Sainz defiende a Albon tras las críticas de Alonso: «Es una posición muy frustrante»
El piloto de Williams respalda a su compañero y considera que los incidentes en la zona trasera responden más a las circunstancias de carrera que a una falta de talento.
El choque entre Fernando Alonso y Alex Albon en la primera vuelta del Gran Premio de Estados Unidos ha abierto un debate sobre el nivel de los pilotos que compiten en la parte trasera de la parrilla. El asturiano mantuvo sus críticas a la conducción en ese grupo durante la previa del GP de México y aseguró que quienes se sintieron aludidos lo hicieron por esa misma razón.
Carlos Sainz, compañero de Albon en Williams, ofrece una lectura diferente. El madrileño defiende el talento de su compañero y considera que los incidentes que se producen en esa zona responden, en buena medida, a las circunstancias en las que deben competir. No entra a juzgar la maniobra de Austin, pero sí rechaza que los contactos permitan cuestionar la calidad general de los pilotos.
Sainz defiende a Albon y al resto de pilotos de la zona trasera
«Realmente valoro mucho a Alex y es un tipo con el que disfruto correr y nunca me ha mostrado falta de respeto ni malos momentos. También Fernando, me divierto luchando con él», explica Sainz. El español pone así en valor la relación deportiva que mantiene con ambos, aunque centra su respuesta en la discusión sobre el nivel de la parrilla.
El piloto de Williams nunca se había visto obligado a competir habitualmente en la parte trasera de la parrilla. En sus anteriores etapas con Toro Rosso, Renault y McLaren, su coche le permitía luchar por los puntos y mantenerse entre los diez primeros.
«No sé, diría que nunca he estado en el último tercio de la parrilla hasta este año. [...] Es la primera vez en mi carrera que me encuentro luchando en la parte trasera de la zona media y definitivamente no es agradable», reconoce.
Sainz distingue entre el nivel de los pilotos y las condiciones en las que se desarrollan las carreras en ese grupo. A su juicio, quienes luchan por las últimas posiciones tienen menos que perder, porque su mejor resultado posible sigue siendo muy limitado.
«No tanto por la calidad de la carrera, sino porque tiendes a competir con pilotos que tienen muy poco que perder porque el mejor resultado que vas a conseguir es el puesto 20 de todas formas, así que a veces hay incidentes o cosas que nunca ocurrirían en la parte alta de la parrilla», argumenta.
El madrileño considera que ninguno de los pilotos que se encuentra en esa zona merece luchar por esas posiciones. Defiende que todos tienen capacidad para aspirar a resultados de primer nivel y cita a Alonso, Albon, a sí mismo, a Sergio Pérez y a Valtteri Bottas como ejemplos. «Todos tenemos talento de sobra para luchar por podios, por estar entre los cinco primeros, por victorias», afirma.
Más derrapadas y efecto acordeón cuando se lucha atrás
Sainz también señala diferencias en el desarrollo de las primeras vueltas. En la zona trasera, explica, se producen más derrapadas y efecto acordeón, además de situaciones en las que tres o cuatro coches llegan en paralelo a una curva. Eso eleva las posibilidades de contacto frente a lo que suele ocurrir en cabeza.
«Sí, puedo decir que en la parte trasera de la parrilla hay mucho más derrape, mucho más efecto acordeón, hay más ocasiones de tres o cuatro coches en paralelo en una curva, donde las probabilidades de tener un incidente son mucho mayores que en la parte delantera de la parrilla, donde después de la primera curva todos van uno por uno», resume.
El español admite que ninguno de los pilotos quiere estar en el último tercio de la parrilla y que la situación genera frustración entre quienes se ven obligados a competir allí.
«Ninguno de nosotros quiere estar en el último tercio de la parrilla y ninguno de nosotros disfruta estando ahí, y por supuesto que hay cierto grado de frustración por parte de todos nosotros porque a todos nos gustaría estar en la parte alta de la parrilla, sin duda», añade.
Sainz rechaza que esa mayor frecuencia de incidentes responda a una pérdida de calidad de la parrilla. Después de 12 años en la Fórmula 1, considera que el nivel actual de talento es el más alto que ha visto y recuerda que todos los pilotos cometen errores, también él.
«Llevo 12 años en la parrilla y, si hay un año que creo que representa el nivel más alto de talento en la parrilla, creo que es este. [...] Prefiero pensar que es circunstancial y no por la calidad de la parrilla», explica.
El madrileño no pretende hablar en nombre de Alonso, pero sí pone como ejemplo su propia trayectoria reciente para explicar lo que supone competir lejos de las primeras posiciones. En México ganó hace dos temporadas con Ferrari y ahora se encuentra en una situación muy diferente con Williams.
«No voy a ponerme en el lugar de Fernando. Solo puedo hablar desde mi perspectiva. Es una posición muy frustrante. Piensa que hace dos años también ganaba aquí en México. Y soy el mismo piloto; si acaso soy mejor que el que era en 2024. [...] Pero incluso las banderas azules, todo es mucho más difícil de manejar de lo que se ve en la televisión», concluye.
