La Serie 8 de BMW, en su regreso al mercado, ha apostado por ampliar su oferta con nuevas e interesantísimas variantes de carrocería. La opción más práctica y «familiar» del BMW Serie 8 recibe la denominación comercial Gran Coupé. El nuevo BMW Serie 8 Gran Coupé se diferencia claramente del resto de carrocerías que podemos encontrar en el mercado español. Es una vuelta de tuerca al gran coupé deportivo alemán desde el punto de vista de la practicidad.

Basta con echar un rápido vistazo a las imágenes del nuevo BMW Serie 8 Gran Coupé, también denominado BMW Serie 8 GC, para descubrir que nos encontramos ante un automóvil cupé con cuatro puertas. Pero no solo debemos señalar ese plus de comodidad que supone disponer de unas puertas que den acceso a las plazas posteriores. Y es que precisamente es en las plazas traseras donde se encuentra otra de las claves determinantes.

En el interior del nuevo Serie 8 Gran Coupé hay disponibles un total de cinco plazas. Ahora bien, hay que tener presente el hecho de que la plaza central trasera ofrece un nivel de comodidad bastante inferior. Y la razón principal de ello no es otra que la presencia del túnel central. Un túnel central que termina directamente en el asiento. Sin embargo, y como modelo de «cuatro plazas», es muchísimo más cómodo y amplio que un BMW Serie 8 Coupé convencional.

El nuevo Serie 8 Gran Coupé es un vehículo de grandes dimensiones. Mide 5,07 metros de largo. La distancia entre ejes alcanza los 3,02 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 440 litros. Una cifra que se puede ampliar en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Ha tenido que pasar cerca de 20 años para que el BMW Serie 8 regrese al mercado. La segunda generación de la Serie 8 de BMW lidia en una categoría donde la competencia es voraz. Un segmento elitista en el que apenas un puñado de modelos se reparten las cifras de ventas. Entre los principales rivales del nuevo Serie 8 Gran Coupé se encuentran modelos tan exclusivos e interesantes como el Mercedes-AMG GT Berlina, el Maserati Quattroporte y el Porsche Panamera. Tampoco debemos perder de vista a los rivales con los que lidia el nuevo Serie 8 Coupé. Es decir, el Lexus LC, el Mercedes-AMG GT Coupé y el Porsche 911.

La gama de motores del nuevo Serie 8 Gran Coupé está compuesta por una pequeña pero llamativa selección de motorizaciones. Está disponible con motores de gasolina y diésel. El escalón de acceso está fijado por el modelo 840i con motor de gasolina de 333 CV. Un escalón por encima se encuentra el modelo 840d con 340 CV. Ambas mecánicas están electrificadas con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. Por lo tanto, lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

En la parte superior de la oferta se encuentran las variantes deportivas firmadas por BMW M. El BMW M850i xDrive Gran Coupé está equipado con un motor de gasolina de 530 CV y, como buque insignia en términos de exclusividad y de rendimiento, se encuentra el BMW M8 Competition Gran Coupé con 625 CV. Por cierto, todas las motorizaciones están asociadas a una caja de cambios automática.

El BMW Serie 8 Gran Coupé es fabricado en Europa. Más concretamente en unas instalaciones del Grupo BMW localizadas en Dingolfing (Alemania). Allí comparte instalaciones con el resto de variantes de carrocería de la familia Serie 8.