Opel Grandland

Opel es una de las numerosas marcas que lucha por conquistar la competida categoría de los todocaminos compactos. La propuesta de la firma alemana para el segmento C-SUV es ni más ni menos que el Opel Grandland, uno de los modelos del momento. Anteriormente conocido con el nombre Grandland X, tras su última puesta a punto ha renunciado a la letra «X» mientras que, a su vez, ha estrenado numerosas novedades.

El nuevo Grandland ha llegado a los concesionarios para cautivar al exigente público europeo que busca un vehículo conectado, confortable, seguro y, sobre todo, eficiente. Todo ello con el buen hacer de Opel, una de las marcas de referencia. Desarrollado con el respaldo de Stellantis y con tecnología de la desaparecida PSA, presume de diseño y, de manera especial, de apuesta por la electrificación.

En el mes de abril de 2024 se desvelaron las primeras imágenes y detalles de la nueva generación del Grandland. Ahora bien, no sería hasta octubre de dicho año cuando se publicaron todos los detalles del renovado todocamino. El SUV compacto de Opel estrenaba la que es su segunda generación.

El cambio generacional trajo consigo una larga lista de novedades que van más allá de un simple diseño exterior renovado. El Grandland de segunda generación es un vehículo completamente nuevo. Y es que se ha producido un cambio de plataforma. Mientras que la primera generación de este modelo hacía uso de la arquitectura EMP2, la segunda generación se sustenta en la plataforma STLA Medium de Stellantis.

Es el primer modelo de la marca Opel en hacer uso de la mencionada plataforma. Una arquitectura destinada a vehículos multi-energía. Además, el cambio de plataforma trajo consigo un incremento en las dimensiones. Es más grande y espacioso. Lógicamente, también se han realizado numerosas modificaciones y mejoras en el apartado estético, en el equipamiento tecnológico y a nivel mecánico.

El nuevo Grandland es un vehículo de tamaño compacto. Mide 4,65 metros de largo. Una longitud que le sitúa en la parte más alta del segmento C-SUV. Está prácticamente a las puertas del segmento D-SUV. En su interior, que es muy espacioso y confortable, encontramos un total de cinco plazas. La distancia entre ejes alcanza los 2,80 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 550 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.645 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Debe enfrentarse a una larga lista de adversarios. El renovado SUV de Opel está encuadrado en una de las categorías más competidas del mercado automovilístico europeo. Entre los principales rivales del Opel Grandland se encuentran modelos como el Volkswagen Tiguan, el KIA Sportage, el Hyundai Tucson, el SEAT Ateca, el Skoda Karoq, el Ford Kuga, el DR 6.0, el Nissan Qashqai, el Honda ZR-V, el Renault Austral, el Toyota Corolla Cross, el Mazda CX-5, el Jeep Compass y el CUPRA Terramar.

La gama de motores del Opel Grandland ha sufrido importantes con el paso de los años y, sobre todo, de las distintas generaciones. Por ejemplo, en el pasado, estuvo disponible con motores diésel. Una opción mecánica que desapareció de la oferta hace un tiempo considerable. El renovado Grandland está disponible con motores de gasolina, híbridos enchufables y eléctricos.

El rango de potencias abarca desde los 136 CV hasta los 213 CV. Los motores de gasolina están electrificados con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. Las motorizaciones con tecnología híbrida enchufable (PHEV) destacan por sus más de 80 kilómetros de autonomía eléctrica. Las versiones MHEV traen consigo el distintivo ambiental ECO de la DGT mientras que las versiones PHEV lucen la etiqueta 0 Emisiones.

La variante 100% eléctrica del Grandland vivió su puesta de largo con la llegada de la segunda generación de este modelo. El Opel Grandland Electric arroja 157 kW (213 CV) y gracias a una batería de iones de litio de hasta 97 kWh puede circular unos 700 km con una sola carga.

El Opel Grandland se fabrica en Alemania. En concreto, el proceso de producción en serie del SUV compacto de Opel se lleva a cabo en unas instalaciones de Stellantis localizadas en Rüsselsheim.