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Xiaomi busca más de 2.000 CV con el SU7 Ultra Extreme y la ayuda de HWA, el fabricante que resucitó al brutal Mercedes 190 E
Lo de Xiaomi en Nürburgring hace unas semanas no fue normal. La marca china aparecía con un prototipo del SU7 y una aerodinámica brutal, empezando a saberse detalles de lo que traman. Corre el rumor en la industria de que HWA está detrás.
Xiaomi sigue sorprendiendo. La marca china tiene previsto desembarcar en el continente europeo a lo largo de 2027, y hasta ahora no se sabe nada mucho más de la llegada de sus coches eléctricos. En cambio, de la imagen que se está tratando de labrar sí, porque la firma ha fijado su base de operaciones en el circuito de Nürburgring, y en cuya pista está cada dos por tres.
La última vez fue hace sólo unas semanas con un ejemplar camuflado del deportivo SU7 Ultra con una serie de medidas aerodinámicas completamente nuevas, y muy distintas comparado con las que debutó. Pero este ejemplar no fue el que realmente sorprendió en las inmediaciones del trazado alemán, sino otro como el Xiaomi SU7 Ultra Extreme de estas fotos espía. La aerodinámica extrema que sorprendió a propios y extraños.
Xiaomi
Es de sobra conocido que Xiaomi quiere recuperar el título que Porsche le arrebató con el Taycan firmado por Manthey Racing, que puso el listón demasiado alto. Puede ser que la ayuda que pidió (la marca china) a los británicos de Lotus Engineering podría no estar sirviendo de mucho. Porque, ahora ha salido a la luz una pista que lo mismo podría explicar cosas, que también da más para especular que para confirmar.
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Esa pista, que cita a fuentes anónimas, apunta que Xiaomi y HWA estarían trabajando juntas en un coche de altísimo rendimiento. De ser cierto, se entendería el importante paquete aerodinámico que la casa nacida de AMG habría instalado a bordo del Xiaomi SU7 Ultra.
Un proyecto en el que también estarían participando varios proveedores de renombre. El objetivo, siempre según esa fuente, sería un coche de «prestaciones sin precedentes», pensado para entrar en la historia, y una que aquí se mide en minutos y segundos.
Los retos d Xiaomi y un fabricante secreto como HWA
Por ahora, los informantes reconocen que no hay certezas sobre la carrocería, ni sobre si se tratará de un nuevo modelo halo o de una evolución extrema del Xiaomi, pero todo apunta en esta dirección. A lo que se suma que este hypercar eléctrico de cuatro puertas contaría con cuatro motores y más de 2.000 CV.
Igualmente, apuntan que el trabajo actual se estaría concentrando en atacar los puntos débiles del Ultra. Por ejemplo, la mayor caída de las ruedas, el sistema de frenos más potente, la refrigeración, la mejor disipación del calor o esa aerodinámica brutal para conseguir más apoyo, además de gestionar de mejor forma el aire caliente. No es descabellado pensar en esta línea.
Xiaomi necesita un golpe de efecto en Europa
Xiaomi es un fabricante tecnológico que un día decidió meterse en un terreno pantanoso, el de los coches. En China acaba de estrenar además Skynomad, su submarca de SUV eléctricos, como te contamos. Pero, el fabricante de móviles busca prestigio por la vía más rápida, por lo que asociarse con una casa que desciende directamente de AMG y que durante años fue el brazo competitivo de Mercedes, es perfecto.
Un deportivo con el sello de HWA es un serio argumento de venta, aunque ese coche ni se llegue a vender. Por ahora, todo está por confirmar. Los dos implicados guardan silencio, y los prototipos camuflados seguirán dando vueltas hasta que alguien suelte la cifra del cronómetro.
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