Peugeot e-Partner

El Peugeot Partner es una de las furgonetas con mayor solera de Europa. Los orígenes de este vehículo comercial ligero se remonta al año 1996 cuando se produjo su puesta de largo en sociedad. Un debut que se llevó a cabo en el Salón del Automóvil de París. Compartió escenario con el Citroën Berlingo, furgoneta con la que guarda una estrechísima relación técnica.

Con el lanzamiento de la segunda generación del Partner se vivió un punto de inflexión en la fructífera historia de este modelo de Peugeot. Y es ni más ni menos que la llegada de una variante 100% eléctrica. Una opción enchufable que, en los últimos años, ha ganado protagonismo en la gama. Y es que se ha convertido en una pieza clave para impulsar el proceso de electrificación de la división de vehículos comerciales de Peugeot.

En 2018 llegó la tercera generación del Partner. Un cambio generacional que también afectó a la variante eléctrica que se conoce como Peugeot E-Partner. Basado en la plataforma EMP2 de Stellantis, la tercera generación del Partner fue concebida desde un primer momento para ser un vehículo multienergía.

La última actualización del Peugeot Partner eléctrico se presentó en diciembre de 2023. Este vehículo comercial ligero fue sometido a un lavado de cara, un «facelift», con el que ponerse al día en cuestiones como el diseño, la tecnología y la mecánica.

Desde su lanzamiento comercial han visto la luz diferentes versiones y/o variantes. El E-Partner que podemos encontrar actualmente en los concesionarios está disponible en dos longitudes de carrocería. Por un lado está la versión M que mide 4,40 metros de largo. Y por otro lado está la versión XL, cuya longitud es de 4,70 metros respectivamente.

En función del tamaño de la carrocería variará, como es lógico, el espacio y capacidad de carga. Dispone de una capacidad de carga útil de hasta 780 kilogramos y ofrece un volumen útil de carga de 4,4 metros cúbicos. Puede transportar objetos de hasta 3,44 metros de longitud respectivamente.

Si bien compite en un segmento de volumen donde la rivalidad es voraz, esta furgoneta eléctrica de Peugeot puede presumir de ser una de las más vendidas. Entre los principales rivales del Peugeot E-Partner se encuentran modelos como el Citroën ë-Berlingo Van, el Opel Combo Cargo Electric, el Toyota Proace City Electric, el Renault Kangoo E-Tech Eléctrico, el Ford Transit Connect, el Volkswagen Caddy, el Nissan Townstar, el Mercedes eCitan y el FIAT E-Doblò.

La gama de motores del Peugeot E-Partner no destaca por ser amplia o variada. Está disponible junto a una sola motorización. El «corazón» de esta furgoneta es una batería NMC de 50 kWh que se encarga de alimentar un motor de 100 kW (136 CV). Presenta una configuración de tracción delantera. La autonomía del Peugeot E-Partner es de 336 kilómetros según el ciclo WLTP.

Tiene sello «Made in Spain». El Peugeot E-Partner se fabrica en España. Y más concretamente en una planta de Stellantis localizada en Vigo, Galicia. Un centro de producción en el que también se fabrica el Peugeot Partner térmico así como el resto de furgonetas compactas de Stellantis. Por cierto, una parte de la producción también se lleva a cabo en Mangualde (Portugal).