GP MéxicoMercedes, multada con 5.000 € tras el GP de México, pero ya pone la mirada en el título más importante
El equipo recibe una sanción económica después de que George Russell incumpliera el reglamento después de acabar la carrera, marchándose del circuito Hermanos Rodríguez sin atender la rueda de prensa posterior al GP de México.
El equipo Mercedes estuvo festejando por todo lo alto hace apenas unas horas después de que, con su tercer puesto, Andrea Kimi Antonelli se convirtiera matemáticamente en el campeón del mundo de este año, el más joven de la historia. Ahora bien, una sola acción durante una tarde de fiesta les ha costado una sanción de 5.000 € por parte de la FIA.
Los de Toto Wolff aún tienen por delante una misión muy clara: asegurar el campeonato de constructores de este año, el mayor premio para cualquier equipo de la categoría reina. Y es bastante probable que sentencien el título en apenas unos días, en el Gran Premio de Brasil, en un enclave tan histórico como es el circuito de Interlagos.
5.000 € de multa para Mercedes
Por un lado, la sanción. George Russell abandonó el circuito sin autorización expresa de la FIA antes de acudir a la rueda de prensa posterior a la carrera - es decir, el corralito por el que pasan los pilotos ante la prensa. Russell había acabado en 6º posición sin hacer mucho más después de la sanción de 10 segundos que le impusieron por golpear a Isack Hadjar en la primera vuelta (arruinándole la carrera, aunque una posterior serie de penalizaciones hicieron que el francés de Red Bull acabase en 9º posición).
Cuando Mercedes confirmó que Russell había abandonado el circuito antes de atender a los medios de comunicación, la FIA sancionó al equipo con 5.000 € siguiendo el artículo B10.1.4e del reglamento. La decisión de los comisarios indica que es el equipo el que recibe la multa en esta ocasión - en otras situaciones, la FIA multa directamente al piloto.
Punto de partido para Mercedes en Brasil
Mercedes sale de México con un total de 630 puntos en su casillero frente a los 504 de la Scuderia Ferrari, los 382 de Red Bull Racing y los 365 de McLaren. Quedan cuatro carreras por disputarse (suponiendo que se siga adelante tanto con el Gran Premio de Qatar como con el de Abu Dabi) y, aunque ya tenían opciones matemáticas en México, ahora todo queda más claro en Brasil.
La diferencia con respecto a Ferrari es de 126 puntos con un total de 172 aún en juego. Si salen de Brasil con una ventaja superior a 129 puntos, Mercedes celebrará el título de constructores en Sao Paulo, un circuito donde se han decidido muchos mundiales. Los más recordados, sin duda alguna, son los desenlaces de 2008 y 2012, así como los dos títulos que logró Fernando Alonso con Renault en 2005 y 2006, ambos sentenciados en Interlagos.
Mercedes solo necesita amasar 46 puntos, haga lo que haga Ferrari
Es decir, que si Mercedes le saca tres puntos a Ferrari, ya serán campeones, existiendo una gran variedad de combinaciones para ello - en esencia, Ferrari necesita varios descalabros de los de Brackley y no ceder ni un solo punto en las rondas que queden por disputarse, pero las probabilidades son realmente ínfimas. Ni Red Bull ni McLaren les pueden alcanzar ya, estos enzarzados en su lucha por el 3º puesto.
Más atrás en la tabla, Racing Bulls tiene prácticamente asegurado el 5º puesto con 108 puntos en estos momentos frente a los 69 de Alpine, una lucha entre ambos que se ha deshecho en el último mes. Alpine sólo ha sumado un punto desde que salieron de Madrid mientras que Racing Bulls ha sumado 31, puntuando en cada carrera del año salvo en Miami y Zandvoort.
Es difícil que cambien muchas cosas... pero viene Interlagos
Haas y Audi se disputan el 7º puesto separados por 4 puntos (31 y 27 respectivamente) mientras que Williams suma 12 puntos, Aston Martin los 7 de Alonso y Cadillac sigue a 0. Es difícil que esto cambie… pero precisamente viene Interlagos y, si la lluvia aparece, literalmente cualquier cosa puede pasar.
