Volkswagen ID.5

La familia ID. de coches eléctricos de Volkswagen sigue creciendo a un ritmo importante. El fabricante alemán ha apretado el acelerador de su ofensiva relacionada con la movilidad sostenible bajo la premisa de dominar el incipiente mercado del vehículo eléctrico en Europa. El último modelo que ha pasado a engrosar las filas de la gama ID. ya es una realidad. Es el nuevo Volkswagen ID.5, y se trata de un SUV Coupé.

El segundo todocamino de tipo cupé desarrollado por Volkswagen para el mercado europeo es 100% eléctrico. El nuevo ID.5 está llamado a desempeñar un papel protagonista y, sobre todo, a captar la atención del público joven que busca una alternativa dinámica y deportiva al Volkswagen ID.4 que ya podemos encontrar en los concesionarios del Viejo Continente. Es un modelo que no solo destaca por su diseño, también presume de equipamiento tecnológico y de prestaciones.

Ha sido desarrollado sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen para vehículos eléctricos de batería. A nivel técnico está estrechamente emparentado con el mencionado ID.4. Es más, dicha relación es tan importante que el ID.5 es posicionado en el mercado como el ID.4 Coupé. La oferta de SUV Coupé con mecánica totalmente eléctrica está creciendo rápidamente y el nuevo ID.5 debe prepararse para librar una dura batalla.

Entre los principales rivales del nuevo ID.5 se encuentran modelos tan relevantes como el Skoda Enyaq Coupé, el Nissan Ariya, el Ford Mustang Mach-E y el Tesla Model Y. El ID.5 tiene una trabajada aerodinámica. Algo muy importante al tratarse de un vehículo eléctrico. Su frontal adopta el lenguaje de diseño característico de la gama ID. de eléctricos. Los grupos ópticos delanteros y traseros presentan una forma llamativa. Además, la silueta dibuja la línea propia de un SUV Coupé.

Mide 4.599 mm de largo y su distancia entre ejes alcanza los 2.771 mm. En el interior del ID.5 pueden viajar hasta cinco pasajeros adultos con un elevado nivel de confort. En cuanto al maletero, cubica un volumen de carga de 549 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.561 litros en caso de abatir los asientos posteriores.

El nuevo ID.5, además de ser el primer SUV Coupé eléctrico de Volkswagen, también puede presumir de ser el primer miembro de la submarca GTX. Unas siglas que siguen la estela de los modelos GTI y que están destinadas exclusivamente a variantes deportivas de los nuevos modelos ID. eléctricos.

En las entrañas del ID.5 se encuentra una batería de iones de litio de 77 kWh (capacidad neta). La opción más prestacional y radical pasa por el Volkswagen ID.5 GTX, que dispone de tracción total y una potencia de 220 kW (299 CV). Según el ciclo WLTP, la autonomía alcanza los 534 kilómetros.