Aston Martin se planta en la sede de Honda con cinco ingenieros para abordar el fallo clave del AMR26
Un grupo de ingenieros de Aston Martin ha viajado a la sede de Honda en Sakura (Japón) para contribuir a la búsqueda de soluciones al gran problema del AMR26: las vibraciones.
La situación de Aston Martin y Honda a escasos días del comienzo del campeonato 2026 de Fórmula 1 es dramática. Comparable incluso a la que vivió la marca japonesa con McLaren en 2015 y que tanto llegó a desesperar a Fernando Alonso.
El piloto español tendrá que volver a vivir una situación similar y deberá hacer gala de toda la paciencia que pueda tener. Porque ya no es solo que el monoplaza rinda de forma similar, sino que además sufre el mismo problema que tantos quebraderos de cabeza dio a McLaren, Honda y Fernando Alonso 11 años atrás.
«No sabemos cuánto tardará, pero sin duda vamos a ganar»
Una pretemporada con resultados «extremadamente graves»
Ya no es un secreto: el Aston Martin AMR26 tiene muchos problemas que resolver, pero el principal de ellos es la vibración que sufren todos sus elementos y que se origina en la unidad de potencia y la transmisión.
Así lo reconoció el director general sénior de Honda Racing Corporation (HRC), Ikuo Takeishi, durante una conferencia de prensa recientemente celebrada en Japón. En ella, incluso calificó los resultados de los test de pretemporada «como extremadamente graves».
«Los ingenieros y el personal de HRC Sakura están realizando esfuerzos considerables para mejorar la situación y están trabajando con la mayor rapidez posible para implementar mejoras de cara a la carrera inaugural», añadió Takeishi.
Las malditas vibraciones
Además de reconocer públicamente la preocupante situación del equipo en el comienzo de esta nueva asociación, Takeishi también reveló que «cinco ingenieros de Aston Martin se encuentran actualmente en HRC Sakura, en la prefectura de Tochigi, sede de Honda F1».
Y el objetivo de esta medida tomada por Aston Martin no es otro que, «junto con el personal de HRC», analizar y desarrollar «soluciones recreando vibraciones de conducción reales en el equipo de Sakura».
El dirigente japonés también ha apuntado que el tiempo apremia y que el objetivo es reducirlas para poder competir dignamente en la primera carrera y, después, dar un paso más de cara a la carrera de casa de Honda.
«Queremos eliminar las vibraciones para que al menos podamos ser competitivos para la primera ronda y el Gran Premio de Japón en el Circuito de Suzuka», declaró antes de afirmar que Honda y Aston Martin acabarán ganando en la Fórmula 1.
«No sabemos cuánto tardará, pero sin duda vamos a ganar. Haremos todo lo posible para ganar lo antes posible, así que no nos pierdan de vista», concluyó.