Al menos 5 céntimos/litro sube el combustible: el calor no será lo único que apriete este sábado 1 de agosto
Desde el 1 de agosto, la rebaja del impuesto de hidrocarburos baja de 15 a 10 céntimos por litro, el segundo escalón de la retirada progresiva de las ayudas del Gobierno. El repunte del Brent por la tensión en Oriente Medio se suma al golpe, justo cuando arranca la operación salida de agosto.
Repostar iba a encarecerse este verano por calendario, no por sorpresa. El Gobierno ya avisó en junio de que la ayuda fiscal a los carburantes se iría reduciendo mes a mes hasta desaparecer en octubre, y este sábado toca el segundo peldaño de esa retirada.
Lo que no estaba en el guion es que el precio del petróleo decidiera subir justo ahora, por motivos que nada tienen que ver con Hacienda.
La combinación de ambos factores —uno previsible, otro geopolítico— es lo que vamos a notar los conductores españoles en las próximas semanas. Y llegará en el peor momento posible para miles de familias: en el fin de semana en el que salen de vacaciones.
El segundo tramo de la rebaja fiscal ya está aquí
El Real Decreto-ley 18/2026, aprobado el 29 de junio, sustituyó la rebaja del IVA a los carburantes —que volvió al 21 % general el 1 de julio— por una reducción escalonada del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos: 15 céntimos por litro en julio, 10 en agosto y 5 en septiembre, hasta la vuelta a la normalidad en octubre.
Ese cambio de tramo, de 15 a 10 céntimos, es el que se activa este sábado, y se traduce en un encarecimiento directo de unos cinco céntimos por litro frente a los precios de julio.
Esto quiere decir que, sobre un depósito medio de 55 litros, ese solo movimiento fiscal supone 2,75 euros más por repostaje, sin que haya cambiado nada en el mercado internacional del crudo.
El Brent no ayuda: Oriente Medio empuja el precio al alza
Pero sí ha cambiado. La escalada de tensión en Oriente Medio, con el estrecho de Ormuz y el Mar Rojo como puntos calientes para el tráfico de petroleros, ha llevado al Brent por encima de los 100 dólares el barril.
Los datos de Motor.es ya reflejan esa tendencia: hoy la gasolina 95 se sitúa en 1,662 €/l, medio céntimo por encima del lunes, y el diésel A en 1,757 €/l, más de un céntimo por encima en el mismo periodo.
Con estos precios, llenar un depósito de 55 litros de diésel A cuesta hoy 96,64 euros, y uno de gasolina 95 se encarece hasta los 91,41 euros. Sumando el efecto fiscal del sábado y la tendencia del crudo, algunas estimaciones del sector sitúan el sobrecoste conjunto entre cinco y 10 euros por depósito en las próximas semanas.
La cláusula que puede cambiarlo todo
Si la situación empeorase aún más en lo que al precio de los combustibles respecta, el decreto incluye una cláusula de reactivación poco comentada: si la inflación interanual de la gasolina o el gasóleo en junio o julio de 2026 supera el 15 % frente al mismo mes de 2025, la rebaja del impuesto no baja a 10 céntimos, sino que sube a 20.
Es decir, el propio texto contempla el escenario que estamos describiendo como motivo para revertir la subida en lugar de aplicarla.
En cualquier caso, lo que es un hecho es que, de momento, el calendario no da tregua: el escalón de este sábado coincide con uno de los fines de semana de mayor movilidad del verano, y el siguiente movimiento fiscal —la rebaja a cinco céntimos— llega ya en septiembre, con la vuelta al cole de por medio.
Lo que hoy es una subida de unos céntimos por litro se convertirá, mes a mes, en la vuelta al precio de mercado sin ningún colchón fiscal detrás.