Nuevo Volkswagen ID. Tiguan, el sucesor del ID.4 llega con hasta 299 CV, 600 km de autonomía y tecnología inédita en la gama
El nuevo Volkswagen ID. Tiguan ha sido oficialmente presentado en sociedad. El sucesor de los Volkswagen ID.4 e ID.5 llega con hasta 299 CV, más de 600 kilómetros de autonomía y tecnología inédita en un modelo de Volkswagen en Europa. El primer Tiguan eléctrico de la historia es una realidad.
Se acabó la espera. Tras una cantidad ingente de rumores, informes, fotos espía e incluso adelantos oficiales por parte de la propia marca, el nuevo Volkswagen ID. Tiguan ha sido presentado. El primer Volkswagen Tiguan eléctrico de la historia ya es una realidad. Y llega para continuar con el legado de los Volkswagen ID.4 e ID.5 que próximamente se marcharán del mercado.
Volkswagen recurre al nombre de su «bestseller» para bautizar al sucesor directo del ID.4 que todavía podemos encontrar en los concesionarios. Con cerca de un millón de unidades vendidas desde su nacimiento, los ID.4 e ID.5 ceden el testigo al ID. Tiguan que se presenta con un diseño completamente nuevo, tecnología inédita en la gama europea de Volkswagen y unas prestaciones a la altura de un vehículo que ostentará tan importante nombre.
El diseño del nuevo Volkswagen ID. Tiguan
Basta con echar un rápido vistazo a las imágenes que ilustran este artículo para descubrir los rasgos distintivos del nuevo ID. Tiguan. Basado en el lenguaje de diseño «Pure Positive» de Volkswagen, es un vehículo que derrocha personalidad propia. Respecto a los ID.4 e ID.5 que pronto desaparecerán del mercado, el cambio es evidente.
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La propia Volkswagen asegura que, mientras el ID.4 luce un aspecto tipo «crossover suave», el nuevo ID. Tiguan presenta el diseño de un SUV auténtico. Como salta a la vista, el ID. Tiguan eléctrico se diferencia claramente del Tiguan térmico con el que convivirá en los concesionarios.
El frontal se caracteriza por unos grupos ópticos estilizados con tecnología IQ.LIGHT LED que conectan directamente con una franja de luz LED que permite crear un nexo de unión con la insignia de la marca, que también está retroiluminada. Las luces LED destinadas a la circulación diurna dibujan una firma luminosa muy moderna. La vista lateral deja al descubierto la esencia SUV de este modelo y, de igual manera, una trabaja aerodinámica. El coeficiente aerodinámico es de 0.26 Cd. Se calza unas llantas que van desde las 19 hasta las 21 pulgadas.
Terminando nuestro tour por el exterior en la zaga, debemos señalar sin lugar a dudas los llamativos pilotos traseros. Tienen una forma delgada y disposición horizontal. Los grupos ópticos, también con tecnología IQ.LIGHT LED, lucen un diseño 3D. En función del nivel de acabado configurado nos encontraremos con unos grupos ópticos puramente LED.
El nivel de personalización es más que aceptable. A los diferentes diseños de llantas de 19, 20 y 21 pulgadas, debemos sumar los distintos colores disponibles para la carrocería. Entre los colores que podemos elegir para la carrocería destaca el nuevo Bronce Oliva metalizado. Desarrollado sobre la plataforma MEB+ del Grupo Volkswagen, el ID. Tiguan mide 4,62 metros de largo. Es más grande que el Tiguan de gasolina o diésel, y también tiene una distancia entre ejes superior. Por lo tanto, ofrece un habitáculo más espacioso.
Las medidas del nuevo Volkswagen ID. Tiguan
| Medidas | Volkswagen ID. Tiguan |
|---|---|
| Largo | 4.618 mm |
| Ancho | 1.855 mm |
| Alto | 1.619 mm |
| Batalla | 2.765 mm |
| Maletero | 534 litros |
| Maletero máximo | 1.577 litros |
| Maletero delantero (Frunk) | 32 litros |
El interior y la tecnología del nuevo Volkswagen ID. Tiguan
Dejando a un lado el exterior, si nos adentramos en el interior del nuevo ID. Tiguan nos veremos rápidamente envueltos por una atmósfera cálida y confortable. También quedará patente de un rápido vistazo que es un coche muy tecnológico. El habitáculo, respecto al del ID.4, es completamente nuevo. Por primera vez en un Volkswagen destinado al mercado europeo, el interior presenta una pantalla multimedia para el acompañante. Es una pantalla táctil de 12 pulgadas.
El puesto de conducción es digital y conectado. Un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas se combina con una pantalla táctil de 15 pulgadas. Esta pantalla táctil es el «centro neurálgico» del habitáculo. Un componente clave para manejar el sistema de info-entretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Volkswagen señala que tanto los ocupantes de las plazas delanteras como traseras del ID. Tiguan se benefician de un mayor espacio para las piernas que en el Tiguan térmico basado en la plataforma MQB Evo. Además, al igual que ocurre con otros muchos coches eléctricos, el ID. Tiguan dispone de lo que se conoce como «frunk». Bajo el capó hay un pequeño espacio de almacenamiento con 32 litros de capacidad que se puede utilizar para guardar los cables y accesorios destinados a la carga de la batería.
La marca ha puesto especial detalle a la calidad de los acabados y guarnecidos para ofrecer una mayor sensación premium. De igual manera se ha tenido muy en cuenta los materiales reciclados tanto para determinados tapizados como para algunos elementos del interior.
Otros equipamientos que merece la pena destacar son el equipo de sonido Harman Kardon, el techo solar panorámico, los asientos delanteros con ajustes eléctricos, función de masaje, de memoria y ventilación, el sistema de conducción de un solo pedal o la llave digital para desbloquear/bloquear y/o arrancar el vehículo utilizando simplemente el Smartphone.
En lo que respecta a la lista de sistemas de asistencia a la conducción, es amplia y variada. El ID. Tiguan se beneficia de los últimos desarrollos de Volkswagen. Dispone, entre otras tecnologías, de sistema de cambio de carril asistido en autopistas, de control de crucero adaptativo con función Stop&Go y reconocimiento de semáforos en rojo, de asistente de mantenimiento de carril, de detección de punto ciego y de alerta por distracción del conductor.
La autonomía del nuevo Volkswagen ID. Tiguan
Más allá del diseño exterior o del equipamiento tecnológico, todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión eléctrico. El nuevo ID. Tiguan irrumpe en escena junto a una interesante selección de motorizaciones. A diferencia del ID.4 que solo ha estado disponible con baterías NMC, el primer Tiguan eléctrico de la historia sí apuesta por las baterías LFP.
En el escalón de acceso se encuentra el ID. Tiguan de 140 kW (190 CV) con batería LFP de 58 kWh. Presenta una configuración de tracción trasera y declara una autonomía de 450 kilómetros según el ciclo WLTP. En un nivel intermedio está el modelo que ofrece mayor autonomía por carga. Es el ID. Tiguan de 210 kW (286 CV) con batería NMC de 77 kWh. Cuenta con una autonomía WLTP de 600 km.
Coronando la oferta está la única motorización con tracción total 4Motion. Es el ID. Tiguan de 220 kW (299 CV). También está equipado con una batería NMC de 77 kWh pero, en este caso, declara una autonomía WLTP de 560 km respectivamente.
La ficha técnica del nuevo Volkswagen ID. Tiguan
| Ficha Técnica | ID. Tiguan 58 kWh | ID. Tiguan 77 kWh | ID. Tiguan 4Motion 77 kWh |
|---|---|---|---|
| Tipo | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico |
| Potencia | 140 kW (190 CV) | 210 kW (286 CV) | 220 kW (299 CV) |
| Capacidad neta de la batería | 58 kWh | 77 kWh | 77 kWh |
| Tipo de batería | LFP | NMC | NMC |
| Tracción | Trasera | Trasera | Total |
| Aceleración 0-100 km/h | 8,5 s | 6,6 s | 6,3 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
| Autonomía WLTP | 454 km | 605 km | 564 km |
| Potencia de carga CA | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Potencia de carga CC | 105 kW | 165 kW | 165 kW |
| Tiempo de carga CC (10-80%) | 26 min | 29 min | 29 min |
Los tiempos de carga, como es lógico, variarán en función de la toma eléctrica empleada. El ID. Tiguan admite una potencia de carga máxima en corriente alterna (CA) de 11 kW. Con la batería LFP la potencia máxima de carga en corriente continua (CC) es de 105 kW mientras que con la batería NMC se incrementa hasta los 165 kW. Para completar la carga del 10% al 80% se necesita 26 minutos con la batería LFP y 29 minutos con la batería NMC.
También cabe señalar que dispone de carga bidireccional V2L (Vehicle-To-Load) para alimentar dispositivos eléctricos externos con la energía almacenada en la batería del coche. Es un sistema muy práctico para ir de acampada o momentos puntuales en los que se necesite, por ejemplo, recargar un patinete eléctrico o utilizar una herramienta eléctrica.
Fecha de lanzamiento y precios del nuevo Volkswagen ID. Tiguan
¿Cuándo llegará a los concesionarios? La preventa del nuevo ID. Tiguan comenzará el próximo día 13 de octubre. El configurador será abierto en breve. Ahora bien, no será hasta principios de 2027 cuando las primeras unidades lleguen a los concesionarios. El proceso de producción en serie se llevará a cabo en unas instalaciones de Volkswagen localizadas en Alemania. Y más concretamente en Emden.
En lo que respecta a los precios del nuevo ID. Tiguan que podrás encontrar en su ficha, la marca ha confirmado que partirán desde los 32.400 € para la versión Match con batería LFP de 58 kWh. Un precio que incluye descuentos, promociones y ayudas. Cabe recordar que los precios del Volkswagen ID.4 que hay actualmente a la venta parten desde unos 48.000 €. La gama estará estructurada en los niveles de acabado Match, Life, Style y R-Line.
ID. Tiguan y sus rivales
43.000 €
P.V.P 37.926 €35.649 €
P.V.P 42.990 €28.888 €
P.V.P 45.308 €38.411 €
37.490 €
Fuente: Volkswagen