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El nuevo Volkswagen ID.4 GTX ya se encuentra a la venta en Alemania. El primer SUV eléctrico deportivo de la firma, y de su categoría, equipado con dos motores eléctricos que suman la nada despreciable cifra de 299 CV que se trasladan al suelo a través de las cuatro ruedas. Se ofrece con la batería más potente y con 480 kilómetros de autonomía.

El nuevo Volkswagen ID.4 GTX es la gran última novedad de la firma alemana, la versión más deportiva y prestacional que llega al SUV de cero emisiones, y la primera de la nueva gama de coches eléctricos de Wolfsburg. Un modelo que promete ofrecer sensaciones especiales a bordo, y demostrar lo que la electricidad significa, y en qué se convierte, con un solo golpe al pedal del acelerador.
El más potente de la gama del Volkswagen ID.4 fue presentado hace tan solo unas semanas, estrenando también unas nuevas siglas que identificarán a las versiones de altas prestaciones de los eléctricos de Volkswagen, las de «GTX». El nuevo modelo apenas presenta detalles estéticos específicos, como el paragolpes delantero liso, con una gran toma de aire que ocupa todo el ancho en la parte baja con un panel de abeja negro, y unas estrías verticales en los extremos que disponen de unos diodos LED, y están pintadas en negro brillante.

Por detrás no hay cambios reseñables más allá de las grandes llantas de aleación que equipa de serie, de 20 pulgadas, y de 21 pulgadas en opción. Por dentro, el ID.4 GTX también presenta detalles especiales como los pedales de aluminio o los reflejos rojos en los radios inferiores del volante. El equipamiento de serie, listado a continuación en un extracto, se articula en el nivel «Estándar», sumando una nueva estructura para los opcionales que comprende paquetes de «Diseño», «Infoentretenimiento», «Asistencia», «Confort» y «Sport», y que pueden aumentarse con los extras «Plus»:
El nuevo ID.4 GTX cuenta con dos motores eléctricos que desarrollan una potencia máxima de 220 kW, equivalente a 299 CV, por lo que en situaciones especiales de baja adherencia puede funcionar como un tracción total. En condiciones normales, funciona solo el motor eléctrico trasero, lo que permite no malgastar energía de la batería de 77 kWh netos de capacidad que equipa.

Un dispositivo que ofrece energía para autonomía máxima de hasta 480 kilómetros, y que ver mermados unos 30 kilómetros comparado con otras versiones del ID.4 por el peso añadido del segundo motor. El ID.4 GTX cuenta con una transmisión automática de una sola velocidad, una configuración con la que acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y su velocidad máxima está limitada a 180 km/h.

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| Versión | Precio |
|---|---|
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