotos: Toyota Motor Europe
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