Parece un Renault Rafale, pero este va a la guerra: así es el 4 Troop
El grupo Renault, en conjunto con Thales, presenta este prototipo híbrido de VCMR con tracción total pensado para fuerzas terrestres, con herramientas que ayudan a una mejor eficacia operativa y capacidad de reacción durante las operaciones que necesiten realizar en su servicio.
Durante el salón Eurosatory 2026, el grupo Renault junto con Thales han mostrado un prototipo algo diferente de los coches que estamos acostumbrados a ver en los concesionarios de la marca del rombo. A primera vista parece un SUV y tiene algo que ver a nivel tecnológico, si no fuera por un pequeño detalle: es un prototipo pensado para ejércitos de tierra.
Se llama Renault 4 Troop y, como su nombre indica, es un concept de vehículo táctico, en concreto VCMR (Vehículo Civil Multirrol). Al contrario de lo que se pueda pensar por su nombre, no tiene nada que ver con el Renault 4, teniendo más que ver con el Rafale en varios sentidos, compartiendo la misma firma lumínica (la misma de los actuales Captur, Symbioz, Austral y Espace).
Renault 4 Troop, concept de vehículo de defensa
Al igual que el Rafale, aquí hablamos de un vehículo de propulsión híbrida con tracción a las cuatro ruedas. Cuenta además con tecnología V2L (Vehicle-To-Load) para alimentar equipos eléctricos que se necesiten para operaciones sobre un terreno determinado. Lo que lo hace diferente de otros vehículos destinados para uso civil son las herramientas de comunicaciones seguras, conectividad táctica y coordinación que incluye, desarrolladas por parte de Thales.
Desde el coche es posible coordinar tanto drones como robots, además de poder convertirse en un centro de mando móvil sin perder la capacidad de maniobrabilidad de un vehículo compacto, al contrario que otros centros de gran tamaño. Como si de un coche normal se tratara, también podría beneficiarse del servicio posventa de la marca del rombo.
Toda una serie de capacidades para facilitar misiones
«Con el VCMR, que se apoya en la amplia gama de plataformas de Renault Group, exploramos un enfoque pragmático y soberano de la movilidad operacional, con el fin de responder rápidamente a las nuevas necesidades de las fuerzas para mejorar los medios de anticipación y acción sobre el terreno. Apoyándonos en plataformas civiles probadas y en nuestra capacidad industrial, proponemos una solución ágil, resiliente e inmediatamente movilizable», declaró Franck Naro, Vicepresidente de Ingeniería, Desarrollo de Proyectos de Vehículo y Vida en Serie dentro del grupo Renault.
Además de poder desplegar drones y robots, también cuenta con capacidades para utilizarse en toda clase de misiones variadas, como escolta, apoyo logístico y vigilar zonas de alta sensibilidad. Se ha presentado especialmente con Francia en mente, desarrollado dentro del marco SCORPION (Synergie du COntact Renforcé par la Polyvalence et l'InfovalorisatiON), pero también puede interactuar con sistemas de mando existentes de manera que se puede utilizar en otros países.
Renault y su experiencia con vehículos militares
La historia de Renault y los vehículos militares viene de bastante lejos. Hace poco comentamos algunos de los tanques/tanquetas hechos por fabricantes de coches, entre ellos Renault con su FT-17, un tanque ligero que marcaría la silueta de los tanques hasta la actualidad. En concreto, este modelo se utilizó tanto en la Primera Guerra Mundial (siendo de los vehículos militares más populares del momento) como en la Segunda Guerra Mundial.
También cuentan con experiencia en camiones para uso militar, como la familia Renault Sherpa. Precisamente la originalmente conocida como generación 2/3 se presentó en Eurosatory justo hace 20 años, pasando a llamarse Renault Light en 2010 y contando con una decena de variedades desde entonces, incluyendo ambulancias blindadas y vehículos de seguridad interna.
